一篇文章轻松搞定《洋山港观后感》的写作。（精选5篇）

更新日期:2025-05-22 20:26

写作核心提示：

写一篇关于洋山港观后感的作文时，以下事项需要注意：
1. "主题明确"： - 确定作文的核心主题，比如洋山港的现代化、其在全球贸易中的地位、对上海乃至中国的影响等。
2. "结构清晰"： - 开头：简要介绍洋山港的背景和参观时的感受。 - 主体：详细描述参观过程中的所见所闻，结合个人体会进行分析和评论。 - 结尾：总结感受，提出对未来发展的展望或对洋山港的期望。
3. "内容丰富"： - 描述参观时的具体场景，如港口的规模、设施、运作流程等。 - 结合历史背景，讲述洋山港的发展历程和取得的成就。 - 引用相关数据或事实，增强说服力。
4. "情感真挚"： - 表达参观后的真实感受，可以是震撼、敬佩、思考等。 - 结合个人经历或感受，展现对洋山港的独特见解。
5. "语言表达"： - 使用准确、生动的语言描述港口的景象和自己的感受。 - 避免使用过于复杂或生僻的词汇，确保文章易于理解。
6. "逻辑严谨"： - 文章中的观点和论述要有逻辑性，避免前后矛盾。 - 如果引用了别人的观点或数据，要注明出处。
7. "创新思考"

第一观察｜航海日，看总书记如何把脉“航运强国”

7月11日是第十六个中国航海日。

习近平总书记曾深刻指出：“经济强国必定是海洋强国、航运强国。”航运离不开港口。港口的发展，在习近平总书记心中始终有着沉甸甸的分量。无论是在福建、浙江、上海等地方工作期间，还是到中央工作后，港口始终是他考察、关注的重点之一。

在福建宁德任职时，习近平认为，沿海地区要想富，要先建港；在浙江任职时，把港口作为全省发展海洋经济的引擎，紧抓不放；在上海主政时，把港口作为上海走向国际大舞台的支点，大力推进上海国际航运中心建设。

党的十八大以来，习近平总书记在更广阔的视野上对港口进行谋篇布局，规划航运强国建设。他经常利用国内考察或是出访的机会，到港口进行调研，指导工作：

2013年7月，考察武汉新港阳逻集装箱港区；

2014年9月，在斯里兰卡考察科伦坡港南集装箱码头并出席港口城开工仪式；

2016年1月，考察重庆市果园港；

2017年4月，考察广西铁山港；

2018年11月，考察上海时视频连线洋山港四期自动化码头，听取建设和运营情况介绍；

2019年11月，在希腊访问期间参观了中远海运比雷埃夫斯港项目；

2020年3月，考察浙江宁波舟山港穿山港区……

习近平总书记的这些考察调研有着怎样的深意？

航运系国运

向海则兴，背海则衰。航运，始终是中国经济发展的重要支柱。

历史经验证明，强国的路径有多条，但通过一个产业的发展，进而带动国家地位的提升，这在世界产业经济中是少见的，航运业就具有这样的特点。尤其是当代一些国家的快速崛起，都离不开航运的发展。

“强国”的基础是经济，经济的增长离不开贸易，而贸易的最重要载体就是航运。航运业始终处于国际市场的前沿，是国际经济走向的晴雨表。作为全球贸易最主要的载体，航运至今仍然是不可替代的。

中国的航运业起源于唐，兴盛于明，于晚清开始衰败。近代的仁人志士都把振兴民族航运作为梦想追求。孙中山先生在《建国方略》中，对发展航运和海港作了专门论述。新中国成立后，中国航运事业开始新的拓荒。

如何做大做强航运，总书记一直记挂在心。

2013年7月21日，习近平总书记到武汉考察，一下飞机就冒雨前往武汉新港阳逻集装箱港区调研。

新华社记者 李学仁 摄

习近平总书记强调，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。

今年3月29日，在抗击新冠肺炎疫情的特殊时刻，习近平前往浙江考察，第一站就来到宁波舟山港。这不仅体现了他对复工复产的高度重视，也凸显了港口对于当前经济运行的重要影响。

港口是基础性、枢纽性设施，是供应链、产业链上的重要环节。而宁波舟山港又在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位。这里率先恢复生产，对推动我国企业复工复产、恢复物流体系、恢复全球产业链都具有重要意义。

沿海港口率先全面复工复产。交通运输部数据显示，5月全国港口完成货物吞吐量同比增长4.4%，6月继续保持增长态势，有力推动我国经济复苏、恢复物流体系和维护国际物流供应链稳定。

“海丝”通天下

港口是对外交流的纽带，是海上丝绸之路的起点和支点。如何撬动港口这个支点，服务 “一带一路”建设，一直是习近平总书记考察调研的一个重点。

有两次对港口的考察，蕴含着特殊的意义。一次在国内，一次在国外。

2017年4月，距离“一带一路”国际合作高峰论坛召开只有不到一个月时间，习近平总书记考察了广西北海市合浦县汉代文化博物馆和铁山港。

这是2020年4月16日无人机拍摄的广西北海铁山港。新华社记者雷嘉兴 摄

合浦是古代海上丝绸之路在中国大陆海岸线最西端的起点，在2100多年前就成为了中外通商往来的重要门户。

合浦博物馆里，陶器、青铜器、金银器、水晶玛瑙、琥珀松石……一件件当地出土的文物，见证了合浦作为海上丝绸之路早期始发港的历史。

在铁山港码头上，习近平总书记同职工们亲切交谈。他强调，我们常说要想富先修路，在沿海地区要想富也要先建港。他提出打造“向海经济”，指出北海具有古代海上丝绸之路的历史底蕴，我们现在要写好新世纪海上丝路新篇章。

这是2017年5月7日，中远海运的货船驶出比雷埃夫斯港（比港）集装箱码头。 新华社发（帕诺斯·托马达基斯 摄）

2019年11月，在访问希腊期间，习近平主席专程前往位于雅典西南约10公里的比雷埃夫斯港，考察中希共建“一带一路”的这一龙头示范项目。

习主席用这样一句话表达了他对比港建设成果的赞许：“今天我在这里看到，中国倡议的‘一带一路’不是口号和传说，而是成功的实践和精彩的现实。”

习主席还对当地员工说：“你们把比雷埃夫斯港建设好，就是共建‘一带一路’的重要参与者和贡献者。”

“海丝”通天下，港兴续新篇。

我国港口已同世界200多个国家、600多个主要港口建立了航线联系，港口作为“一带一路”上的重要支点正在书写海上丝绸之路新篇章。

打造一流强港

加速建设世界一流强港，更好地服务国家建设，是新时期建设航运强国的重要命题。对此，习近平总书记在多个场合作出了部署。

2018年11月，他勉励洋山港建设者，要有勇创世界一流的志气和勇气，要做就做最好的，努力创造更多世界第一。

2019年1月17日，习近平总书记来到天津港码头，了解港口码头作业和自动化设备运行情况。

这是2019年8月8日无人机拍摄的天津港集装箱码头群一景。新华社记者 李然 摄

习近平总书记强调，要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。

2020年3月29日，习近平总书记在浙江宁波舟山港穿山港区考察时强调，要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。

新华社记者 申宏 摄

据联合国贸易发展促进会统计，按重量计算，海运贸易量占全球贸易总量的90%；按商品价值计算，则占贸易额的70%以上。

目前，中国已经是名副其实的航运大国：年造船产能达到6000万载重吨，全球第一；海运量世界占比达到26%，全球第一；注册运力1.8亿载重吨，全球第二；全球前20大货物吞吐量的港口，中国占15个；全球前十大集装箱港口，中国占7个。

我国海运航线和服务网络遍布世界主要国家和地区，海运在促进世界经贸发展、构建人类命运共同体的伟大事业中发挥着重要的桥梁和纽带作用。

时不我待，只争朝夕。作为新时代的奋进者、搏击者，中国航海人正为实现中华民族伟大复兴的中国梦、携手共建人类命运共同体书写新的篇章。

策划：霍小光

监制：车玉明、赵超

统筹：何雨欣、杜宇、王敏

主笔：齐中熙、魏玉坤

视觉｜编辑：张惠慧、郝晓静

新华社国内部出品

马英九先生为何单独安排一天参观洋山港港区,你知道背后的原因吗?

马英九先生行程安排

第10天 4 月5 日（星期三）上午：搭机赴上海

下午：参观洋山港港区;宿上海

2023年4月5日,前台湾地区领导人马英九先生将会来到上海参观洋山港港区，这次参观也是为了替国父孙中山看看这座被称为“第一部东方大港”的港口。

早在1919年2月，孙中山在《实业计划》一书中就提出了建设北方、南方、东方大港的构想，而在《建国方略·实业计划 物质建设》中，他三次提到了舟山列岛。其中，《建国方略》“第一部东方大港”中提到，可以整治扬子江口自海上深水线至黄浦江合流点，以舟山列岛附近的花冈石岛为原料，运送廉价的石料建设港口。

在2006年4月的时候，中国国民党前主席连战先生来到洋山港参观，站在观景平台上，远望着洋山圣姑礁，深为其迷人的魅力所折服。但由于各种原因，没能安排他登上此礁，这也成为他此次访问大陆留下的一大遗憾。

1919年2月，孙中山在《实业计划》一书中提出构想，中国要建成北方、南方、东方大港。他在《建国方略·实业计划 物质建设》中三次提到舟山。

洋山港港区

孙中山 《建国方略》“第一部东方大港

建国方略·实业计划 物质建设

交通路线

• 【公共交通】上海地铁16号线至滴水湖站，换乘洋山专线至洋山二号客运码头，步行15分钟。
• 【自驾】市区——外环高架——沪芦高速——东海大桥——东海大道——东海支路——锦鸡支路——洋山港海事局

洋山港港区

• 民国元年至5年（1912-1916），属江苏省崇明县。民国5年，在清苏松太道的基础上，设沪海道尹于上海。民国5-7年，属江苏省沪海道崇明县。
• 民国7年，沪海道废，由江苏省水上第一警察厅负责崇明县外海诸岛的治安和防务，行政上属崇明县。
• 民国23年3月，崇明县于嵊泗列岛设第五区。“八。一三”淞沪事变前，为侵华日本海军舟山基地司令部占领。汪伪政权划为浙江省定海县之第十区（亦称嵊泗特别区）。
• 民国35年11月，改崇明县第五区为江苏省直属区。民国36年9月，改直属区为设治局。民国37年10月，设治局改由海军管辖。
• 1949年10月，置嵊泗县，属由大陆流亡本县枸杞岛的江苏省政府管辖。
• 1950年7月，嵊泗解放，设特区和军管会，属苏南松江专区。1951年3月，特区和军管会均撤销，复置县。隶属不变。1952年，苏南、苏北行政区合并为江苏省，嵊泗县属江苏省松江专区。
• 1953年6月，嵊泗县划归浙江省舟山专区。1958年10月，舟山专员公署和嵊泗县均撤销，遂为宁波专区舟山县嵊泗人民公社。
• 1960年11月-1962年4月，嵊泗人民公社划归上海市。
• 1962年4月，恢复县建制，嵊泗县仍归浙江省舟山专区。1970年4月，改舟山专区为舟山地区，嵊泗县属舟山地区。
• 1987年3月，改舟山地区为舟山市，嵊泗县属舟山市。

洋山深水港位于杭州湾口、长江口外的浙江嵊泗崎岖列岛，中国首个在海岛建设的港口，距上海最近的深水良港。

洋山港区及附近水域还处在建设发展期，海上工程多，如水上风电场建设、码头水工作业等。洋山港客运航线分布于小洋山与嵊泗、舟山各岛屿间，共有航线12条，各类运营船舶42艘；目前，洋山港共有码头单位13家，泊位67个。

民国历史遗迹

• 中华民国张良财墓:枸杞乡石浦村西南小山坡上,近现代重要史迹及代表性建筑（其他近现代重要史迹及代表性建筑）
• 中华民国中大街88号民居(王宝龙宅)菜园镇青沙村中大街88号,近现代重要史迹及代表性建筑（传统民居）
• 中华民国五龙鱼雷洞,五龙乡田岙村船厂周边,近现代重要史迹及代表性建筑（军用建筑及设施）
• 中华民国茶园山侵华日军炮台群,黄龙乡南港村茶园山山顶,近现代重要史迹及代表性建筑（军用建筑及设施）

洋山景区——东海大桥

洋山景区——东海大桥

• 东海大桥如苍龙飞腾，飘逸流畅。全长32.67公里，桥宽 31.5 米，双向六车道，是中国第一座真正意义上的外海跨海大桥，也是目前世界上最长的外海跨海大桥，它连接着上海浦东新区的芦潮港与嵊泗小洋山岛，是上海国际航运中心洋山深水港的交通大动脉，也为过往的游客带来了便捷的嵊泗之旅。

洋山——石龙景区

洋山景区——石龙景区

石龙景区以遍布全岛千奇百怪的岩石为特色。景区占地约1.5平方公里，建有4座观景台，由2600余米的游览线路串连起来。在众多石景之中，首推“石龙奇观”，这也是石龙景区名称的由来。

悠久的历史给小洋山留下了诸多珍贵遗迹。至今，岛上尚存多处明清摩崖石刻。其中，明万历年间爱国将领张文质题刻的“海阔天空”，是我国将士戍守海疆，抗击倭寇入侵的主要史迹。明昌乐知县李楷所书的“倚剑”二字笔力雄健，豪气撼人。每字高3．8米，宽3．6米，二字内还嵌刻 “中流砥柱”四字，每字高、宽。据考证，石刻“倚剑”是我国东南沿海迄今为止所发现的字径最大的一块摩崖石刻，故有“大字王”的美誉。
　　今天的洋山也不乏当代文人的墨迹。由著名书法先生书写的“石龙”“龟蛇听经”两方石刻与周围景物融为一体，与洋山景色交相辉映。城子山山顶的巨石上刻有著名散文作家赵丽宏的《洋山赋》，游人争相合影留念。

洋山景区——圣姑礁

圣姑礁

洋山历史悠久，清时属崇明县。清雍正《崇明县志》就云：“洋山耸翠，高家廖角二嘴之外洋，即大洋山，为会所之哨。”大家朝右边看，会看到几块礁石，其中一块礁石上还有一座小宫，这就是洋山著名的景点之一。

圣姑礁共有三块礁，故有圣姑三礁之称，两侧为前姑和中姑两块礁，中间的为圣姑礁。礁上的圣姑礁宫建于清朝，至今已经有170多年的历史。不止如此，礁上的摩崖石刻也极具特色,清光绪十四年，也就是1860年，湘潭雷玉春率刘长春等7名将军巡海到大洋岛时，有感大海之情，题了“群贤毕至”四个直书正楷大字。旁边另有“海宇澄清”、“泛波”题字,清光绪二十六年，右边的落款由于自然分化，具体内容无从考查。该三处摩崖石刻皆列为县级文物。

其实洋山自古是军事重地，所以岛上同样极具军事文化，这个在圣姑礁上就可以找到答案。海上烽燧、烽燧是古代战争的一种报警方式，南宋时，嵊泗列岛就出现了烽火台。

南宋宝佑六年间（1258年），自宁波镇海招宝山至嵊泗列岛漫长的海道上，曾出现过烽燧12个，其中有8个在嵊泗列岛境内，而在洋山的那一个就设在圣姑礁上面。

能上圣姑礁上思幽古之情，饱沧海一色的名人并不多，但凡是到过洋山港的游客无不对它产生向往之情。通过深水港观景平台，圣姑礁婀娜多姿的剪影撩动着每一个游客的心。

洋山港作为中国最大的港口之一

是中国现代化建设中的重要组成部分

也是孙中山“东方大港”构想的重要实现之一。

马英九先生的参观也为这座港口的发展带来了更多的关注，相信它会继续为中国的发展壮大做出贡献。