一篇文章轻松搞定《桥涵水文实践心得体会》的写作。（精选5篇）

更新日期:2025-06-28 07:48

写作核心提示：

撰写关于桥涵水文实践心得体会的作文时，应注意以下事项：
1. 确定主题：首先明确作文的主题，即桥涵水文实践。围绕这一主题展开，阐述自己在实践过程中的所思所感。
2. 结构清晰：作文应具备清晰的结构，一般包括引言、主体和结尾。引言部分简要介绍桥涵水文实践的意义和背景；主体部分详细描述实践过程、心得体会和收获；结尾部分总结全文，提出对未来实践的建议。
3. 内容充实：在主体部分，要详细描述桥涵水文实践的具体内容，包括实践目的、方法、过程和结果。同时，结合自身实际，谈谈在实践过程中的心得体会，如对水文知识的理解、对桥涵设计的认识等。
4. 语言表达：注意语言的准确性和流畅性，避免使用模糊不清的词汇和表达。适当运用修辞手法，使文章更具感染力。
5. 举例说明：在描述心得体会时，可以结合具体事例进行说明，使文章更具说服力。例如，在实践过程中遇到的问题、解决问题的方法、学到的经验等。
6. 思考深度：在作文中体现自己的思考深度，不仅停留在表面现象，还要深入挖掘实践背后的原理和意义。可以从以下几个方面进行思考：
a. 桥涵水文实践对工程建设的重要性； b. 水文知识在桥涵设计中的应用； c.

壮丽70年 | 共和国的故事·治水记

经济日报开设“壮丽70年·奋斗新时代·共和国的故事”专栏，推出治水记、筑路记、飞天记等系列报道，勾勒出新中国在“一穷二白”基础上创造伟大奇迹的奋斗历程。

系列报道的开篇——《共和国的故事·治水记》展现我们党不忘初心、牢记使命、治水建功、为民造福的奋斗轨迹，以水利事业一路走来的沧桑巨变见证70载峥嵘岁月。

盛世治水保安澜

在祖国大陆，流域面积50平方公里及以上河流共有45203条，总长度为150.85万公里。除水害、兴水利，历来是治国安邦的大事，也是新中国成立后中央政府的关切。

今年入汛以来，在960万平方公里土地上，共和国的防汛工程功力显露：12.1万处水文测站监测、31.2万公里的5级以上堤防挡水、9.88万座大小水库调节、98个蓄滞洪区调蓄。水利部总规划师汪安南表示，我国大江大河干流已基本具备防御新中国成立以来发生的最大洪水的能力。

70年治水的坚强保障，来自党中央的坚强领导和亿万人民群众的不懈奋斗。从治淮工程、密云水库，到黄河小浪底、三峡工程、南水北调工程，一座座水利设施岿然屹立，守护着亿万百姓；一条条灌溉渠道，密布田野，浇灌出五谷丰登；一个个水源工程，跨越南北，互济东西，构筑起“四横三纵”新水网……

70年，中国水利事业取得了前无古人的辉煌成就，为国家发展、人民幸福提供了强有力支撑。

守江河 筑屏障 保安宁

水旱灾害频发一直是中华民族心腹之患。水利部发展研究中心主任陈茂山介绍，新中国成立之初，江河堤防仅4.2万公里，几乎所有的江河都缺乏控制性工程，监测预报等手段几近空白。

“从我记事起，淮河每年一涨水，这里就是一片汪洋，庄稼地全部被淹，日子过得特别苦。”80岁的崔中仁老人是安徽省阜阳市阜南县王家坝镇崔集村村民，从小在淮河边生长，经历过洪灾，往事不堪回首。

1951年，毛泽东主席发出“一定要把淮河修好”的号召，这句口号是一代人的记忆，标志着年轻的共和国向肆虐的河流宣战，要让人民群众安居乐业，让农业生产稳定发展。

经过几代人的不懈努力，我国对大江大河进行了全面系统治理：淮河，随着治淮19项骨干工程全部通过竣工验收，“狂野”的大河被驯服；黄河，建成的世纪工程小浪底水利枢纽等，让下游防洪标准从60年一遇提高到千年一遇；长江，有了迄今为止世界上规模最大的三峡工程，使长江中下游防洪标准由10年一遇提高到了百年一遇……

水旱灾害防御能力和水平的提高，与水文、气象、监测预报预警等“耳目”的作用密不可分。今年，正是沿线的3万个站点，帮助预报员提前4天准确预报出“长江2019年第1号洪水”将在长江中下游形成，为开展抗洪抢险救灾提供了有力的信息支撑。目前，我国水文测站已实现对大江大河及有防洪任务的中小河流水文监测全覆盖。

江河安澜，见证了水利70年的辉煌成就。三峡工程、南水北调、临淮岗、小浪底……举世瞩目的水利工程筑起了新中国一个又一个治水丰碑，为保障人民群众生命财产安全，促进经济平稳较快发展提供了有力“水支撑”。

↑木兰溪，福建省内六大重要河流之一。从曾经的洪水肆虐到如今的安澜清波，这条一百余公里长的河流，见证了一座城市、一个流域在中国共产党领导下的沧桑巨变。新华社记者 林善传摄

兴水利 惠民生 稳经济

水利是农业的命脉。

7月26日，内蒙古呼伦贝尔农垦集团谢尔塔拉农牧场的一片小麦地块上，一台大型指针式喷灌机，正伸着长臂均匀地给小麦浇水。“如果没有这些水利设施，今年小麦的长势肯定没有现在这么好。”农牧场场长刘爱荣告诉记者，今年呼伦贝尔的旱情十分严峻，7月19日之前基本没有有效降雨，“多亏了近年来农场修建的灌溉设施，丰收没问题。”

有收无收在于水。然而，新中国成立之初，我国的农田水利设施十分脆弱，仅有22座大中型灌溉水库、7.1万千瓦的机械排灌动力、2.4亿亩的灌溉面积，根本无法抗御频发的自然灾害。

为了彻底摆脱靠天吃饭的面貌，70年来，我国大力实施农田水利建设，推广普及节水灌溉，累计实施400多处大型、1200多处重点中型灌区续建配套和节水改造，建成的万亩以上灌区达7800多处，农田有效灌溉面积增长到2018年底的10.2亿亩，节水灌溉工程面积达5.3亿亩，粮食连年增产丰收。“农业灌溉条件的改善，大大提高了农业综合生产能力，不仅为端稳中国人自己的‘饭碗’作出了贡献，也为促进农业增产、农民增收，推进乡村振兴提供有力支撑。”汪安南说。

水，是生命之源、民生根本。“吃水贵如油，辈辈为水愁”是71岁村民王景奎的旧时记忆。王景奎生活的山东省庆云县严务乡王皇村，是全县有名的“十八苦村”之一，他说：“以前吃水又苦又咸，现在打开家里的水龙头，‘甜水’就有了。”

“苦水”变“甜水”，是农村饮水安全工程带来的巨变，更是始终坚持以人民为中心的发展理念在治水工程中的深刻体现。如今，从广袤的西北农村，到辽阔的黄淮海平原，农村供水工程惠及9.4亿农村人口，全国农村集中供水率达86%，自来水普及率达81%。

为人民谋幸福不是一句空话，不仅需要几代人的奋斗，更需要真金白银的投入。70年来，我国水利工程投资屡创新高。新中国成立之初，每年水利建设投资仅5亿元左右，2008年首次突破1000亿元。党的十八大以来，水利建设投资持续增长，2018年全国共落实水利建设投资近7000亿元。

强监管 保生态 谋未来

治水兴利，体现的是治水理念的深化与跃升，也应和着新中国70年水利改革发展的坚实步伐。

为破解水资源瓶颈，全面实施严格的水资源管理制度。“十三五”以来，全国用水总量基本保持平稳，每年控制在6100亿立方米以内。与2012年相比，2017年全国万元国内生产总值用水量、万元工业增加值用水量分别降低了30%和32.9%，农田灌溉水有效利用系数由0.516提高到0.548，重要江河湖泊水功能区水质达标率由63.5%提高到76.9%，各项管控目标顺利实现。

为遏制人为水土流失，深入开展生态水环境修复。为了让土地增绿、农业增效、农民增收，累计改造坡耕地2000万亩，实施生态修复8.8万平方公里，治理水土流失面积达131万平方公里。大力实施华北地区地下水超采区综合治理，2018年利用南水北调中线工程和当地水库向滹沱河、滏阳河、南拒马河等3条河流进行生态补水，试点河流重现生机，沿线地下水水位逐步回升。

为维护江河湖泊健康，推进河湖长制从“有名”到“有实”。如今，河长制、湖长制的组织体系、制度体系、责任体系初步形成。全国共明确省市县乡四级河长30多万名、四级湖长2.4万名，设立村级河长93万多名、村级湖长3.3万名。在对“水”的监管上，也压实了河长湖长主体责任，建章立制、科学施策、靶向治理，统筹解决水多、水少、水脏、水浑等问题。

汪安南表示，新中国成立70年来的水利建设，与时俱进的是不断丰富和完善治水思路，从注重工程建设向资源节约保护，再向水资源水生态水环境水灾害统筹治理，更加尊重自然、顺应自然、保护自然，注重人与水和谐，更加突出治水的综合性、整体性、协同性。

治水为民，治水惠民。当前“水利工程补短板、水利行业强监管”的集结号已经奏响，盛世治水的步伐铿锵有力，一幅普惠亿万人民的水利现代化蓝图正在神州大地徐徐展开。

重大工程 时代强音

三峡工程：高峡出平湖

长江三峡水利枢纽工程是治理和开发长江的关键性骨干工程，是当今世界上最大的水利枢纽工程，具有防洪、发电、航运等综合效益。三峡工程是我国实施跨世纪经济发展战略的一个宏大工程，对建设长江经济带，加快我国经济发展步伐，提高我国综合国力有着十分重要的战略意义。

抑洪水而天下平。2008年，世界上最大水利枢纽工程——三峡工程主体工程基本完成。

自此，三峡上游，洪流滚滚，一泻千里；大坝下游，波澜不惊，一派安澜。三峡工程的成功建设，从根本上改变了人们面对长江洪水“逆来顺受”的历史，由“人力治江”进入“工程治江”时代，疏通了长江黄金水道的“血管”，为长江增添了生态底色，谱写出人水和谐新篇章。

三峡工程不仅是治理长江水患、实现航运畅达的枢纽工程，也是绿色发电的综合工程。自三峡工程2003年正式蓄水发电以来，三峡电站累计发电量相当于节约标准煤消耗3.6亿吨，减少二氧化碳排放9亿吨、二氧化硫排放42万吨，同时还减少了大量工业废水排放，为节能减排和推动低碳发展、绿色发展作出积极贡献。

中国长江三峡集团有限公司原副总经理、教授级高级工程师袁国林：改革开放成就了三峡工程

实践是检验真理的唯一标准。改革开放铸就的三峡工程，这一牵涉国脉国运的“国之重器”，巨大而显著的综合效益对于长江中下游的安澜、长江经济带的快速发展、综合国力的显著增强作出了重要贡献。

南水北调：汩汩南水 奔流北上

南水北调工程是缓解我国北方水资源严重短缺局面的重大战略性基础设施。工程由东、中、西三条调水线路组成，与长江、黄河、淮河和海河四大江河相互连接，构成“四横三纵、南北调配、东西互济”的中国大水网，是世界上覆盖区域最广、调水量最大、工程实施难度最高的调水工程之一。

调南水，解北渴，历时50年论证、10多年建设的梦想变成现实。2013年5月30日，南水北调东线一期工程江苏段成功试通水。2014年12月12日，中线一期工程全面通水。

出陶岔、过哑口、飞渡槽、钻暗涵，南水北调的一泓清水，不舍昼夜，一路逆势北上，穿行千里，从长江到京、津、冀、豫等北方地区。随着供水量持续快速增加，南水滋润着北方大地，优化了我国水资源配置格局，修复了区域生态环境，有力支撑了受水区和水源区经济社会发展。

一连串世界之最，让人们的目光聚焦到南水北调工程建设上。世界最大输水渡槽、第一次隧洞穿越黄河、世界首次大管径输水隧洞近距离穿越地铁……南水北调工程创造了一个又一个世界之最；63项新材料、新工艺，110项国内专利，南水北调人用中国智慧一次又一次刷新着水利工程建设的新纪录。

日复一日，年复一年，奔腾的江水从丹江口一路向北，穿越中原，直抵燕山脚下；澎湃的水流从扬州出发，沿着古老的京杭大运河，一路北上，直抵海河流域和山东半岛。汩汩南水，奔流北上，不仅滋养着北方大地，更为北方的经济社会可持续健康发展提供了重要水支撑。

南水北调中线建管局天津分局党委书记、局长胡金洲：南水北调圆了世纪梦

坚守调水初心，担负建设与运行使命。作为南水北调人，初心和使命一直在我们的工作生活中。

初心因奋斗而精彩，使命因艰巨而光荣。从上世纪50年代毛泽东主席的科学构想，到本世纪初的付诸实施、建成通水，南水北调工程历经了一个甲子，圆了国人世纪梦想。

小浪底工程：古老黄河有颗“年轻的心”

黄河小浪底水利枢纽工程，位于黄河中游豫、晋两省交界最后一段峡谷出口处，控制黄河流域面积92.3％、径流量91.2％、输沙量100％，是治理黄河的关键控制性工程，也是新中国成立以来黄河治理开发里程碑式的特大型综合利用水利枢纽工程。水库最高运用水位275米，设计总库容126.5亿立方米，1999年10月下闸蓄水，被中外水利专家称为世界上最具挑战性的工程之一。

作为治理开发黄河关键性工程，小浪底水利枢纽工程投运以来，发挥了巨大综合效益。既较好地控制了黄河洪水，又利用其淤沙库容拦截泥沙，运用调水调沙，减缓下游河床的淤积抬高，为保障黄河中下游人民生命财产安全、促进经济社会发展、保护生态环境做出了重大贡献。

据了解，小浪底水利枢纽运行后，下游水沙条件趋于稳定，有效保护了生物栖息地，使底栖动物的栖息地更加稳定和多样。同时，水库蓄水后，库区年均降水量增加91毫米，库区及周边植被覆盖率显著提高，生态建设成效明显。此外，小浪底水库蓄水为库区周边提供了良好引水条件。目前库区内已建、在建及规划取水口7个，全部完工后年取水量可达12亿立方米。

随着治黄理念由“控制洪水”转变为“维护黄河健康生命，促进流域人水和谐”，小浪底工程的投入使用，成为这一“生态治黄”理念得以实现的关键所在。

小浪底水库运行后，对下游河段城市生活和工业供水、天津市城市用水、河北白洋淀和大浪淀水库补水、保证利津断面最小生态流量、向出海口河段鱼类提供繁衍用水等方面的作用巨大。同时也提高了下游4000万亩耕地的灌溉用水保证，为黄河沿岸城乡生产、生活、生态用水提供了有力支撑。

小浪底除了实现防洪、减淤的目标，还兼顾了发电和下游供水、灌溉等综合目标，下游的河南、山东连续数年在大旱之年仍获丰收就是明证。小浪底工程是中国治黄史上的丰碑，也是世界水利工程中的杰作，更是一个绿色、环保、生态、民生工程。

小浪底水利枢纽建设管理局原副局长王咸儒：小浪底是我永远的记忆

屈指已过30多年。面对曾为之奋斗大半辈子的跨世纪宏伟工程，作为建设者的自豪感油然而生。小浪底，是我永远的记忆。

密云水库：一湾碧水润京华

坐落于燕山南麓的密云水库，由潮河、白河两个水利枢纽组成，是新中国成立后，我国自行设计修建的华北地区最大水库，也是首都北京重要的地表饮用水水源地。密云水库的建设不仅根治了潮、白两河的水患，保护了京、津、冀千万人口的安全，而且在防洪、供水、灌溉、发电等方面产生了巨大效益，被称为首都人民须臾不可离开的“生命之水”。

大坝锁蛟龙，潮白灭水患。自1960年建成至今，北京密云水库不仅在防洪、灌溉等方面产生了巨大经济效益和社会效益，承担起了作为首都“生命之水”的使命，还完成了从“靠水吃水”到“保水吃水”的根本转变，被首都人民亲切地唤为“北京大水缸”。

随着南水进京，密云水库蓄水量持续攀升，在保证北京市民生活用水的前提下，密云水库也具备了滋养其下游水系、回补地下水的能力。通过生态补水，密云水库下游潮白河水位上升，使得干涸多年的潮河河道再现碧波荡漾的美景，周围百姓感慨：已经多年没有见过如此宽阔的水面了。

为节约水资源，北京市长期实行大规模高效节水灌溉工程，包括取消大水漫灌模式，积极推广喷灌、微灌等高效节水设施，年均节水超过1亿立方米。补水、节水一系列举措使北京的地下水资源得到有效涵养和恢复，2016年以来，全市地下水位连续3年实现回升。

持续努力下，密云水库的水环境开始好转，供水保障能力不断提升。今年6月，密云水库水位达149.15米，蓄水量超过26亿立方米，水面面积143.58平方公里，这是自1999年6月11日以来密云水库最高水位，时隔20年，密云水库蓄水量再次突破26亿立方米。

如今，站在60米高的白河主坝上远眺水库，碧水与天空浑然一体，总库容43.75亿立方米的密云水库，宛若一颗镶嵌在群山之中的明珠，滋养着京城大地。密云水库水体质量常年保持在国家地表水Ⅱ类标准以上。

北京市水利局原副总工程师楼望骏：难忘“密云水库精神”

密云水库建设者们排除万难、求实创新的精神至今难忘。“无私奉献，艰苦拼搏”是建设者的崇高品德；“科学求真，强化管理”是建设者的严谨态度；“安全高速，优质创新”是完美的成果。

经济日报：沧桑巨变见证辉煌历程

曾经的中国，江河堤防仅4.2万公里，监测预报等手段几近空白；如今，水文测站有12.1万处，对大江大河及有防洪任务的中小河流水文监测实现全覆盖。曾经的中国，能否修建跨径400米的桥梁都受到质疑；如今，世界建成和在建跨度600米以上的21座斜拉桥里，中国独占17座。曾经的中国，铁路总里程仅2.18万公里，而且一半处于瘫痪状态；如今，神州大地飞驰的高铁，已是世界铁路现代化的重要标志、中国高端装备的亮丽“名片”……

写就这样的沧桑巨变，中国人民和中华民族只用了70年。70年来，一项项重大工程实现量到质的提升、点到面的铺展，为经济建设、社会发展、民生改善提供了强大保障，托举起中华民族伟大复兴的中国梦。

一项项重大工程，闪现的是中华民族创新进取的活力因子。创新犹如“活水”，让重大工程从理念的种子变为现实的参天大树。无论是三峡大坝的伟大壮举，还是“神舟”“嫦娥”的飞天探月，都充分印证了自主创新是攀登世界科技高峰必由之路的道理。

一项项重大工程，凝结的是中国人民对美好生活的无限向往。调南方之水、从风中取电、织高速路网、在云端架桥，补齐“民生短板”、提高“民生质量”、满足“民生期待”，重大工程从顶层设计到具体实践，无处不体现着中国共产党人“为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴”的初心和使命，百姓的获得感随之不断增强。

一项项重大工程，显现的是“中国智慧”凝结而成的厚积薄发。重大工程建设中，难免有挡在眼前的诸多困难、相互交织的系列挑战、必须面对的种种考验，克服困难、战胜挑战、经受考验，势必要求重大工程是全面的系统的建设和推进，势必呼唤全国大协作汇聚成的强大的力量。重大工程实现的伟大飞跃，正得益于这股力量的助推，是集中力量办大事奏出的时代强音。

回首来路，70年凯歌行进，一项项重大工程由蓝图走进现实，是梦想不断腾飞的过程。面向前路，依然任重道远，一张张重大工程的时间表，承载着中国的希望与未来。

来源｜经济日报

END

留下的是“故事”，得到的是“民心”——中巴经济走廊建设纪实

来源:中国发展网

翻开世界地图，便不难看到——北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，全长3000公里的中巴经济走廊仿若一条纽带，串联贯通南北丝路。这条连接中国和巴基斯坦的经济走廊，更是一座连通中国与世界的“桥梁”，正不断充实中巴命运共同体内涵，成为共建“一带一路”的标志性项目。

日前，中国经济导报记者从中巴经济走廊中方牵头单位国家发展改革委了解到，截至2020年12月底，中巴经济走廊在确保70个项目26700多名中巴员工有效防疫和生命健康的前提下，所有项目实现建设运营基本正常。同时，瓜达尔港、交通基础设施、能源、产业合作、社会民生、农业、科技等领域取得一系列重大进展。推进“一带一路”建设工作领导小组办公室对外事务协调推进组组长应雄表示：“在抗击新冠肺炎疫情期间，中巴经济走廊重要价值愈发凸显，走廊建设为稳定巴当地经济发展、促进就业、提振民众信心提供了重要支撑。”

合作铺设情谊，走廊连接民心，这里有数不尽的“奇迹”，这里有说不完的“故事”，中巴经济走廊正在“一带一路”框架下，将梦想照进现实，认真谱写中巴友谊的动人篇章。

走廊上的“奇迹”

若是夏日去到巴基斯坦木尔坦，难免不会被当地美如画卷的丰收光景所打动：整块整块的甘蔗田浓绿吐翠，大片大片的芒果园果实累累……这座位于巴基斯坦东部旁遮普省的城市，是重要的粮食和经济作物产区，其中尤以芒果、棉花和甘蔗著名。

木尔坦地区农村青年阿巴斯家里种植有400多亩芒果，每逢收获季节，都会通过汽车将芒果运往900公里外的南部港口城市卡拉奇销售。一直以来，木尔坦和卡拉奇之间主要通过一条普通国道相连，许多路段年久失修、坑洼不平，影响运输效率。“往卡拉奇运一次货，往往要走上21个小时。要是‘苏木段’高速公路通了，时间将缩短至大约14小时，这将大大节约成本。”阿巴斯说。

实际上，建设一条从北部重镇白沙瓦到南部卡拉奇的高速公路，一直是巴基斯坦人民的梦想。2015年12月22日，中国建筑集团与巴基斯坦国家公路局签订巴基斯坦PKM项目（白沙瓦至卡拉奇高速公路）（苏库尔-木尔坦段）EPC合同。2020年12月，巴基斯坦PKM高速公路项目（苏库尔-木尔坦段）TOC证书签发仪式在木尔坦举行，标志着项目正式移交通车，阿巴斯的梦想终于成真。

“同一条路，同一个家”。这条中巴经济走廊最大的旗舰项目，联通了巴基斯坦两个经济中心城市——木尔坦和苏库尔，成为打通巴基斯坦南北向走廊带内唯一的快速通道。在这条路上，在中巴经济走廊上，同阿巴斯这样的中巴友谊的当地受益者和见证者还有很多很多。

这是一条畅通无阻的走廊——

巴基斯坦PKM高速公路项目（苏库尔-木尔坦段）竣工并通车、“中巴友谊路”喀喇昆仑公路二期升级改造项目竣工并通车、巴基斯坦首条城市轨道交通拉合尔橙线项目竣工通车并实现商业运营……这一串串交通基础设施建设成果的背后是中巴双方共同努力的结果，更是走廊取得丰硕收获的具体体现。

这是一条光明无限的走廊——

萨希瓦尔、卡西姆港、塔尔、胡布等燃煤电站克服疫情困难保持正常生产，发电量占巴基斯坦全国电力供应1/3，为稳定巴经济社会发展作出突出贡献。由国家电网承建的巴基斯坦首个直流输电工程默蒂亚里-拉合尔±660千伏直流输电项目输电项目于2020年底顺利全线贯通。卡洛特、苏基克纳里等重大水电项目建设稳步推进。科哈拉、帕坦等水电项目成功签署购电协议。

这是一条全面发展的走廊——

通过建设工业园区合理布点，把走廊建设成一条经济发展带，从而带动整个巴基斯坦的经济发展。目前取得成果有：走廊标志性产业合作项目拉沙卡伊特别经济区签署开发协议，临时营地建设、招商引资等工作稳步推进。伊克巴尔工业园的中资企业生产防护服等物资，有力支持巴方抗疫。中巴跨境光缆项目完工并交付运营。在走廊农业合作框架下，中方向巴方援助大量灭蝗物资，助巴有效控制蝗灾。

对此，巴基斯坦正义运动党中央新闻书记艾哈迈德·贾瓦德也在2020年10月撰文称：“作为共建‘一带一路’的标志性项目，中巴经济走廊对于巴基斯坦国家发展意义重大。中巴经济走廊在过去几年间大幅改善了巴基斯坦的能源、交通等基础设施，加速了巴基斯坦的工业化进程，促进了巴基斯坦的商业和贸易发展。”

走出去的“中国元素”

2020年7月，青山白云间，刚通车的喀喇昆仑公路二期像一条随风飘扬的黑色丝带，从山腰绕过，穿越山岗，和大自然完美融合，气势磅礴。

更值得骄傲的是，喀喇昆仑公路二期项目采用中国标准设计施工，成功解决了现场诸多技术难题，将巴基斯坦公路质量提升到了新高度，是中国标准和技术国际化推广的成功案例。项目的成功实施推动了中国规范“走出去”。据悉，桥涵水文是巴方专家审查的重点，“但由于巴方缺乏对中国规范的认识，他们起初采用国际规范进行核算，造成了中外规范适用性的分歧。” 项目设计负责人郭瑞平介绍说。

为了解决分歧，项目团队在为巴方提供每座桥梁详细的水文计算过程的同时，积极配合巴方审查组进行验算，最终结果证明两种计算方式都达到同样的效果，“通过长期沟通、讨论、计算分析，中国规范最终获得了巴方专家的肯定。”郭瑞平骄傲地说。

“5，4，3，2，1……”2020年10月25日，随着一阵嘹亮的鸣笛声响起，由中国企业承建的巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目正式开通，这也标志着巴基斯坦正式驶入“地铁时代”。“中国标准、中国技术和中国装备！”据介绍，拉合尔橙线项目首次实现我国城市地铁从设计、制造、建设到运营维护的全产业链完整输出。

值得一提的是，橙线项目采用中国标准和产品，带动了中车集团、中铁工、中国电建等300多家中国企业“走出去”，涉及机械、电子、电力、建材和铁路工业等行业，树立了中国企业的良好形象。此外，橙线项目完全采用中国标准，巴基斯坦后续的轨道交通项目为了接口的统一，也有极大的可能将继续采用中国的轨道交通标准。

喀喇昆仑公路二期项目和拉合尔轨道交通橙线项目中的“中国元素”并非是个例，在诸多中巴经济走廊的项目建设中，处处闪现着“中国元素”，体现出“中国智慧”。有专家认为，通过中巴经济走廊项目，中国标准和中国技术等元素走进了巴基斯坦市场，充分体现了“一带一路”的“共商、共享、共建”原则，实现了从“走出去”到“走进去”“走上去”“融进去”的升华。

看得见的“情谊”

“中国正在帮我们修建高速公路，帮助更多的人致富，通车了就可以带你们去木尔坦，那里有你们最喜欢吃的大芒果……”中国建筑巴基斯坦PKM项目商务顾问阿玛经常这样向两个女儿说。2015年，阿玛放弃待遇优厚的高校教师职位，成为一名中巴友谊之路的“筑梦人”。在阿玛看来，“一带一路”倡议为巴基斯坦带来了发展的东风，中巴经济走廊建设更为巴基斯坦带来了巨大机遇。

而在巴基斯坦PKM项目（苏库尔-木尔坦段），像阿玛这样的“筑梦人”并非少数。据悉，巴基斯坦PKM项目（苏库尔-木尔坦段）作为中巴经济走廊框架下最大交通基础设施工程，该公路项目累计为当地创造了近3万个就业岗位，极大带动当地就业。

28岁的艾哈迈尔在该项目七分部担任人力资源部经理助理。艾哈迈尔说，七分部所处地区是农村，以前很多人都没有工作和固定收入，后来附近村子的劳动力都到苏木段项目上来工作。“这些人刚来时什么都不会，不过在中方员工指导下，他们已熟练掌握了不少实用技术，比如操作大型机械设备。凭借一技之长，以后他们不愁找不到工作。”艾哈迈尔说。

事实上，中巴经济走廊不仅仅是战略项目，也是重大民生、民心工程。在开发当地的同时，中国企业始终不忘履行社会责任，有针对性地在当地实施系列民生项目建设，造福当地民众的同时也塑造了良好的中国企业形象。

据了解，中国建筑PKM项目在提供大量就业的同时，还积极履行企业社会责任。在全线22个营地修建清真寺方便巴籍员工做礼拜，为沿线村落修建学校11所、“一带一路”图书室2个，捐赠医疗器械33套、运动器械100余套，修筑便民道路78.5公里、桥梁31座、水井80眼、水渠300余条，参与交通事故紧急救援10余次，并组织医疗队为沿线乡村提供4300多人（次）义诊服务。

“亲爱的叔叔们，你们好！这学期期末我得了全班第3名的好成绩，非常感谢你们的关怀和帮助，愿秋天带给你们永远的美好，祝你们享受这个迷人的季节……”2018年8月，喀喇昆仑公路二期项目总经理部又收到了来自巴基斯坦孤儿院SOS儿童村孩子们的感谢信。据了解，喀喇昆仑公路二期项目的建设过程中，中国路桥巴基斯坦办事处每年都拨出专项公益资金，用于帮扶项目沿线的学校、孤儿院、残障人士等弱势群体。除此以外，项目总经理部还协同当地政府组织开展了“免费医疗下乡”活动，帮助偏远地区家庭困难的民众远离疾病困扰；帮助当地村民修筑硬化道路；积极开展“绿色巴基斯坦”植树活动等。

中国筑路人的热情换来巴基斯坦人民一封封情真意切的感谢信，成为中巴友谊传承的最好见证，而见证中巴之间美好情谊的一个个动人故事，还在中巴经济走廊上不断发生着……（记者 公欣）

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