一篇文章轻松搞定《创意故事观后感》的写作。（精选5篇）

更新日期:2025-06-06 16:56

写作核心提示：

写一篇关于创意故事观后感的作文，需要注意以下事项：
1. 明确主题：首先，要明确自己要表达的观点和感受，围绕创意故事的主题展开论述。可以是故事情节、人物塑造、主题思想、艺术表现等方面。
2. 结构清晰：一篇好的观后感应该有清晰的结构，通常包括引言、主体和结尾三个部分。引言部分简要介绍故事背景和主要内容；主体部分分析故事中的创意元素及其作用；结尾部分总结自己的观点和感受。
3. 逻辑严密：在论述过程中，要保持逻辑严密，观点明确。可以从以下几个方面进行论述：
a. 故事情节：分析故事情节的巧妙安排，如何体现创意和独特性。
b. 人物塑造：探讨故事中的人物形象，如何通过创意塑造出鲜明的个性。
c. 主题思想：阐述故事所传达的主题思想，以及创意元素如何体现这一思想。
d. 艺术表现：分析故事在语言、结构、表现手法等方面的艺术特点。
4. 语言表达：使用准确、生动的语言，使文章更具感染力。可以运用以下技巧：
a. 丰富词汇：使用丰富的词汇，使文章更具表现力。
b. 修辞手法：运用比喻、拟人、排比等修辞手法，增强文章的生动性。
c. 举例说明：用具体事例来佐证自己的观点，使论述更具说服力

“创意无限 · 万物有感”——分享获奖作品背后的故事

据悉，2018世界物联网博览会将于2018年9月15日-18日在无锡举办。为了迎接这一次年度物联网盛会，进一步推动无锡物联网产业的发展，2018年7月，“感知中国 物联世界”主题广告创意设计大奖赛在无锡正式启动。

本次活动由中国广告协会、江苏省工商行政管理局指导，无锡市物联网发展办公室、无锡市工商行政管理局、无锡市广告协会、无锡太湖公益广告发展基金会、无锡国家广告产业园联合主办，《中国广告》杂志社特别支持，无锡市江大设计传播机构创意策划。

参赛作品分为三类：（1）平面类作品（2）影视类作品（3）物联网交互概念广告作品。本次大赛采用定向邀约与广泛征集相结合的方式，包括上海25HOURS公司，生米组成广告公司等业界知名单位、苏州大学，南京师范大学，江南大学等院校一同参与。截至2018年8月15日，总共征集了190件作品，9件影视作品，交互类10件。共300多幅。

评委在认真点评作品

2018年8月24日，在无锡工商局进行了“感知中国·物联世界”主题广告创意设计大奖赛作品评选。由《中国广告》杂志社主编张惠辛，江南大学数媒学院院长王峰，aFocus灵狐股份合伙人、华南理工大学专业硕士导师石岩，好耶集团副总裁、中国传媒大学客座教授曹明，江大设计传播机构总经理赵明担任评委。

从左至右：江大设计传播机构总经理赵明、aFocus灵狐股份合伙人、华南理工大学专业硕士导师石岩、好耶集团副总裁、中国传媒大学客座教授曹明、无锡工商局副局长苏益玲、《中国广告》杂志社主编张惠辛、江南大学数媒学院院长王峰、无锡工商局处长范伟新、无锡市广告协会秘书长冯康

经过一天时间，评委凭借对参赛作品的主题方向、洞察内容等多方面的综合讨论，秉承公平、公正、公开的评选原则，最终有66件作品获奖。其中金奖共2件，平面1件影视1件；银奖共4件，平面2件影视2件；铜奖共6件，平面3件，影视3件；优秀奖54件。

9月12日下午，“感知中国 物联世界”主题广告创意设计大奖赛暨“物联网的微笑”颁奖典礼在无锡举行。

中国广告协会会长张国华、市委常委、宣传部长袁飞、省工商局副局长李杰、市政府副秘书长周浩明、省工商局广告处处长孙涛、中国广告杂志社总编辑张惠辛、市工商局局长邵鹤鸣、市工商局副局长苏益玲等领导嘉宾出席活动。

市委常委、宣传部长袁飞作了热情洋溢的致辞，他对活动的成功举办表示祝贺，希望通过本次活动，能够让更多的朋友们近距离地亲身感受无锡物联网的多彩魅力，更好地宣传无锡，推介无锡。

市委常委、宣传部长袁飞发言

颁奖典礼分为“感知中国 物联世界”主题广告创意设计大奖赛和“物联网的微笑”城市主题公益活动两个篇章进行。主持人首先介绍了广告创意设计大奖赛及评委的情况，并现场对获奖的金、银、铜奖作品进行了赏析和颁奖。

《中国广告》主编张惠辛在点评作品

金奖是由生米组成广告公司物联网交互概念广告《勇敢的娃娃》和上海同盟广告公司平面类《未来系列》两家公司获得。颁奖典礼现场，金奖获奖单位分别发表获奖感言。

生米组成物联网交互概念广告《勇敢的娃娃》在2018年3月份的第十七届中国广告与品牌大会上就曾亮相，当时就收到很多人的关注，也了解了这家充满“爱”的广告公司。

生米组成首席执行官/执行合伙人沈翔讲解作品

谈起这件作品的洞察点，生米组成首席执行官/执行合伙人沈翔说：“在2017年爆发那场儿童侵害事件之前，我们一直和女童保护基金在讨论怎麽把基本保护意识更好的推广给孩子和家长，当中面临著支教系统里师资短缺，以及授课对象年龄分布低至四岁可能不容易形成单次记忆等等问题，当然最大的挑战在于家庭性教育始终无法变成一件像教导孩子过马路一般平常的事。所以我们决定开发一个能承载课程核心讯息的教具，在支教结束之后还能反覆提醒孩子直到深刻记忆，并且希望这个教具能以较低的成本生产出来，争取以更大的数量在城乡都能铺开。毕竟曝光新闻事件带来的愤慨情绪会有平复下来的时候，但是孩子的自我保护意识时刻都要在，于是我们诞生这张不愤怒的海报，它做不了伤害后的修补和安抚，但是有机会预防阻止伤害的发生。”如今，这个作品已经走进了许多学校教会越来越多的孩子勇敢说不。

对于上海同盟广告公司平面类《未来系列》这个作品而言，上海同盟广告主创代表坦言在思考创意角度的时候花费时间比较多。主要原因在于物联网影响的范畴非常宽广，也的确涉及到生活的方方面面。如果从单点切入，或许能够传达物联网对生活的具体利益，但却无法从更高的角度表述物联网带来的深层价值。他们更希望借助作品传达出物联网带来的深层意义，而非简单的技术创新。选择这个角度切入难点在于具体创意表现上如何避免过于深奥，从而让人难于理解。

上海同盟广告主创代表讲解作品

因此，他们通过多次思维碰撞后，找到了用大家耳熟能详的老歌名，结合孩子的角度去完成对深层理念的传达。即表现出物联网改变未来，是由于认知思维变革的深层价值，又浅显易懂，让不同的人都能从不同层面体会到物联网的重要意义。

随后，中国广告协会会长张国华发表讲话。张会长表示，无锡是一座为中国当代广告与设计发展做出杰出贡献的城市，积累了深厚的广告文化底蕴。用广告来宣传物联网，就是要铺就物联网与广大老百姓之间的沟通桥梁。活动的举办不仅推动物联网与大众的联系，而且也促进了物联网技术本身与广告的融合，实现了广告体裁与表达的创新。

中国广告协会会长张国华发表讲话

银奖是由南京师范大学影视类 《一“杯”子的爱》、上海25HOURS 《物联你我他》 、上海卓朴集团平面类《“告别木偶生活”篇》和《“智享生活”篇》获得，他们也分别分享了对于作品的洞察和思考。

如果用四个字形容上海25HOURS的作品，那就是深入浅出。不管是银奖还是其他奖项，都采用十分简单易懂的形式来表达，尤其是这件交互类作品《物联你我他》。“其实物联网其实已经存在很长时间，但是并不“接地气”，于是我从这个切入点着手进行一系列构想，最后采用最简单的数字化方式传达——其实物联网就在身边。我们与其他公司不一样的点在于，我们能会站在普通民众的角度去看，所以前期用很长的时间做了很多调研，甚至占到60%-70&的精力。因为资料充分，所以后期执行也会比较顺畅。” 25HOURS创意组长丁毅说。

众所周知，平面设计作品形式最简单，创意却最困难。但卓朴集团的《告别木偶》和《智享生活》却从身边的小事呈现物联网的精彩。

据了解，《告别木偶》这件作品从创意到完成仅仅用了一个星期的时间，主创团队希望在体现物联网所能带来便利的同时，又能和现在的生活做一个简单的比较，但是在关于如何做比较的入手点产生了小麻烦。“我们并不想仅仅是用现在和未来的不同场景来进行呈现，思考了很久，最后决定用画面加文字的形式来表达我们的主题。选择的场景是我们觉得很容易产生厌倦的类似木偶的机械动作：做家务、开车、送快递。这三个场景同时代表了物联网所能带来改变的三个方面：智能家居、智能交通、智能物流，也恰恰是普通群众比较关注的一些方面。”卓朴创意总监袁亮介绍说。

“而《智享生活》则考虑到现在越来越流行一人食、一人行，物联网社会也许会多出更多的一人场景，最后我们选取了一个人日常生活中的出行、办公以及休闲三个场景，来体现物联网即使在一个人的生活中，也能多姿多样，无限便利。

铜奖则是由生米组成广告公司物联网交互概念广告 《HEART BEAT》、生米组成广告公司物联网交互概念广告《孕妈安心坐》、上海锐客广告有限公司平面类《幸福方程式》、江苏省广电移动新媒体有限公司无锡H5《物联网对我说》、上海同盟广告平面类《古诗系列》、沈燕清平面类《安科你在干吗？》等获得。

在铜奖的案例中，上海锐客广告这可爱的画风给人眼前一亮的感觉。从《幸福方程式》作品来看，他们更为关注普通人能从物联网中获得的益处。CREATEC 锐客广告 CEO 兼创意总监陈光裔说，这次他们列举了三个例子，通过智能化的物联网，可以使你及时预测宠物产期、鞋子测量体重，监督健康饮食达到减重效果以及爱美的小姑娘可以使用智能镜子来挑选衣服等等。

而作为一个唯一用设计元素来体现物联网的作品《物联中国——服务社会》获得优秀奖，设计师陆俊毅是这么考虑的。“物联网就像一个系统。连接多个不同领域相互影响工作。所以用了一些比较直接的视觉表现，例如使用图标与信息设计的一些手手段。”

——————————————

当前，无锡正大力实施创新驱动核心战略和产业强市主导战略，物联网产业已成为无锡新兴产业发展的重要标志，成为推动产业迈向中高端的重要引擎，成为打造产业发展新高地的重要支撑。无锡这座百年工商名城借助雄厚的产业底气，正描绘着物联网这个新名词的发展轨迹。

创意无限，万物有感。这次“感知中国 物联世界”主题广告创意设计大奖赛的成功举办，让世界更加了解无锡，用创意让“物联世界”不仅是一句口号，更是一种崭新的体验。

其实，物联网距离我们一点也不远。

创新是生命动力 “工人”是永恒底色——访全国劳模包起帆

包起帆。记者 李宁 摄

改革开放40年，给中国工人带来了发展的好机遇，也搭建了建功立业的大舞台。全国劳动模范包起帆——这名从码头工人起步，以非凡毅力坚持创新，用创新劳动成果为“解放”码头工人、推动港口生产力发展作出特殊贡献的劳动者，就是这40年来工匠精神的杰出代表。

现年67岁的包起帆履历丰富，做过码头装卸工、机修工，担任过上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称上海港）副总裁、上海市政府参事，现为华东师范大学国际航运物流研究院院长。不过，在他看来，“工人”才是自己永恒的底色。

他将创新作为生命的动力，不断将创新转换为生产力。在创新道路上，他以“非主流派”的身份取得了令很多“主流派”也难以企及的辉煌成就——3次获得国家发明奖，3次获得国家科技进步奖，45次获得省部级科技进步奖，36次获得日内瓦、巴黎、匹兹堡等国际发明展览会金奖。

用抓斗改变了装卸工的命运

包起帆安排的采访日程和他出差临时居住的客房一样“局促”。在北京铁道大厦一间普通双人间客房里，他利用参加某科技项目评审会的间隙接受了记者的采访。

厚厚的镜片下，他的眼神炯炯，透出特殊的亲和力，话题首先回到了50年前的上海港……1968年，初中没毕业的包起帆成了上海港木材装卸公司的装卸工。他工作的地方，是上海港最大的运输木材、矿石的专业化码头。

木材从美国、加拿大、北欧等地运来，细的直径有碗口那么粗，粗的直径足有一人高。

包起帆和工友们装卸原木，都是拿着28毫米粗的钢丝下到船舱，把木头捆起来，再利用吊机吊到舱外去。人要在木材堆上爬来爬去。

危险如影随形。他清楚地记得，从进港到1981年，短短十几年，他所在的码头死了11名工人，重伤和轻伤的职工多达546人。

他举起留有疤痕的左手大拇指说：“我有一次去挂钩，大拇指被木头卡在了吊钩上，钢丝松下来后才发现骨头都卡断了。”十指连心的疼痛使他产生一种本能的愿望：一定要摆脱危险、繁重的劳动！

半工半读4年，1981年，包起帆从上海第二工业大学毕业。正值改革开放初期，国家鼓励通过技术革新促进经济发展。

“大学毕业后，我就想，码头上的黄砂石子都能用抓斗来抓，那原木能不能用抓斗来抓呢？”他把想法跟一些老师傅讲了，他们说“抱歉不行”，1958年就有人搞出了木材抓斗，但不能用，到上世纪70年代，也有工程师搞过，还是不能用，都被扔到废钢堆里去了。

让木材抓斗从图纸变成实物。

包起帆（中）与团队一起研究生铁抓斗方案。

“你不搞我不搞，装卸木材还会死人。1981年，我所在的码头死了3个人，3人的年龄加起来没超过80岁。有一名工人20多岁就死了，领导让去送葬，我不忍心去。我想，与其到现场掉几滴眼泪，还不如好好动脑筋。”包起帆下决心要改变装卸工人的命运。

他抽空就往新华书店、图书馆等地方跑，白天查找资料，晚上回到家里画图。

辗转半年多时间，第一个木材抓斗终于从图纸变成了实物。叉车第一次把抓斗送到码头，工人们都围上来看热闹，有人问：“包起帆，你这个抓斗行不行啊？”当时国外也没有用在港口的抓斗，人们心里没底。

“当看到抓斗把12米长的原木抓上来时，我的心都要跳出来，开心得不得了！”谈起往事，他难掩兴奋之情。

木材抓斗搞好特别是装卸工艺革新之后，工人们摆脱了危险的作业环境。自此，上海港木材装卸码头再没发生过重大伤亡事故。

然而从1981年到1984年，全国9个沿海港口因木材装卸作业死亡14人、重伤64人。如何才能扭转这种局面，交通部也一直在寻求解决办法。

当时没有专业评估，事实就是最好的评估——一大捆一大捆的原木不需要工人就能够完成装卸。后来，交通部组织全国港口企业数百人到上海开现场会，介绍包起帆发明的抓斗；1984年，又专门发文向全国港口推广。

木材抓斗搞好后，包起帆又把目光放在生铁抓斗、废钢抓斗上。一块生铁有三四十公斤重，全靠工人搬。生铁抓斗一下子就把工人的劳动效率提高了8.8倍。

他发明的废钢块料抓斗，能像手指一样灵活。1993年，废钢抓斗在法国巴黎国际展览会上获得金牌，评委称赞：“他用一种非常简单的方法解决了要用复杂的方法才能解决的问题。中国人了不起！”

哪里不安全、哪里成本高，就在哪里动脑筋。短短几年下来，包起帆发明了五六十种大大小小的抓斗。这些成果实现了装卸工艺流程的变革，使港口装卸从人力化迈向了机械化，不仅推广到了全国港口，还在铁路、电力、环卫、核能等30多个行业广泛应用，并出口到了全球20多个国家和地区。

开启中国内贸标准集装箱先河

改革开放为技术革新打开了一扇“门”，也为国企改革开启了一扇“窗”。

上世纪90年代，改革开放进入“瓶颈”，国有大中型企业普遍遇到了前所未有的困难，上海港也不例外。1995年，上级让包起帆改行，到上海港龙吴港务公司（简称龙吴公司）当经理。

龙吴公司地处黄浦江上游，船到龙吴码头比到黄埔江口要多花6个小时，有时候码头几天等不来一艘船，经营异常困难，每天要亏损30多万元。没船没活干时，工人们就抱怨码头地段不好，有些灰心丧气。

“但是我想，组织上把投资4亿多元的大企业交给我，2500多名职工看着我，我怎能束手无策？”包起帆当时急得团团转。

“不闯出一条新路，就只能等死。”经过审时度势，他瞄准了内贸标准集装箱业务。

早在上世纪80年代，交通运输系统就搞过5吨的内贸集装箱航线——上海到大连，大连到汉口，但没做多久就散伙了。直到1995年，我国内贸件杂货水上运输还在依赖散装形式，内贸标准集装箱运输产业仍是空白。

包起帆盘算，小的集装箱做不起来，用国际标准的集装箱能不能做内贸？有人跟他讲“没有条件”：第一，中国没有运内贸集装箱的船；第二，缺少可装集装箱的内贸货；第三，龙吴码头没有装卸集装箱的设备。

“但我想改革开放起步不久，中国的内贸将来一定会走标准集装箱之路，国外能做，我们为什么不能做？”他认准了这是一条能使企业脱困的正确道路。

他创造性地提出中国港口内贸标准集装箱水运工艺系统，连续4次到北京寻求支持，8次到南方寻找愿意合作的船公司、货主和码头，解决了设备、工艺、单证、计算机管理系统等一系列技术难题。在交通部的支持下，终于在1996年开辟了中国水运史上第一条内贸标准集装箱航线。

与此同时，他还创新管理理念，探索现代物流在港口的实践，积极组建现代化物流仓储中心。先后与澳大利亚、新加坡，以及我国台湾、青岛等方面合作，建立了牛羊油储运库、水果冷链库、水泥配置库、出口大米基地。

坚持自主创新，积极发展内贸标准集装箱，不仅搞活了龙吴公司，也带动了一个产业的大发展。从“零”起步，经过20多年发展，我国内贸标准集装箱已遍布全国50多个港口，2017年，吞吐量达到了9218万标箱。

推动港口从机械化向自动化变革

过去，港口从人力化向机械化变革。跨入新世纪，港口步入从机械化向自动化、智能化变革的新时期。

2001年，包起帆被调到上海国际港务（集团）股份有限公司担任副总裁。从此，他的创新舞台更大了。他努力创造条件，让更多的职工加入到创新团队中来，由此开启了让上海港依靠创新走向世界第一大港的壮丽征程。

包起帆说：“10年前很多人对自动化不理解。但社会进步总要有人做超前的事。作为分管技术的负责人，我觉得我有这份责任。上海港在迈向世界第一大港的路上，技术不能落后，要跟上这个步伐。”

在技术创新方面，2001年，他和外高桥一期的同事们系统地开展了现代集装箱码头智能化生产关键技术研究，通过一系列技术和工艺创新成果的应用，显著提高了码头集装箱处理能力和管理水平。该发明获得2004年国家科技进步奖、发明者世界联合会金奖。

2003年，他提出创意并主持建设了我国首座集装箱自动化无人堆场，在国际上首次解决了集卡快速自动装卸的技术难题。2006年，他提出创意并主持研制了世界上首台全自动桥式抓斗卸船机、全自动散货装船机和我国首台全自动散货斗轮堆取料机。

在码头建设方面，2003年起，他主持上海外高桥四、五、六期集装箱码头建设，以现代物流理念规划码头布局；率先实现双40英尺集装箱桥吊在港口的应用，并开发出配套的工艺系统。该项目取得了7.7亿元的经济效益，获2006年国家科技进步奖。

2006年，他主持上海港罗泾港区二期散杂货码头建设，通过一系列创新，形成了包括管控一体化、装备自动化、服务定制化的现代散杂货码头的建设集成技术，使工期缩短了22个月，投资较批复工程概算节约了7.7亿元。为此，他于2009年荣获世界工程组织“阿西布·萨巴格优秀工程建设奖”。

在推动港口节能减排方面，2010年，他发明了世界上首台移动式岸基船用变频变压供电系统，解决了我国港口岸基供电难题，被交通运输部列为重点推广项目，这一成果获2010年发明者世界联合会授予的创新大奖。

实现中国交通国际标准“零”的突破

在企业界流传着一句话：一流的做标准，二流的做品牌，三流的做产品。包起帆不满足于“二流、三流”，他力争“一流”。

我国是世界集装箱港口吞吐量第一大国，集装箱制造量居全世界产量的90%以上，但在这一领域国际标准的制定中却鲜有中国的声音，更难有拥有自主知识产权的中国发明进入国际标准。

将自主创新的集装箱RFID（射频识别）管理方案推向世界，并制定相关国际标准，成了包起帆创新的又一目标。

“不过，真进去了才发现水很深。”包起帆说，ISO（国际标准化组织）集装箱技术委员会由20多个成员国的资深专家组成，只有一半以上专家投赞成票，并同时至少有5个国家愿意一起做，国际标准的新提案才能通过。

由于我国首次参与该领域国际标准制定，2009年6月，首轮新项目提案投票即遭到失败，发达国家几乎都投了反对票。

消息传来，包起帆“深受打击”。“很多同事都说算了吧，可我不甘心，人家打了我一个嘴巴，我很痛，但我咬咬牙。我认为老外未必是真的和我们过不去。”精心准备后，他把ISO的各国专家请到了上海港，在码头耐心介绍、现场演示。这次，这些外国专家看懂了。

没过多久，再进行第二轮项目提案投票，他成功了——ISO中央秘书处正式发文，任命包起帆负责领导该标准制定。之后，历经汉堡、巴黎、上海、华盛顿、圣地亚哥共5次会议的交锋，与国外专家开展了百余次的对话和邮件沟通，中国集装箱RFID相关国际标准——ISO18186（2011）终于在日内瓦ISO中央秘书处正式发布。这也成为我国自1978年开始参与ISO活动以来，在物流、物联网领域首个由中国发起、起草和主导的国际标准。

国际标准的发布仅仅是一个新的开端，后续维护和拓展是标准能否具有生命力的关键。根据规定，国际标准每5年需进行一次系统性回顾评审投票，以评定该标准是否存续。2016年，ISO18186顺利通过ISO的系统性回顾评审投票，被英国、荷兰、丹麦、捷克采纳为国家标准，日本和俄罗斯也计划采纳为国家标准，美国和德国确认该标准在本国得到了实际应用，展示了中国创新在国际上的生命力。