手把手教你写《机修工自我鉴定》,（精选5篇）

更新日期:2025-05-29 08:49

写作核心提示：

写一篇关于机修工自我鉴定作文时，应注意以下事项：
1. "真实性与客观性"： - 确保内容真实，不夸大或虚构事实。 - 客观评价自己的工作表现，避免过度自责或自夸。
2. "结构清晰"： - 采用总分总的结构，开头简要介绍自己，中间详细阐述工作表现，结尾总结。 - 段落之间应有明确的过渡，使文章逻辑清晰。
3. "重点突出"： - 突出自己在机修工作中的主要职责和成就。 - 强调工作中的亮点，如解决问题的能力、技术创新等。
4. "具体事例"： - 使用具体事例来支撑自己的评价，如处理过的复杂故障、参与的项目等。 - 事例应具有代表性，能够体现自己的工作能力和职业素养。
5. "专业术语"： - 适当使用机修相关的专业术语，以体现自己的专业水平。 - 确保术语使用准确，避免出现错误。
6. "自我反思"： - 反思自己在工作中的不足，如学习不足、技能有待提高等。 - 提出改进措施，展示自我提升的意愿和决心。
7. "职业道德"： - 强调职业道德，如诚实守信、团结协作、遵守规章制度等。 - 体现对工作的敬业精神和责任心。
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汽修兵邓勇：扎根岗位16年，主修车辆返修率几乎为零

【战略支援部队某部“保障尖兵”人物系列报道】

光明网讯外表沉稳干练，修车严谨细致，在战略支援部队某部流传着这样一句话——“车经他手故障消”。这个他，就是扎根车辆维修保障岗位16年，连续十年被评为“红旗车修理工”的四级军士长邓勇。

邓勇认真对待每一台待修车辆。崔万刚摄

“作为一名汽修兵，认真对待每一台故障车辆，是我们的责任。”

“我的岗位请放心，车经我手我负责。”作为一名维修骨干，邓勇是这样说的也是这样做的。由于专业技术精、业务能力强，邓勇当兵第四年就被提拔为班组长，那时平均每天要面对三、四台待修车辆。对每一台待修车，邓勇都会带着班组人员查找“病”灶、分析“病”情、排除故障、检查测试，一丝不苟，严格细致，直到车辆故障完全消除才放心交车。凭着这股认真负责的态度，经他主修的车辆返修率几乎为零。

工作中的邓勇严谨细致。崔万刚摄

2012年2月，邓勇带领班组人员到兄弟单位开展车辆维修上门服务保障，当他正在对一辆车进行检查维护时，营区班车正好从他身旁驶过。“不对，这台车声音不对，赶紧叫停。”有着丰富维修经验的邓勇，从车辆行驶时传出的声响中判定出车子发动机有异常。班组人员立即上前叫停班车，后经检查，确定系车辆油底壳漏油，导致发动机负荷加大，产生异响，如果不及时处理将会导致发动机拉缸，后果将不堪设想。为安全起见，邓勇迅速组织对车辆进行了应急处理，在得到驾驶员及乘车人员理解的情况下，问题班车很快就被“推”进了维修间。

“帮助别人不是管闲事，谁都有需要帮助的时候。”

提起助人为乐，大家最佩服邓勇的“热心肠”。去年春节刚过，邓勇在完成外出抢修任务返回连队时天色已晚，气温骤降，高速公路上车少人稀。突然，邓勇发现应急车道上停着一辆开着双闪的小轿车，一位中年女性在招手求援，旁边还有一对老人在寒风中相扶而站，神情焦急，他立即让驾驶员靠边停车。上前问明情况，原来轿车轮胎被扎破，需要进行更换，而车主只会开车不会修车，他们在寒风中等待了近一个小时。在得到单位领导的肯定后，他带着班组人员立即动手维修，不到十几分钟轮胎就更换完毕。两位老人紧紧握住邓勇的手感激万分。临走前，车主拿出两百元钱，说是辛苦钱务必要收下。邓勇婉言谢绝：“我们是军人，为人民服务是我们应该做的。”

邓勇正在利用解码仪查找车辆故障部位。崔万刚摄

每次邓勇都会主动找来维修骨干，召开“诸葛亮会”，进行难题会诊，集智攻关，毫无保留地将自己总结的100多条维修经验和400余篇维修案例分享给大家。工作中，战友们遇到修车难题，首先想到的是邓勇。生活中也不例外，无论谁遇到了什么困难，他都会主动靠上去，及时伸出援助之手。

“是部队培养了我，我不能忘本。”

2014年，邓勇从班组长岗位转岗到车间技术总检岗位，负责整个车间维修竣工车辆的质量检验和出场把关。担任总检期间，邓勇结合维修实际主动创新车间闭环管控逐级负责管理模式，制定出车辆竣工检验标准规范，摸索出一套配件识别检验鉴定方法，工作中凭着高度的责任心和事业心，使得车辆故障维修成功率达到了100%，受到用车单位和驾驶员们一致好评。

邓勇和战友们分享维修经验。崔万刚摄

近年来，车辆市场的火爆带动了车辆维修行业的迅猛发展。邓勇过硬的业务技能、全面的能力素质，在驻地一些知名维修企业那里也挂了名，好几个企业纷纷向他伸出橄榄枝，承诺只要他过去，年薪比现在多一倍。面对优厚的待遇，高薪的诱惑，邓勇没有动心，而是婉言谢绝：“是部队把我从一名普通青年锤炼成为一名合格军人，又送我去学习维修技术，给了我施展才能的平台，地方给的待遇即使再高，条件再优越，我也不能忘了本啊。”

“只要部队需要我，我会一直干下去。”从事车辆维修以来，邓勇创造的累计维修车辆3000余台，带出专业技术骨干50余名，攻克维修技术难题10余项，为部队节约经费10万余元……这些记录至今无人打破。(丁玉冰 崔万刚)

来自90后汽车维修工自我介绍

我是一名汽车修理工，从事汽车维修行业12年，对汽车维修学有小成。目前还奋斗在车间一线，挺失败的哈。有些人对这个行业并不了解，认为这个行业是暴利，从事这个行业的人都是高薪，不以为然这个行业确实暴利，但是 一线薪资少的可怜。

别不信，这个行业的工资大多不高，拿高薪的也有。那都是佼佼者，2018年税前平均工资7700，税前？在我们祖国的大首都这钱够干什么的？每天维修着小则几万大则百万的汽车，一个月到手工资5000左右，现在还感觉这个行业的工作人员暴利吗？暴利，暴利的是老板。

无数次想过放弃这个职业，但是已经成家的我，在这个行业没有日夜的奋斗了12年，想想自己还能做什么，自己摇头苦笑，加班在没有取暖的夜里，深冬的北京让我瑟瑟发抖，为了妻儿父母，只能继续。还好，在这个行业中我学会了好多知识，我把这些分享给大家，从钣金喷漆，到选车。知无不答。还在修车的你为了什么