海龟湾观后感如何写我教你。（精选5篇）

更新日期:2025-07-05 05:11

写作核心提示：

写一篇关于海龟湾观后感的作文，需要注意以下几个方面：
1. 主题明确：首先要明确作文的主题，即对海龟湾的观后感。可以从海龟湾的自然环境、生物多样性、保护工作等方面入手，选择一个或几个角度进行论述。
2. 结构清晰：一篇优秀的观后感应该具备清晰的结构，一般包括引言、主体和结尾三个部分。引言部分简要介绍海龟湾的背景和观后感的主要内容；主体部分具体阐述自己的感受和观点；结尾部分总结全文，点明主题。
3. 内容充实：在主体部分，要充分展示自己在海龟湾的所见所闻，以及由此产生的思考和感悟。可以从以下几个方面进行展开：
a. 海龟湾的自然环境：描述海龟湾的地理位置、气候特点、海洋生物等，展现其独特的自然景观。
b. 海龟保护工作：介绍海龟湾在保护海龟方面的举措，如建立保护区、开展科普教育等，表达对保护工作的认可和敬意。
c. 个人感受：结合自己的亲身经历，谈谈在海龟湾的感受，如对海龟的喜爱、对生态环境的关注等。
d. 思考与感悟：针对海龟湾的生态环境和保护工作，提出自己的见解和思考，如呼吁更多人关注海洋生态、参与保护行动等。
4. 语言表达：在写作过程中，要注意以下几点：
a. 词汇丰富：

卡尔维诺五本非虚构作品出版：揭秘其写作与观看之道

最近，译林出版社出版了“卡尔维诺经典·非虚构作品”系列，该系列包括《收藏沙子的旅人》、《论童话》、《文字世界和非文字世界》和《文学机器》四本书。

卡尔维诺因其汪洋恣肆的想象力闻名于世，从《看不见的城市》《命运交叉的城堡》到《寒冬夜行人》《帕洛马尔》，他的作品中充满了意趣。而在这些着意营建的光怪陆离的文学园囿之外，卡尔维诺将如何写作游记、书评、展览观后感乃至梳理总结意大利童话？

除了反复阅读他的小说去品味其“小说形式的无限可能性”与摸索着他小说中那些绝妙的比附来想象他如何遣词造句，这批被以现在的文学用语归为“非虚构创作”的作品，更像是卡维维诺那些最为人所知的作品的前传或后期解析，如《文字世界和非文字世界》是卡维维诺对于自己的文学创作灵感源泉的自我剖析，《收藏沙子的旅人》是卡尔维诺生前的最后一部作品，书中他引领着读者以自己的眼光去观看、去仔细地摩挲身边的每一件事物，试图对其来龙去脉和其“此刻”以外的无限种可能给予阐释。

此次译林出版社也出版了卡尔维诺的《一个乐观主义者在美国》，这本首次引入国内的作品是卡尔维诺根据自己在20世纪50年代去美国的亲身经历所写。

伊塔洛·卡尔维诺（Italo Calvino，1923-1985）是意大利当代具有世界影响的作家。主要作品有小说《分成两半的子爵》《树上的男爵》《不存在的骑士》《看不见的城市》等。卡尔维诺于1985年被提名为诺贝尔文学奖获奖者，却因于当年猝然去世而与该奖失之交臂，但其人其作早已在意大利文学界乃至世界文学界产生巨大影响。

《文字世界和非文字世界》：揭示卡尔维诺创作中意趣的由来

卡尔维诺笔下不乏充满想象力的作品，他创作的灵感在哪里？又是怎样的一种文学观在左右着他的写作？《文字世界和非文字世界》中对于这些问题则有所回应。这本书是卡尔维诺一生从事写作、出版、翻译事业的经验之谈，卡尔维诺为文字世界和非文字世界重新划定了边界。文字始终在突破沉默，敲击着牢狱的围墙，影响着这个非文字世界。

《文字世界和非文字世界》中写：“在我年轻时，我幻想着文字世界和非文字世界交替着绽放光彩，生活中和阅读中的经历以一些方式互相补充，生活中的一点进步也能在文字世界中找到相应的成长。如今我可以说自己对文字世界的了解比以往多了许多。书中内容四溢，却止步在书页四周的空白处。然而，我周遭的这个世界却从未停止过令我感到震惊、惊吓和晕头转向的脚步。我见证了我生活当中，在这个广阔的世界和社会中的诸多变化，也有一些是我自己身上发生的变化。然而，我无法预知自己和所认识之人的事情，更别提整个人类的未来了。”

卡尔维诺敬畏一个更为庞大的非文字世界：“外部世界一直存在，而不是依托于文字，它在某种程度上无法化为文字，没有语言、没有文字可以去将这个世界耗尽。当我放下书中的文字，徜徉在外部世界时，期待着收获心中真正富有意义的一份沉静足矣。……我所看见的这个世界，通常被大家认知的那个世界，大部分区域都被文字占领、统治，包裹着一层厚厚的由各类话题制成的痂皮。我们生活中的事情在发生之前已经被分类、被评价、被评论。我们就这样生活在一个在开始存在之前就已经被解读的世界中。”

卡尔维诺对“阅读”提出质疑：“我们自己的眼神中也充满着书面语言。随着时代的变迁，阅读的习惯将智人转变成为阅读人，这并不代表后者比前者更有智慧。古时不读书的人能够看见、听见许多我们现在已经无法感知的东西，比如野兽在风雨欲来时留下的痕迹，通过树木的阴影来判断白天的时间，星星在地平线上的高度来确认晚间的时间。至于听觉、嗅觉、味觉、触觉，毫无疑问，他们是远超于我们的。”

卡尔维诺认为，没有一个故事可以完结，因为人们并不了解事情的起源，但是在开始与结束中间我们可以享受无尽的细节，这里也点出他写作的重点，即“一方面是对未知事物的感知，另一方面需要一些创作，需要以严谨、和谐和几何学来绘制轮廓；这个就是我们来应对脚下流沙的方式”。

他对于如何使小说充满意趣也有揭示，他谈到，在法国，自从弗朗西斯·蓬热开始为一些微不足道的小物件，如一小块肥皂或者煤球等写诗起，“事物的本身有什么？”这个问题就不断地促进文学研究，代表人物有萨特和加缪，“重塑语言和世界之间关系的第一步也许非常简单，只要用心观察任意一样平凡日常的东西，然后详细地将它描述，就好像它是世界上最新颖、最有趣的物品。要将我们全部的精力、对于细节的追求放在一个也许离我们生活很遥远的东西上，一件能够形容我们的真实感、道德、自我的物品、植物或者动物。就像威廉·卡洛斯·威廉斯和仙客来，玛丽安娜·穆尔和鹦鹉螺，埃乌杰尼奥·蒙塔莱和鳗鱼一样。”

卡尔维诺坦言他对于打通文字世界和非文字世界的写作实践体现在其作品《帕洛玛尔》中，“书中包含了一些描写，我对于描写的兴趣也是由于这部作品。我努力让我的描写能够形成一个故事，尽管都是描写。在我的每一部短篇当中，每个主人公的所想都是以他的所见为基础，而不相信任何其他渠道所得到的消息。”

《一个乐观主义者在美国》：卡尔维诺眼中的20世纪50年代的美国

1959年11月初，36岁的卡尔维诺经由福特基金为欧洲年轻作家专设的赞助启程前往美国。如长久以来习惯的那样，卡尔维诺总是力图深入理解事物的内涵，从人类学家和控制论的角度去观察，比如美国社会体系的运行；但在旅居过程他也同样完成了埃依纳乌迪出版社的任务，将J.D.塞林格、伯纳德·马拉默德、索尔·贝娄等美国作家的作品引入意大利。他将旅途见闻变作一封又一封长信写往都灵，这些信件介于日记和报告文学之间，其中的部分也成为周刊刊载的系列文章。《一个乐观主义者在美国》便是由这些素材汇编而成。

卡尔维诺描绘的彼时的美国，与他想象中的“现代美国”有不同之处——他们不玩电动弹球游戏，不总穿牛仔裤，很少去电影院，可口可乐的牌子也不怎么常见……或者“还得我们教美国人怎么做才是美国式的”。

他在美期间四处游荡，拜访格林威治村的居民，观摩李·斯特拉斯伯格的演员工作室，进入电脑工厂，甚至看见卖汽艇的超市；他赞扬特别的税收政策可以使文化基金持续得到富人的捐助；他研究汽车设计的各种形状；他和旧金山港口装卸工人工会的有力领导人们交谈；溜进去看低俗的歌舞表演，打马穿过中央公园……同时也没有放过城市堕落的一面：流浪汉，酗酒者，还有他们“自我毁灭的黑暗宗教”。他还前往印第安人保留部落，感受了漫长的高速公路和一模一样的小镇的无聊。他赶到阿拉巴马州亲身体验了马丁·路德·金领导的非暴力示威，以及种族主义的阴影仍然笼罩的南方其它地区……

他写乘船刚抵达纽约时，“被摩天大楼堆砌成的怪兽般的纽约仿佛一座被遗弃了三千年的废墟矗立在那里。不，或者说是一个有些透明的多孔的庞然大物，偶尔有几缕光线投射出来”。

他在《图腾与车灯》中写：“我的注意力被那些奇形怪状的车尾灯吸引，从最扎眼的到最低调的，几乎每种都可以让人做一番符号学的探究：有的车灯是鱼鳍形，让人想到莫比· 迪克的白鲸世界；有的是箭形，让人想到荒野西部的印第安人；有的是摩天大楼的塔形，代表着美国时代的繁荣；更不乏导弹或火箭的形状，意味着征服太空和不确定的未来。自然的，在这个颇具精神分析色彩的国度，还有很多充满其他象征意义的车灯：代表男性符号的形状非常多见，代表女性的形状也为数不少，似乎表示出对母系社会制度的和平接受。还有一些车在宽大车尾的上缘，转向灯的形状排成两道细细长长的眉毛，底下的车灯仿佛好莱坞女明星那闪亮明媚的大眼睛。”这是卡尔维诺一向擅长的对于事物极周全的观察和天马行空的探索与想象。

《一个乐观主义者在美国》中，卡尔维诺对他耳闻目见的美国社会也做了提纲挈领的总结，如在《充满电的城市》中，他写：“个人和集体的英雄主义冒险时代已经终结，在那些已达到或尚未达到的福利承诺下，努力追逐目标的美国情结正日渐萎缩。但经济进程和制造热潮，这些不由人的意志为转移的工业活动仍然释放出一些冲劲。物质的世界是清醒的，被一种含蓄的理智支配着；相较之下，反而人类世界处在睡眼惺忪的状态，仿佛由行动呆板的机器人操控着。”在《美国不再美国》中，他写：“我们口中的美国化只不过是更先进的科技生产分配水平和屹立不倒的传统水平之间的对立，其中一部分人已经达到了前者，而另一部分人却越来越难以从后者中走出来。事实上，新兴潮流和老旧事物更像是一棵大树上的两根枝条：在持续生长的过程中，整棵大树的有机体在不停累积和转化着两者之间的冲突。”

当然，《一个乐观主义者在美国》当中也不乏轻快有趣的写作，如在《骑马过纽约》中，他写“租一匹马——这种复古的出行方式才是真正接近美国的开始，你可以感受到交通工具演进中的美国历史，那就是从骏马到凯迪拉克吧。……坐在马鞍上，我一方面体会着对车流的统治，因为我的马在沥青路面上走得小心翼翼，所有车辆不得不跟随马儿放慢脚步，另一方面也体会着史诗感的幻灭，因为路边几个淘气的小鬼正肆无忌惮地嘲笑着我。”

卡尔维诺曾说：游记是一种有用、朴素而又完整的文学创作方式。这类书是实用性的。即使，或者说正因为每个国家都在年复一年地变化，旅行书籍记录的当时的所见所闻会反映出变化的本质。……我是对美国的真实样子很感兴趣，而不是去进行“文学朝圣”或者“寻找灵感”。

《文学机器》：小说的无限种可能

卡尔维诺的文学想象跨越了学科的藩篱，无论是美学、哲学，抑或政治学的零件，都被置入他那台轰鸣作响的文学机器之中。卡尔维诺总是要看看，这些奇妙的组合是否能产生出人意料的化学反应，它们又能够给文学带来哪些全新的可能性。

《文学机器》是卡尔维诺一生文学创作和实验的心得体会。在这部文集中，卡尔维诺在读者、作者、评论家的身份之间来回变换，为这个时代的文学探索了各种全新的可能性。

在《两位身处危机的作家之间的对话》中，他化身于故事中的对话者，借他人之口谈论着对于文学的各种看法：“我们这个世纪的文学完全是错误的，是一种理智主义的、干巴巴的、从根本上来说是通过事先考虑好的指责为基础编造出来的文学。他对我说，应该回归情感，回到19世纪伟大作家那种直接贴近生活的做法。‘我’反驳他说，文学应该表达现代的生活，它的严酷、它的节奏，也包括它的机械性和非人性，以便找到当今人类生活真正的基础。”

他对于电影、每天和每周出版的印刷品、关于社会问题的“谴责性小说”等各种媒介或文学载体都做了评点和指摘，并再次谈到他认为的小说观：“小说是一种无法在已经开垦的土地上生长的植物，它必须找到一块处女地来扎根。小说已经不能再奢望为我们提供关于这个世界的信息。然而，它必须而且能够发现方法，几千种、几十万种新方法，这些方法体现了我们如何加入这个世界，并逐渐对新的生存状况进行表现。”

《收藏沙子的旅人》：卡尔维诺的观看之道

这本书收录了卡尔维诺侨居巴黎期间看展、读书所写的心得体会，以及游览日本、墨西哥和伊朗时写下的游记。文章写于20世纪70代和80年代初，图书首版于1984年问世，是卡尔维诺生前出版的最后一部作品，书中卡尔维诺用极具想象力的视角，贯穿了他所见到的每一样事物，无论是古代地图、难解的天书，或是日本庭院，无不被卡尔维诺灌注了天马行空的解读。

如书中他写于1974年的《收藏沙子的旅人》这篇文章，他由一个喜欢收藏沙子的旅人写起，写他家里摆放的数百个小瓶子，“里面盛放着巴拉顿湖的灰色细沙，暹罗湾的白色亮沙，冈比亚河流经塞内加尔时沉积下来的红沙，它们展示着并不缤纷的色彩，统一的样貌犹如月球表面，它们的颗粒和构成还有差别，有里海的黑白沙，仿佛依旧浸泡在海水中；也有马拉泰河同样兼具黑白两色的细小沙石；还有肯尼亚马林迪附近的海龟湾那白色中带有紫色螺纹的细沙。”

“像所有的收藏一样，这也是一部日记：当然是旅行日记，但也是情感、情绪和心境的日记。一面是列宁格勒土地上的冰冷沙石与科帕卡瓦纳的细小沙石；另一面是我们看到这些装在瓶子里、贴上标签的沙子时产生的思绪，我们并不知道这两者之间是否有任何瓜葛。也许我们之所以搞收藏、写日记，是为了记录自己转瞬即逝的狂热，换句话说，是将自己的存在之流变成不易消散的客观实在，或者是将连续的意识之流凝结成书面文字的晶体。”卡尔维诺写道。

这部卡尔维诺一生中最后的作品不断地在印证和实践着他的写作观：“我试图占有、吸纳我所了解的生活和事件。所以我每天都浏览报纸，收藏、整理、归类、筛选，将万物归入这些收藏簿。它们是我的人生和注解。”

速看，“十大工程”这样干！

　　2月19日，市十三届人大六次会议开幕。市政府工作报告提出，为进一步推动惠州高质量发展、实现全年目标，今年市政府将围绕全市经济社会发展大局，重点抓好“十大工程”。“十大工程”涉及建设、发展、民生、治理等方方面面，不仅是民生工程、民心工程，更是推动高质量发展的牵引工程。围绕“十大工程”，相关部门有何计划和举措？身在惠州的你未来将拥有哪些“红利”？让我们一起来了解。

　　加快建设综合交通网络，打造能级更高支撑更强的活力惠州

　　千古百业兴，先行在交通。“十大工程”中涉及综合交通网络建设的内容不少，可以说为全年的交通基础设施建设勾勒出清晰的脉络。

　　报告提出，抓好“丰”字交通主框架工程，加快建设1号公路（惠霞高速）、惠肇高速、环岛高速，动工建设惠坪高速，实现“交通带动产业，产业支撑城市”。

惠州机场。

　　部门解读：深入实施融深融湾行动，加快“三横一竖”“丰”字交通主框架建设，以第一“横”对接广州（知识城），形成辐射河源、梅州的沿江交通轴线；以第二“横”对接广深港澳科技创新走廊、东莞（松山湖），形成辐射揭阳、潮州的中部交通轴线；以第三“横”对接深圳、香港（莲塘口岸），形成辐射深汕特别合作区及汕尾、汕头的东西交通轴线；以一“竖”连通中心城区与沿海，形成由沿江走向沿海的南北交通轴线。实现“交通带动产业，产业支撑城市”的建设愿景，为惠州打造广东高质量发展新增长极当好开路先锋。

　　2025年推动1号公路（惠霞高速）除东江特大桥外主体工程完工、惠肇高速年底前完成关键工程，环岛高速建成巽寮互通至赤砂互通段，推进惠坪高速加快动工建设，形成有效投资。

　　在通用航空机场建设方面，报告提出，抓好千万级干线机场工程，全力推进惠州机场二期改扩建，加快机场高速前期工作。

　　部门解读：惠州机场二期改扩建，是在现有跑道南侧345米处新建一条3200×50米近距平行跑道，新建航站楼、停机位及配套设施，扩建后可满足旅客吞吐量1000万人次/年保障能力。接下来，将加快推进惠州机场二期改扩建，加快启动前期工作，大力发展临空经济产业。

　　此外，为进一步推动绿色出行，更好打造宜居城市，报告提出，抓好绿网慢行系统工程，以绿网建设为牵引，带动生态环境整治提升。通过连接和提升绿道、碧道、骑行道、古驿道、森林防火通道等慢行通道，形成总长约1100公里的连山、通海、贯城、串趣的绿色生态游憩网络。

　　打造最美旅游公路，加速推动 文旅资源“串珠成线、连线成面”

　　旅游公路在满足交通功能的基础上，连接景区、景点或其他优质旅游资源，能更好满足人们旅游出行需求。“十大工程”聚焦我市丰富优质旅游资源，对环南昆山—罗浮山县镇村高质量发展引领区最美旅游公路和滨海旅游公路建设作出部署，以打造品质优良、景观优美、服务优质的旅游公路。

　　报告提出，抓好引领区最美旅游公路工程，建成218公里最美旅游公路及16个主题驿站，导入高端宿集、公共服务等功能，打造群众家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。

环南昆山—罗浮山县镇村高质量发展引领区最美旅游公路建设现场一片忙碌，如火如荼的施工场面宛若水墨画。

　　部门解读：环南昆山—罗浮山县镇村高质量发展引领区是省委、省政府作出的重要部署，是全省“百千万工程”的重点任务，惠州市依托环南昆山—罗浮山区域丰富的生态旅游资源和深厚的文化底蕴，高标准谋划了218公里环南昆山—罗浮山引领区最美旅游公路，规划设计了沿线16个极具特色的主题驿站，形成“路在景中延，人在画中游”的最美公路风景线，致力打造成为群众家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。

　　环南昆山—罗浮山引领区最美旅游公路位于博罗县、龙门县境内，总里程约218公里，涉及项目共11宗（博罗段4宗：省道S254线和县道X293、X206、X223线，总里程约63公里；龙门段7宗：国道G355线，省道S254线和县道X229、X222、X206、X219、X218线，总里程约155公里），目前已全面动工，其中省道S254线博罗横河主街至麻榨段、县道X293线罗浮大道等先行段已建成通车。沿途以苏东坡16件赏心乐事为主线设置16个驿站。

　　报告还提出，抓好滨海旅游公路工程，推动国道G228惠州段129公里滨海旅游公路建设，进一步释放惠州“山、海、城”景观资源潜力，带动沿海文旅融合发展。

　　部门解读：国道G228新改线西接深圳大鹏新区，东联深汕合作区，路线途经惠东、大亚湾，全程约129公里，是“两湾联动”发展海洋经济的重要纽带，沿线有红树林、双月湾、海龟湾、范和古村、巽寮湾、世界级绿色石化产业高地、澳头渔村等多个特色旅游资源。下来将按照“交通带动产业，产业支撑城市”的理念，高标准谋划以国道G228为主线的环“两湾”滨海旅游公路，串联大湾区经济最活跃的地区，带动稔平半岛发展，并推动有条件路段动工建设，将国道G228打造成一条最具特色的滨海旅游公路，充分释放惠州“山、海、城”景观资源潜力，形成惠州旅游公路新名片。

　　打造整洁优美的景区环境，顺应人民群众对幸福美好生活的新期待

　　惠州西湖、南昆山、罗浮山等是我市重要的风景名胜，报告围绕完善基础设施，提升景区环境质量，在“十大工程”中作出具体部署。

　　报告提出，抓好西湖及周边区域优化工程，整合建筑艺术计划资源，高站位提升古城规划设计水平，推进西湖荟客厅、府城文旅融合提升、水东街文旅业态更新等重点项目建设。

惠州水东街夜景。

　　部门解读：“江湖一体”高标准推进古城文旅融合提升。接下来将整合建筑艺术计划资源，顶尖古城更新、招商运营等领域专家组建古城更新顾问团，深入挖掘阐释惠州“一街挑两城”古城格局及文化特色，高站位提升古城规划设计水平。启动水东街历史文化街区提升改造、府城片区保护提升等重点项目建设，推进水东街区域、水门桥到东新桥滨江段、中山公园周边及步行街等区域基础设施提升改造，恢复历史风貌、完善城市功能、修复生态环境，在更高站位上凸显“城通西湖湖通江”独特山水格局。同时，盘活老建筑、闲置物业，引进品牌酒店、网红民宿、文化创意、国潮艺术等新业态，构建消费新场景，打造街区品牌链，建设提升非遗街区、老城记忆馆、展览馆等文博群落，以点带面，激发业态活力，营建更有特色的文化场景、更舒适宜人的游览环境、更开放的城市界面，打造为千年城脉传承、文脉兴盛、商脉繁荣的活力古城及近悦远来的城市会客厅，推动历史文化名城焕发新魅力，彰显“千年府城，岭南名郡”的精神底蕴。

　　报告还提出，抓好南昆山、罗浮山整体提升工程，充分挖掘两座山的价值和优势，加强艺术设计，加快景区景点提档升级，提升知名度、影响力，打造全球旅游目的地。

　　此外，针对防洪减灾、水生态环境保护、最美旅游公路周边水系整治等，报告提出，抓好防洪排涝工程，完成淡水河先行段项目建设任务，动工建设淡水河一期、增江龙门段、潼湖流域洪水出口通道一期工程，加快推进淡水河二、三期前期工作及引领区最美旅游公路周边水系整治工作。

　　部门解读：防洪排涝工程主要包括淡水河防洪排涝整治工程、潼湖流域洪水出口通道（东岸涌一期）整治工程、增江龙门段治理工程、引领区最美旅游公路周边水系整治工程。

　　其中，淡水河防洪排涝整治工程将惠阳境内尚未治理的53公里河道纳入整治范围，共分四期实施。一期工程计划2025年上半年动工建设，二、三期工程计划推进工程立项、初设审批等前期工作，四期工程正在开展方案研究。工程完成后，可将淡水河惠阳段防洪标准提高至50年一遇。

　　潼湖流域洪水出口通道（东岸涌一期）整治工程主要建设内容为在东岸涌下游新建分洪河道3.387公里，并在东江出口新建防洪泄水闸1座等，该工程已完成立项，计划年内动工建设。工程建成后，有利于大幅提高潼湖流域排水能力和效率，提升东岸涌、谢岗涌现有水利工程防洪或排涝标准。

　　增江龙门段治理工程主要建设内容为新建堤防13.80km、护岸15.42km、水闸7座、排涝站5座等。目前正在开展立项工作，计划年内动工建设。工程建成后，龙华、沙迳、麻榨等圩镇人口密集区防洪标准可提高至20年一遇，沿岸村庄人口密集区防洪标准可提高至10年一遇。

　　引领区最美旅游公路周边水系整治工程以“河畅、岸固、路通、水美”为目标，2025年重点实施博罗县澜石河、河肚水和龙门县鳌溪河整治工程，共整治河道长27.156km。工程建成后，最美旅游公路“下浪村溪畔驿站”“绿屏石滩”“大榕树驿站”节点防洪标准可提高至10年一遇，并实现水路共美。

　　加快生产性服务业发展，助力惠州制造跑出“加速度”

　　报告提出，抓好生产性服务业发展工程，推动各县（区）分别规划建设1个以上特色鲜明的生产性服务业集聚区，引育一批生产性服务业龙头企业、领军企业，增加值力争实现1200亿元。

　　部门解读：生产性服务业是制造业高质量发展的重要支撑，为新质生产力发展开辟了广阔空间。我市发布了《惠州市加快生产性服务业发展行动方案（2024-2027年）》，加速推进生产性服务业高质量发展。

　　《行动方案》依据各县区的特点，规划了七个特色鲜明的生产性服务业集聚区。其中，惠城区围绕发展总部经济、金融服务等打造“服务惠州、面向湾区”的集聚区；惠阳区围绕发展大宗商品贸易、仓储物流等打造空港产业聚集区，以及临深片区的生产性服务业集聚区；惠东县依托粤港澳大湾区（惠州）数据产业园，打造软件信息、数据服务等为主的数字经济集聚区；大亚湾开发区打造以港口物流、化工贸易储运、石化综合服务为特色的集聚区；仲恺高新区围绕电子信息等先进制造业，打造双向赋能的生产性服务业集聚区；博罗县、龙门县围绕环南昆山-罗浮山县镇村高质量发展引领区建设，打造生命健康服务业集聚区。

　　值得一提的是，省政府办公厅印发的《关于推动制造业与生产性服务业深度融合发展的若干措施》提出打造生产性服务业集聚区。其中，惠州聚焦智能网联、新型储能、超高清显示、鸿蒙生态等领域，形成10个生产性服务业集聚区。

　　建设一批高水平生产性服务业集聚示范区，是我市发展生产性服务业的目标任务。我市将着力做大生产性服务业规模、优化结构，提升专业化服务水平，进一步增强生产性服务业对制造业高质量发展的支撑作用，培育一批行业领军企业，建设一批高水平的生产性服务业集聚示范区，形成若干具有较强竞争优势的生产性服务业集群。

　　加快惠民服务体系建设，为企业和群众提供满意的政务服务

　　报告提出，抓好“惠民速办”服务体系建设工程，依托12345热线平台，从“接通电话”向“解决问题”转变，统筹各地各部门资源，搭建统一调度平台，打通部门之间的壁垒，推动社情民意及时感知、快速响应、高效办理，把市民“有感小事”办成民生“暖心大事”，打造共建共治共享社会治理格局。

　　部门解读：该工程以12345热线平台为主要依托，对各级各类线上诉求受理渠道进行全面纳管、动态监测和有效监督，实现多端受理、全量汇聚、统一分拨、统一回复、统一评价。

　　在“多口归一”的基础上，我市将通过编制民生诉求事项清单，明确诉求事项办理层级、责任单位等，推进民生诉求事项标准化、清单化、动态化管理，同时建设民生诉求调度平台，实现统一受理、统一分拨、全流程闭环管理、百分百诉求响应，畅通连接政府与市民的桥梁。与此同时，通过技术赋能，加强社情民意提前预警、分析研判，提升城市治理能力和治理体系现代化水平。

　　通过“惠民速办”服务体系建设，将有效提升政务服务的响应速度和治理能力，确保民生诉求快速高效办理，真办结、真解决，提升城市治理的精细度、精准度，也有助于树立治理高效、群众信赖的整体政府形象。

来源：惠州日报

记者：欧阳成 龚妍 陈春惠 游璇钰 刘建威 通讯员江冠军 徐文超 唐烽景 王建荣 廖汉彬