如何写《雷诺汽车广告词》教你5招搞定！（精选5篇）

更新日期:2025-04-30 16:12

写作核心提示：

撰写关于雷诺汽车广告词的作文时，需要注意以下事项：
1. 明确目标受众：首先，要明确广告词的目标受众是谁，是年轻人、家庭用户还是商务人士等。了解受众的需求和喜好，有助于撰写出更具吸引力的广告词。
2. 突出品牌特点：雷诺汽车作为知名汽车品牌，拥有独特的品牌形象和特点。在广告词中，要突出雷诺汽车的品牌优势，如设计、性能、安全、环保等。
3. 强调产品卖点：针对雷诺汽车的具体车型，找出其卖点，如动力系统、智能科技、舒适配置等。在广告词中，要巧妙地展示这些卖点，吸引消费者关注。
4. 创意表达：广告词需要具有创意，以新颖的方式呈现雷诺汽车的优势。可以通过比喻、拟人、夸张等修辞手法，使广告词更具吸引力。
5. 简洁明了：广告词要简洁明了，避免冗长和复杂。尽量用简短的语句表达出核心信息，让消费者一目了然。
6. 节奏感：注意广告词的节奏感，使广告词读起来朗朗上口，易于记忆。可以通过押韵、重复等手法，增强广告词的节奏感。
7. 情感共鸣：在广告词中融入情感元素，与消费者产生共鸣。可以讲述一个与雷诺汽车相关的故事，或者传达

看看20年前都有什么车，汽车杂志分享之雷诺 Scenic II（风景II）

文章内容摘自汽车之友杂志2003年第4期

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雷诺 Scenic II

“集MPV之精华,具房车的享受”——这是法国雷诺公司为其新款风景Scenic II宣传的广告词。虽然紧湊型MPV并不是当今汽车市场的新宠,而且品牌众多,良莠不齐，但作为紧凑型MPV开山鼻祖的雷诺风景,其新车型自然要引起人们的关注。

汽车之友杂志2003年第4期

外观精致

MPV全是单厢式造型,很难形成特色,但雷诺公司凭借其独特的尾部造型及菱形商标，还是给Scenic II一些与众不同的印象。其后窗玻璃可以从 外边打开。几乎水平的车顶显然是为了后座头部空间的需要,更何况除了初期推出的两排5座基本型之外,稍后还会有一种3排7座款问世。硕大的前风挡,加上透明天窗,整车的前半部上身几乎是透明的。长轴距及短后悬告诉人们车内是够宽敞的。此外,高标准的油漆质量及精细的门缝也有助于造成高级产品的印象。

当年的杂志内容

内部多姿多彩

多用途是MPV的本质，Scenic II的特点是有更多的用途。一般的车,前排座的靠背自然地成了车内前后空间的分界线,而Scenic II则要撤掉这 个分界线。办法之一是其前右座靠背可以放倒并成为一个硬面的小桌。这样后排乘员无论是与前排乘员沟通，或者想干点什么，或者放些大件物品,甚至把脚搁在上面都成了可能。办法之二是改变变速杆的安装点,将其基座放到仪表台上,于是两个前座中间的空间加大了。此外设置了一个电操纵可前后滑动的储物箱,使前后排乘员都可方便地用上它。另外，继承了老款车型储物空间多的特点，在座位下设置了4个手套盒。由于Scenic II的后座与前座间的距离较之老款车型加大了,且后排三个座位均系独立式的,因此进入三排座椅的第3排时可以不必让第2排乘员离座，这点也算是优点之一。

当年的杂志内容

仪表位于仪表板的中央，同样是为了后座的乘员观看方便，所有控制钮均是轻触式的。彩色显示的导航系统内置于仪表板中。內饰可有多种组合方案——朴素型、表露型、动感型及特色型；装备水平也分成舒适型、豪华型及普通型。他们与各种动力配置及外观漆色一起组成了一个內容丰富的菜单，来适应各类客户的个性化需求。

仪表台

房车式的驾驶乐趣

房车是指较大型的、较舒适的轿车,有点包厢的味道。Scenic II的悬架系统与雷诺·梅甘娜II轿车结构一样,加上宽轮距及大直径橫向稳定杆，使该车抗侧倾能力大大提高。助力度可变的电动助力转向反应灵敏，但地面反馈却并不强,因此即使高速驾驶也是轻松的。Scenic II在动力方面有多种发动机型可选：3款汽油机包括1.4升 72kW、1.6升85kW及2.0升100kW机型, 3款柴油机包括1.5升 50kW、1.5升74kW及1.9升88kW机型（该机型最大扭矩达300Nm）。变速器可选用5速手动、6速手动以及半主动式自动变速。这个动力配置阵容几乎可以满足任何类型驾驶爱好者的需求。底盘方面的其他新结构包括新一代的含不足转向控制的电子稳定程序（ESP）、带胎压监测装置的米其林PAX轮胎（漏气后可续驶）、ABS带急刹车助力和装于仪表板上的自动驻车装置等。

Scenic II的被动安全保护也是不错的：车身结构是分区强化带逐级变形吸能式。所有座位均配备3点式安全带。全车安全气囊多达6个,其中两 个前座气囊是智能化的。

和梅甘娜II一样, Scenic II的隔噪性能和大容量的空调均令乘员十分舒适。除了车内十分安静外, 其车外噪声只有71分贝,这显然对城市环境大有裨益。

自1996年Scenic问世以来，到去年年底已销售200万辆有余,应该说已经建立起出色的市场知名度。雷诺希望借Scenic II之“风”,使“景”色常新,再创MPV车型之辉煌。

范冰冰自拍都得拉上它！雷诺科雷嘉真有这么好？

砖叔试驾

如果大家有印象，当时广州车展上范冰冰是有这么一张自拍的。而和女神合拍的，就是东风雷诺的首款车型——科雷嘉。

先让砖叔来简单科普一下何为“东风雷诺”。众所周知，雷诺与日产是有着结盟关系的，当然了，日产很早就进入中国，而且与东风合作，成立东风日产。那日产在中国顺风顺水，怎能忘记“好基友”雷诺呢？于是就有了目前“东风-雷诺-日产”的这个“金三角”的战略合作关系了。

说白了，就是雷诺“国产化”了，而这次砖叔试驾的科雷嘉，则是东风雷诺的第一款车型。科雷嘉成色如何？雷诺这次借着“东风”，能否顺利着陆？咱不妨马上来一探究竟！

▌概况

指导价：今晚（3月18日）上市并公布价格

发动机：2.0L自然吸气发动机

变速器：CVT无级变速（模拟7挡）

油 耗：暂无数据

基于两个品牌的联盟关系，自然会有不少深入的合作。就如今天的主角科雷嘉，和日产的逍客都是出自于雷诺-日产联盟的CMF平台，而且从车身尺寸上来看，俩车更可谓算是亲兄弟。但真实情况真的是这样吗？

▌外观 时尚动感、线条柔美

前文说了一堆关于雷诺的冷知识，但关于“赛车”二字砖叔认为才是雷诺的关键词，毕竟在F1赛道上，可是有着不少雷诺的传奇故事的。所以，科雷嘉在外观上也是尽可能地诠释着雷诺对于“竞速”的理解。科雷嘉通过几笔简单的线条的勾勒，描绘出一张极富张力的“脸孔”，运动气场强大，官方称之为“赛车运动美学”的设计。

配合“C”型LED日间行车，前脸看起来的确动感十足。同样动感而流线的设计在车侧和尾部你都能轻易找到，整车主要强调了年轻、时尚、速度的调性。

▌内饰 质感为上、易于接受

原本以为官方所说的那句“源于欧洲，高于欧洲”是一句“广告词”，但砖叔从科雷嘉的内饰上发现，的确如此。从用料到做工，处处都诠释着欧洲车对质的先人一步的理解，这一点是多数日韩系车型所未能企及的。

至于“易于接受”为何专门拿出来说？其实有关注法系车的朋友就应该知道了，法系车的内饰设计一般很难让它们“循规蹈矩”起来，或多或少都要有一些让人感到别扭的另类，甚至是高端品牌DS，也同样如此。但在科雷嘉身上，砖叔只体会到简洁、实用的感受。就如中央扶手箱，看似平平无奇，但当砖叔打开后，发现纵深很大，非常实用，这就是进步。

▌空间 人性化设计增加、全景天窗诱惑大

单论后排空间表现的话，砖叔已经觉得科雷嘉不输同级了，起码中间部分的突起情况并不严重。而后排出风口处，依然没有空调口，而是一个储物格，下面是12V电源，可能是厂商考虑这样的紧凑型SUV并不需要太多的出风口，而想让后排乘客能获得更多一些储物空间。

全景天窗同样在科雷嘉身上没缺席，诱惑力还是挺大的，而且接近一半可开启，实用度也上来了。最后值得点赞的是后排座椅放倒的装置，不仅椅背上方，而且后备箱两侧共四处有放倒机关拉手，车内车外，车侧车后，都能轻而易举地放倒后排座椅。

▌动力 科雷嘉≠逍客

终于到了和逍客“一辨雌雄”的时刻了。在动力上，2.0L自然吸气发动机与逍客是通用的，只在调校上略微有一些差别，与发动机匹配的也是CVT无极变速箱，可模拟7个档位。

好了，纸上谈兵多没意思，开起来吧！稳重而线性的提速，俨然一辆欧洲车的性子，同时，得益于CVT天生的平顺性，整个提速过程自然而流畅，虽然它主打运动，但只要车主渴望舒适驾驶，它同样能给到你越级的行车表现。

与逍客最大一点不同之处在，科雷嘉是稳重沉稳的性格，而逍客这类的日系车则强调轻快感。在风格上，显然是有着天壤之别的。

▌驾乘 质感档次更高

除了动力输出风格不同之外，驾控感受也是与逍客不尽相同。虽然有电动助力的加持，但质感偏沉稳的转向能让人一下子想到了欧系车独有的厚重感，而且来得一点也不假。指向性也同样得到了充分的考验，虽然结果并没有像专注运动的车型那般指哪打哪的畅快，但与逍客略“虚”的转向质感相比，还是有明显的提升。显然科雷嘉是奔着更高一级的驾控体验而去的。

而悬架的调校更是法系车的亮点之一，具体到科雷嘉，其表现依然出色。一些细碎的振动基本上都给过滤掉了，富有韧性，给人一种紧致的感受。

▌越野 在同级中乃实力战将

一般这样偏向于城市的紧凑型SUV，尽管采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬架，但砖叔仍不会对它的越野能力抱有太大的期望。但科雷嘉的顶配车型的四驱系统也算是给出一份满意的答案了。

科雷嘉的适时四驱采用电控方式，提供了前后车轮50：50的基础锁定，郊游撒撒野，它完全有这个资本，在同级中，它显然更有诚意一些。

▌配置仪表盘上7寸TFT显示屏成绝对亮点

毕竟是奔着更高一级的驾乘品质而去的，所以科雷嘉的配置也一点不含糊。中高版本有卡片式车钥匙、无钥匙进入/启动系统、座椅加热及定速巡航等丰富的配置，而且还有“中国专属”的空气质量监测系统，负离子空气净化，有效对抗PM2.5的侵害。咳咳，加双引号的意思，你懂的！

当然了，最最抢眼的还数同级车型中绝无仅有的全系配备的7寸TFT仪表盘液晶显示屏，效果炫酷，同时又能保证实用性。但要砖叔来说的话，能不能更贪心一点，把导航也加到里面去了？

▌小结

从配置、做工、用料，乃至操控、底盘的调校等，科雷嘉与逍客相比，显然是在走更高级的路线，而且驾驶风格全然不同，这俩车还真算不上是亲兄弟，正如厂家所说的，科雷嘉可是准备对着翼虎、途观们发起冲击的。

时尚的外观，丰富的配置，更接地气的售价，东风雷诺的首款车型看来还真是来势汹汹！

主要竞争对手：日产逍客、马自达CX-5、福特翼虎