常州机场观后感如何写我教你。（精选5篇）

更新日期:2025-06-19 00:56

写作核心提示：

写一篇关于常州机场观后感的作文，以下是一些需要注意的事项：
1. "明确主题"：首先要明确你的观后感要表达的主题，比如是赞美常州机场的现代化设施、优质服务，还是对某些方面的不满和建议。
2. "细节描写"：在作文中要详细描述你在机场的所见所闻，如机场的建筑风格、设施布局、服务人员的态度等。
3. "情感表达"：在描述的过程中，融入自己的真实感受，让读者能够感受到你的情感。
4. "逻辑结构"：作文应有清晰的结构，通常包括引言、主体和结尾。引言部分简要介绍常州机场，主体部分详细描述你的观察和感受，结尾部分总结观点。
5. "客观公正"：在表达个人观点时，要保持客观公正，避免偏激或主观臆断。
6. "突出重点"：在众多观察中，挑选一些具有代表性的细节进行描写，以突出常州机场的特点。
7. "适当引用"：可以引用一些与常州机场相关的资料或数据，以增强说服力。
8. "注意语言表达"：使用恰当的词汇和句式，使文章语言生动、流畅。
以下是一些建议的事项：
- "开头"：简要介绍常州机场的背景，如机场的地理位置、规模等。
- "主体"： - 描述机场的建筑风格和设施布局，如航站楼、登机

常州机场：通航三十周年侧记

1986年3月15日，广州至常州航线首航成功，常州机场通航三十年的美丽画卷正式展开，常州民航人开启了一段克难求进、砥砺前行的奋斗历程。

“三十而立”的常州机场走过了从无到有、从小到大、从国内走向国际的发展轨迹，经历了从民航局直属到企业改制、从深航控股到回归地方的体制转变，也实现了从起步三条国内航线到如今国内外航线半百的跨越发展，三十年兢兢业业，终得一片蓝天翱翔；三十年披荆斩棘，终展一飞冲天之志。

筚路蓝缕筑就通天之路

常州机场前身为海军奔牛机场，经过三次改扩建，当初一座小小的军用机场已经建设成为可满足年旅客吞吐量490万人次，货邮吞吐量20万吨需求，实现一类航空口岸开放的国际化、现代化机场。

机场第一次改扩建完成在1985-1986年，按照“水乡风格、方便舒适、流程合理、相对集中”的原则，建成了航管楼、候机楼、中心变电所、停机坪等独具江南特色的各类建筑，初建候机楼5500平米，跑道2200米，飞行区等级4C级。

1995-1996年，机场完成第二次改扩建。这次主要新建了I类精密进助灯光系统、全向信标台、消防车库等配套设施，跑道延长至2800米，可同时停放9架波音737客机，飞行区等级由4C级升为4D级。

机场第三次改扩建始于2009年，根据市委市政府“一次规划、分期建设”的总体要求，重点对机场道路、航站区、飞行区三大部分实施不停航改扩建，跑道延伸至3400米，飞行区等级达4E标准，可以起降除世界上最大机型空客380外的所有飞机，停机位达20个。

筚路蓝缕，以启山林。常州机场的建设像一面镜子，折射出常州这座城市不断发展的进程：日新月异的航站楼，是常州变得更富更强更美的标志；不断延伸的机场跑道，同时延展着常州人的蓝天梦——天涯不再遥远，世界在我心间！

精诚敬业实现持续安全

安全是民航的生命线，也是衡量机场管理的最重要指标。过去三十年，随着机场吞吐量的逐年攀升，机场管理机制的不断变换，员工的新老交替和设施设备的更新换代，再加上空防安全形势日趋严峻、军方飞行训练任务逐渐增多，机场整体安全压力逐渐加重。

常州机场严格执行民航局各项安全规定，通过高标准的硬件投入和严要求的内部管理，深入推进民航安全管理体系建设，顺利完成新老候机楼更替，机场具备24小时持续运转能力，机场安全管理实现从事后到事前、从敞口到闭环、从局部到整体的转变，确保了民航“生命线”的安全畅通。过去三十年，常州机场未发生任何责任原因的安全事故和事故征候，实现持续安全三十年。

如果说安全是机场运营的生命，那么服务则是机场发展的原动力。服务无止境，细节铸成功。激烈的市场竞争中，优质服务是吸引旅客、留住旅客永远的法宝，而服务质量则融于工作流程的每个细节中。三十年来，常州机场始终坚持以“优化服务环境、推行人性化服务”为宗旨，大力推进机场智能信息化建设，持续推进“全程无忧”服务品牌，将个性服务延伸至日常服务之中，将“全程无忧”理念贯穿服务工作始终，努力为旅客提供真诚、热情、专业、快捷的服务，机场整体服务水平逐年攀升，旅客满意度显著提升。

风雨兼程迎来华丽转身

当第一架民航客机从常州飞向蓝天时，没有人会想到，30年后，这座小机场会取得如此大的发展成就。目前，以常州为中心的航线网络已经辐射到华北、东北、中南、西南、西北等全国主要地区，通达了东南亚和东北亚多个国家和地区。

1986年，常州机场只通航三个城市：广州、北京、西安，年旅客吞吐量2.2万人次，货邮吞吐量0.0315万吨。2010年，通航城市增加到13个，年旅客吞吐量65.8万人次，货邮吞吐量0.672万吨。2012年通航城市突破20个，最多通航30个国内主要城市。2014年，常州机场实现一类口岸开放，先后开通香港、台湾、韩国、泰国、老挝、日本等10条国际（地区）航线。常州机场已拥有贯通南北、畅达中西部的国内航线网络，并完成连接东南亚和东北亚的国际航线布局。

三十年间，常州机场共实现旅客吞吐量1287.9万人次，货邮吞吐量15.22万吨，运输起降飞机14.2万架次。特别是过去五年，机场旅客吞吐量年均增长率达22.56%，货邮吞吐量年均增长率达21.1%，运输起降架次年均增长率达20.1%，均高于华东地区和全国平均水平。2015年旅客吞吐量达181.08万人次，其中国际（地区）旅客吞吐量累计达9.75万人次，货邮吞吐量1.76万吨。

像一只彩蝶，蝶变后迎来华丽转身。经过三十年的艰苦奋斗，常州机场已进入持续、协调发展的战略平稳期，正朝着“十三五”末年旅客吞吐量达250万人次、年货邮吞吐量达3万吨这一目标稳步前进。

服务经济彰显企业使命

常州机场作为推动区域经济发展的重要引擎，始终秉持“便民出行助力经济打造靓丽城市名片”这一企业使命，始终将推动经济发展、方便市民出行作为义不容辞的社会责任扛在肩上。

三十年里，常州机场致力提升中心城市通达性，不断加密优化与区域经济契合度高、联系紧密的国内中心城市航线，常州飞往北京、广州、深圳、成都、重庆、厦门等地的航线均已发展至每天2班以上。特别是2014年9月25日，常州至香港实现首航，常州机场正式迈入国际机场行列。随着国际（地区）航线的陆续开通，进一步方便了国际间商贸往来，完善了常州与亚太国际航空运输网络的对接，提升了常州的互联互通能力，增强了航空出行的便捷性，有力促进了区域外向型经济的发展。

在市民出行习惯发生改变的同时，临空产业也在示范带动下取得很大发展。航空产业作为战略先导性产业，对促进一个地区的经济发展，特别是促进经济结构调整及发展方式转变具有得天独厚的优势。随着国家支持低空开放、大力发展快件运输业，常州机场在实现自身发展的同时，对航空产业的示范带动作用也越发明显。2014年，常州市委市政府依托常州机场，全力打造空港产业园，发展航空制造和航空综合物流，真正实现了以空港的发展带动航空产业的发展。目前，已经有新誉宇航、北汽通航、威翔航空等多家境内外知名航企落户空港产业园。

立足全局寻求战略转型

不谋全局者，不足以谋一域；不谋大势者，不足以谋一时。常州机场处于“民航长三角”板块，长三角地区每一万平方公里0.8个机场，密度超过美国的0.6个，竞争之激烈可见一斑。面对日趋激烈的周边竞争态势和高铁快速发展的持续冲击，常州机场主动适应新常态、积极应对新挑战，率先在全国同类型机场中寻求突围，转型升级迈出坚实第一步。

“十二五”期间，是机场为谋转型、促升级打基础的五年，机场发展处于市场培育和快速发展并存阶段，客货吞吐量实现快速增长，常州机场具备了从有到优、寻求质变的量变基础。在完成原始数量积累的同时，面对纷繁复杂的国内外宏观形势，常州机场主动提出“提质降速、降本增效”的发展思路，立足差异化发展，持续优化航线网络、大力引进低成本航空公司，稳步提高航班收益，机场营收水平领先中小机场，经营活力显著增强。

2013年3月，常州市人民政府与东航江苏公司签订《战略合作协议》，东航常州基地也已于今年1月正式奠基，年内将完成主体工程，基地的建成投用将使机场具备战略转型的重要基础。

三十年，我们经历了重重考验，有过激荡，有过平静，有过辉煌，有过失落，有过喜悦，有过泪水；三十年，我们不断探索民航强国梦的实现之路，见证了多种交通方式兼容发展的历程；三十年，我们艰苦创业、勇于担当、不懈追求、努力奋斗，积淀形成了“安全第一，服务为先，以人为本，回报社会”的核心价值；三十年，我们感恩社会，感谢支持，循着历史足迹，汇聚点滴记忆，以激励我们风雨同舟，继续前行。

风雨兼程三十载，海阔天高正起航。新常态、新坐标，常州机场正以现代化建设、差异化竞争、精细化管理、优质化服务，用非常安全、非常专业、非常贴心的姿态，向着“区域出行首选，华东地区重要客货运集散中心”这一企业愿景奋进！

常州国际机场年旅客吞吐量突破400万人次

2019年12月25日上午，乘坐东航MU2972航班前往厦门的赵先生幸运地成为常州国际机场今年第400万名旅客，标志着常州机场年旅客吞吐量突破400万人次，这是常州国际机场继去年11月份成功突破300万人次后又一次重要突破。

常州国际机场年旅客吞吐量突破400万人次

当天，常州国际机场在候机楼出发大厅举办了热烈隆重的庆祝活动。东部机场集团有限公司党委副书记、总经理张有富和常州市人民政府副市长梁一波共同为第400万名幸运旅客颁发纪念牌及荣誉证书。常州新北区、市公安局、市财政局、市交通局、市商务局、常州海关、常州机场边检站、东航常州基地、常州机场和各驻场单位相关负责人参加活动。

在过去的三年中，常州机场旅客吞吐量以每年增长100万的速度，完成了从200万人次到300万人次，再到400万人次的“三级跳”。流光无痕、转瞬即逝，从突破的那一刻起，400万人次便已成为历史，常州机场将此视作是砥砺奋进的新起点，誓将迈步从头越。

旅客如吞吐量 三年实现“三级跳”

常州机场日出机坪（徐斌/摄）

近几年，常州机场发展加速，经营活力明显增强、发展动力更加强劲，实现了由量变到质变的提升，进入跨越式发展的新阶段。2012年，常州机场年旅客吞吐量首次突破100万人次；2017年，这一数据便刷新为251万人次，2018年再上层楼达到333万人次，今年又再次突破400万人次大关。货邮吞吐量也从2010年的0.67万吨增长到2018年的2.82万吨。

据统计数据显示，今年1-11月份，机场共保障客运航班29201架次，完成旅客吞吐量373.64万人次，同比增长23.13%，其中国际（地区）旅客吞吐量55.5万人次，同比增长47.82%；实现货邮吞吐量3.07万吨，同比增长22.66%。预计全年旅客吞吐量达405万人次，货邮吞吐量3.3万吨，国际（地区）旅客吞吐量突破60万人次；实现年旅客吞吐量、国际旅客吞吐量双突破。目前，机场客运水平稳居江苏省机场前三，在全国238个运输机场中，常州机场旅客吞吐量和货邮吞吐量双双稳居全国前50位。

严阵以待保安全

在旅客吞吐量高速增长的同时，常州国际机场发展质量不断提升，服务区域经济的能力不断增强。航线网络在基本满足地区经济发展需求的情况下，积极助推对外开放。尤其是今年以来，常州机场持续优化航线网络结构：在国内市场方面，按照“保基地，保重点”的原则，积极争取核心资源、加密中心航点。目前广州航线每天5班，深圳、成都等6个核心枢纽每天3班以上，北京、西安等12个核心枢纽每天2班以上，东航驻场飞机6架，新引入山东航空；国际（地区）市场方面，2014年7月31日，常州机场实现航空口岸对外开放，仅五年时间，已经先后开通首尔、台北、曼谷、万象、名古屋等17条国际（地区）航线。今年以来，更是以东南亚为着力点，巩固发展具有地方特色的境外航线，引入吉祥航空、春秋航空，联通日本地区，新开日本大阪航线，进一步提升境外航线品质，目前国际（地区）周航班量96架次，同比增长一倍。

据介绍，常州机场接下来将逐步扩大国内主要城市的通航覆盖面，适时开通西宁、呼和浩特、乌鲁木齐等省会城市航线；以助推区域对外开放为目标，吸引航空公司在常州开通更多国际（地区）航线，逐步构建覆盖周边主要国家的航线网络，满足常州外向型经济发展需要，提高与“一带一路”沿线国家的互联互通水平。

智能服务 不断提升旅客出行体验

为了广大旅客在常州机场“走得便捷、走得舒心”，常州机场大力提升放行正常率，今年以来保持在74.62%，同比提升16.25%；特别是今年夏秋航季放行正常率达76.74%，同比提升18.9%，进一步提升旅客出行效率。

常州机场多年来始终坚持以旅客为中心的服务理念，以打造旅客良好出行体验为目标，持续推进“全程无忧”服务品牌创建，包括“丹玉班组”“阳光物流”“微笑蒲公英”等服务品牌，为旅客出行提供安全、贴心、愉悦的出行体验。

2019年，常州机场更是积极推进服务智能化落地，打造智慧机场。常州机场与东航、深航、川航积极对接，正式启用电子舱单上传系统，节约人力成本，提高工作效率；优化登机口过站离岗系统，开发过站航班扫描登机功能，由手工换牌转变为系统扫描，有效提升过站航班保障效率；还上线了遗失物品招领平台、东航白金卡自助升舱系统等服务；启用电子临时乘机证明设备，让旅客出行更加方便；同时，常州机场优化旅客班车服务，全面开通班车网络售票功能；推行晚到行李快查、快联、快运的“三快”服务，以便旅客及时掌握行李动向。

据悉，常州机场正在加速引进星巴克等国际知名品牌进机场，以餐饮为重点，积极规划涵盖肯德基、罗森便利店等品牌的到达层一楼商业圈。此外，常州机场优化了航空餐食服务，根据航线的不同特点，制定旅客餐谱46套，机组餐谱20套，在深航、川航、南航等餐食质量评比中名列前茅。

转型发展 迈出坚实步伐

“十二五”期间，常州机场通过爆发式增长实现了量的积累，开始有航空公司愿意到常州设立基地，而航空公司设立基地正是中小机场实现可续持续发展，逐步摆脱资金扶持的唯一途径。从2014年开始，常州机场开始走转型发展之路，通过优化结构、提升绩效，航班发展品质不断提升，航班补贴呈逐年下降趋势。2018年1月，东航常州基地正式启用，为机场实现战略转型、走可持续发展之路奠定更加坚实基础。

目前，常州机场不断深化与东航的战略合作，依托东航在国内的其他基地，增加常州航线的密度；不仅鼓励东航加大运力投入，并全力配合基地航空公司发展战略，加快推动东航启动常州基地二期建设。在此基础上，常州机场也积极鼓励支持其他航空公司在常州设立基地、开通航线，增加国际、国内航线，不断增加运力投放，共同培育航空市场，提升常州机场在区域航空中的竞争力。

栽好梧桐树，自有凤凰来。近些年，常州机场持续提升机场保障能力。一方面，整章建制，强化“三基”建设，不断健全安全管理制度体系，制定下发《“三基”建设行动方案》等规章制度，不断优化安全管理运行模式，组建成立机务运行部，制定进近管制室设立方案，推进运控中心职能转变，进一步夯实机坪保障基础。另一方面，常州机场紧抓设施设备管理，新购摆渡车、气源车、电源车和食品车，基本设备配置更趋完善；系统研究航站楼设施设备提升方案，完成人脸识别仪调试及行李分层管理系统改造。此外，常州机场还引进了常州第一台公共场所除颤仪，建立起常州首家企业消防救援技能培训基地。重点围绕反恐处突、消防实战和跑道抢修等科目，开展单项演练37次，完成年度机场级航站楼突发事件演练。

常州机场不断创新货运营销模式，向市场求增量，向规模要效益。今年以来，出港货量保持稳定，成功打通疆内藏内中转通道，新增澳航、南航转运北美通道，货运航线覆盖面进一步扩大；新增免税品、航空器、巧克力、螃蟹等承运种类，国际货源结构日趋多元化。进港货量增长明显，常州机场推出“门到门”的落地配业务，更大力度吸收周边货源，进出港货量比例持续提升。下一步，常州机场将推动大型航空速递企业落户，形成集聚效应，积极打造航空货运集散中心。

同时，常州机场也意识到，只有带动临空产业发展，才能在实现自身发展的同时，实现港产融合。近几年，常州机场正在日益成为发展航空制造、航空物流的重要平台，目前已有新誉宇航、北汽通航等多家知名航企和上海宇培电商产业园、东航集团空中厨房等多个项目先后落户常州空港产业园。常州机场正在积极推动机场周边建设保税仓库，推进国际快件监管中心建设，提升航空口岸功能，发挥机场一类口岸和国际航空物流中心的优势。

着力打造华东地区重要客货航空港

2019年，是东部机场集团成立元年，也是常州机场“爬坡过坎、转型攻坚”的奋进之年。常州国际机场立足“长三角地区重要节点机场、周边枢纽机场的辅助机场、重要航空货运中转基地”这一发展定位，以打造“国际国内、客运货运协调发展的华东地区重要国际机场和区域航空货运集散中心”为目标，不断加强基础设施建设，继续优化航线布局，进一步提升服务质量，在构建综合交通运输体系、服务区域经济发展上快马加鞭、勇往直前。

根据发展规划，常州机场力争到2025年旅客吞吐量突破750万人次。在此基础上，确保2020年驻场飞机达到7架，引进第二架全货机运行，争取引进第二家客运航空公司和第一家货运航空公司基地。

常州机场现有航站楼占地3.8万平方米，跑道3400米，停机位20个，廊桥6个；消防救援和医疗救护等级8级，飞行区等级升至4E级，设施先进、功能完备，具备一类口岸开放条件。共有城市候机楼9座，覆盖常州市区及镇江、丹阳、江阴等周边城市。

机场高速发展需要持续提升保障能力，目前，常州市已成立航站楼及配套工程改扩建领导小组，高起点启动机场航站楼及配套工程改扩建工程，预计2020年开工建设。据了解，该工程包括航站楼、停机坪和货运仓库扩建，完善机场酒店等配套设施，以及升级应急救援等保障设施。未来，还将启动机场总体规划修编，增加机场民航发展用地，进一步扩大航站区设施规划规模，拓展机场发展空间，满足中长期发展需要。

为将常州机场打造成华东地区重要的客货航空港，常州机场方面还不断完善与政府主管部门、驻场部队的协调机制，协同解决航班发展、空域和净空管理、应急管理等工作中出现的问题，推进军民融合发展；并推动研究常州机场综合交通枢纽建设方案，统筹协调城际铁路、轨道交通连接机场实施规划，积极打造机场客运枢纽；继续加密市区机场班车、异地城市候机楼城际班车班次，打造机场1小时交通服务圈；探索建立机场、航空公司、高铁、客运班车的联程服务体系，努力发展空铁、空路多式联运。（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓）