这是一辆9米6长的自动挡鲜活海鲜水产运输车。它配备了福田欧曼EST康明斯360马力发动机。
海鲜水产长途运输真的很难吗？只要设备选得好，新手也能掌握海鲜、水产品长途运输的技巧。如果你现在还在担心长途运输海鲜的存活率，不妨看看这款客户定制的新款欧曼EST，它是一辆9米6长的海鲜活鱼车，配备了16个树脂鱼箱和各种设备，能够自动调节盐度、温度和水质，保证海鲜产品的新鲜度和存活率。
这款车的内部配备了海水过滤系统和水制冷温控系统，能够自动调节盐度，无需中途加冰和调节水温。箱体的水温可以根据不同的海鲜产品自由调节，鱼虾越新鲜成活率越高，存活率高达95%。
水循环过滤系统保证水质的流通性，同时使水温保持鱼虾所需要的恒温状态。这样看来，长途运输海鲜水产并不难。只要掌握了足够的技巧，箱体和副梁分别做了防水、防腐和喷粉防锈的处理，不易被海水腐蚀，寿命大大增强。此外，这款车还配备了海鲜车专用公告，无需拆卸设备即可上牌，年检无忧。
有了这样的专用设备，长途海鲜活鲜运输就不再是难题了。吃鱼要先扒皮，但现在很多朋友反映这款小鱼干硬，感觉不如以前那么嫩滑。由于现在是秋季，气候比较干燥，而且气温较低，所以每天都是现出货现发货，这样一来，鱼在运输过程中会受到温度和湿度的影响，导致鱼变得干硬。但这并不影响食用，有些人喜欢这种口感，有些人则喜欢嫩滑的。如果喜欢吃嫩滑的，可以在鱼身上喷一些水。
友情提示一下，最近如果有到延边旅游的朋友，一定要记得带一件外套，因为这里早晚的气温比较低。这种鱼扒皮后直接食用就可以了，口感鲜美，而且稍微有点嚼头。这款鱼叫做轩马，但现在的口感比硬码一稍微嫩一些，有点鲜味，比轩马鱼稍微硬一些，但我觉得这种口感很好。这款鱼越嚼越香，我很喜欢吃。