手把手教你写《客运线路申请书》,（精选5篇）

更新日期:2025-06-12 19:57

写作核心提示：

客运线路申请书作文注意事项：
一、明确申请目的
在撰写客运线路申请书作文时，首先要明确申请的目的。确保作文内容围绕申请客运线路这一核心展开，突出申请的必要性和紧迫性。
二、详细阐述客运线路背景
在作文中，要详细阐述客运线路的背景，包括线路的地理位置、周边环境、交通现状等。这有助于读者了解申请客运线路的背景和意义。
三、突出客运线路的优势
在作文中，要突出客运线路的优势，如便捷性、安全性、舒适性等。可以从以下几个方面进行阐述：
1. 线路设计合理，符合城市交通规划； 2. 线路运行时间短，提高乘客出行效率； 3. 线路覆盖范围广，方便乘客出行； 4. 线路票价合理，降低乘客出行成本； 5. 线路车辆设备先进，提高乘客出行舒适度。
四、分析客运线路的可行性
在作文中，要对客运线路的可行性进行分析，包括以下几个方面：
1. 技术可行性：线路设计、车辆设备、运营管理等； 2. 经济可行性：投资回报率、运营成本、票价制定等； 3. 社会可行性：乘客需求、环境影响、政策支持等。
五、提出客运线路实施方案
在作文中，要提出客运线路的实施方案，包括以下几个方面：
1. 线路开通时间、运营时间、班次间隔

【我为群众办实事】打通出行“最后一公里”！四会开启“镇村”客运班线......

自开展党史学习教育以来，四会市交通运输局始终坚持把职能工作与学习教育相结合，做到见人见事、见思想、见精神、见行动。近期，围绕农村群众出行难问题，四会市交通运输局认真念好“六字真经”，谋划开启“镇村”客运班线，打通了村民群众出行“最后一公里”。

“实”字当头 全面谋划“镇村”客运方案

2020年，我市成功创建广东省公共交通示范城市，基本实现城际、城市、城乡、镇村“四位一体、服务均等”。但是，一些边远村庄因为路况等原因未能开通客车，村民依然存在出行难问题。为打通村民出行“最后一公里”，市交通运输局全面谋划“镇村”客运班线。通过组建工作专班，扎实开展群众出行需求调查、线路踏查、征求意见建议、可行性分析、动员企业参与等工作，制定了涵盖大沙、黄田、贞山三个镇街16个行政村，共8条线路、29个站点，总长81.4km的“镇到村”线路运行方案。

“短”字着眼 科学设计“镇村”客运线路

村民出行难就难在由村庄到墟镇的路段，因为村道狭窄，公交中巴、大巴进不来，造成出行不便。针对村庄分散、村道狭窄的现状，市交通运输局专门制定了村村接驳、村镇接驳，小型车辆运营的“镇村”客运班线。

其中，黄田镇镇村客运线路途经4个行政村，路线总长29.4km,投入3台运营车辆；大沙镇“镇村”客运线路途经9个行政村,路线总长29.4km,计划投入9台运营车辆；贞山街道“镇村”客运线路途经3个行政村，路线总长20km,计划投入2台运营车辆。

“小”字着手 精准投放“镇村”客运车辆

针对农村客运村道狭窄、农村客源少、居住分散、农村客运运营成本高等特点，市交通运输局动员客运企业打破中巴、大巴公交运营的传统思维，做好运营成本测算，分批购买14辆七座商务车开辟“镇村”客运市场。

“省”字定价 照顾村民群众承受能力

在充分考量村民群众经济承受能力的基础上，将“镇村”客运全程票价定为3元。此外，市交通运输局还充分考虑村群众上学、看病、赶集、务工、探亲访友等特点，合理安排线路运营班次，最大限度满足村民群众出行需求，让村民群众坐得起，乐意坐。

“补”字托底 确保客运企业有利可图

“镇村”班线客源少、票价低，经济效益有限，能否保本经营是客运企业最为担忧的事情。为此，市交通运输局深入宣传《广东省农村道路客运油价补助政策实施细则》《广东交通运输厅广东省财政厅关于印发农村道路客运、出租车行业油价补助政策实施细则的通知》等文件精神，指导客运企业做好相关台账资料和年度油价补助申领准备工作，消除企业顾虑，激发他们参与“镇村”客运热情。

“快”字审批 助推“镇村”客运快速启动

收到客运企业递交的客运班线开通申请书后，市交通运输局立即组织交警、应急管理、属地镇街等部门开展线路实地勘察，确定安全便民的上落客点和车辆运行班次，高效快速地对线路运营可行性报告依法予以审批。4月16日，黄田镇“镇村”客运班线正式开通；贞山街道和大沙镇“镇村”客运班线相关工作正在紧张筹备中，预计9月底前开通运行。

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供稿 | 四会市交通运输局

编辑丨陈梦瑶

责编丨苏锦萍

主编丨张 琳

执行总编丨钟少洁

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北京通勤班车可申请走公交车道！点击填写申请表→

本周四，北京公交专用道优化调整措施将正式实施。今日，市交通委网站发布《关于核定单位通勤班车使用公交专用车道有关服务事项的规则（试行）》。根据试行规则，申请走公交道的通勤班车核载人数应在20人及以上，近一年内无重大交通责任事故记录，申请时需填写“拟使用的公交专用车道”，使用期限最长一年，使用期满前30天内可重新办理。

根据试行规则，通勤班车如需使用公交专用车道的，由在京单位按以下要求进行办理：

一是通勤班车应为在京单位自有京籍大型客车或与本市客运企业签订有包车合同的京籍（京B号牌）大型客车，大型客车是指机动车行驶证核载人数20人及以上客车；

二是通勤班车的年度检验应在有效期内，车辆交通事故、交通违法等已处理完毕且近一年内无重大交通责任事故记录。

在京单位办理通勤班车使用公交专用车道服务事项的，可在各区交通运输政务服务窗口或登录首都之窗、市交通委政务网站办理，需提供的资料包括——《在京单位通勤班车核定信息表》，包括通勤班车固定行驶路线及其他相关信息；车辆行驶证，租用京籍（京B号牌）大型客车的，还应提供单位通勤班车包车合同。

区级交通主管部门接收资料后进行核对，将相关数据推送至公安交通管理部门确认后，办结结果告知相关在京单位。该规则所称的单位，是指在京办公的机关、企事业单位、社会团体以及其他组织。

在《在京单位通勤班车核定信息表》上，申请单位需要填写包括“起讫地”“行驶路线”在内的“路线情况”，其中要明确注明“拟使用的公交专用车道”。单位通勤班车、行驶路线调整的，要重新办理。填表说明还提到，此事项为周期性办理事项，使用期限最长一年。可在使用期满前30天内重新办理。

转自：北京日报微信客户端

来源： 北京发布