弹个车的广告词如何写我教你。（精选5篇）

更新日期:2025-05-06 14:57

写作核心提示：

撰写关于弹个车的广告词作文时，需要注意以下事项：
1. 明确目标受众：首先，要明确广告词的目标受众是谁，是年轻人、家庭用户还是企业用户等。了解受众的需求和喜好，有助于创作出更具吸引力的广告词。
2. 突出产品特点：弹个车作为一款汽车产品，要突出其独特卖点，如环保、智能、安全、舒适等。在广告词中要巧妙地融入这些特点，让消费者产生购买欲望。
3. 简洁明了：广告词要简洁明了，避免冗长和复杂。用简短的语句表达出产品的核心卖点，让消费者在短时间内记住广告内容。
4. 创意新颖：在众多汽车广告中脱颖而出，需要创意新颖的广告词。可以运用比喻、夸张、幽默等手法，使广告词更具趣味性和吸引力。
5. 调动情感：广告词要触动消费者的情感，引发共鸣。可以围绕家庭、爱情、友情等主题，讲述与弹个车相关的感人故事，让消费者产生情感上的共鸣。
6. 传播正能量：在广告词中传递正能量，弘扬社会主义核心价值观。如强调环保、关爱他人、追求梦想等，提升品牌形象。
7. 适应不同场景：根据不同的广告投放场景，如电视、网络、户外等，调整广告词的长度、语气和风格。确保广告词在不同场景下都能达到最佳效果。

弹个车称遭遇“恶意维权”，对用户质疑逐一回应

7月8日，大搜车集团旗下汽车融资租赁品台“弹个车”被媒体报道称遭遇大量用户维权。杭州、北京、上海等多地的弹个车用户自发建立维权群。

7月8日晚间，弹个车紧急发布声明，从产品模式、产品资质审核、产品风控、报道中已知客户情况核查、合作经销商的规范等几方面进行了一一回应。

弹个车逐一回应用户质疑

弹个车是大搜车集团于2016年11月推出的汽车融资租赁平台，主打以融资租赁的方式让用户得以低价用车。平台启动初期，就以“一成首付弹个车”广告语迅速打开市场，并吸引了大量用户。

《证券日报》记者获得的投诉资料显示，用户的不满主要集中在以下几个方面：首先，以租代购卖车，隐藏电子协议，涉嫌欺骗消费者；其次，涉嫌利用虚假征信致使消费者无法过户，而弹个车给出的续租方案、退车违约金方案，均会导致预算的增加；最后，过户的本质是售后回租，而不是真正意义上的过户。

对于业务模式，弹个车在声明中表示：“弹个车平台的融资租赁方案是融资+融物结合的金融分期购车模式，消费者选择意向车辆后，由弹个车购买后向其交付（指新车及官方二手车），消费者通过分期支付租金，到期支付尾款形式完成购车，本质是具备融资属性的分期购车方案，能够大幅降低消费者一次性支付购车款的压力，符合国家相关法律法规”。

事实上，这个业务模式本身并无问题，但不少用户认为弹个车隐瞒融资租赁情况，在合同签约和履行过程中存在欺诈，这其实涉及的是用户在交易过程中是否拥有充分的“知情权”。

对此，弹个车表示，“在客户下单前后，我们会采取多项措施保障客户知情权”。

“作为消费者，购买大件商品及重要资产一般都会持谨慎态度，也会在多番比较后做出消费选择。对于客户所述的顺手勾选‘同意’的选项，而放弃自己知情权的行为，我们无法认同，但为了更清晰的客户感知，我们也加推了在客户提车环节增加手写签署《确认书》，由客户手写签字确认知晓融资租赁模式、费用及违约责任。”弹个车方面表示。

关于用户的资质审核问题，弹个车称，“用户的信用审核由大搜车及合作机构共同完成，审核将基于客户在下单时的偿债能力、信用风险等予以评估。针对融资租赁期结束后尾款的支付，客户可一次性付清尾款，也可申请贷款分期或续租分期。选择贷款分期情况下，该分期申请由银行等金融机构给予最终审核意见，申请失败也可继续申请续租分期，续租分期由大搜车提供，若非严重逾期或存在其他严重违约情况的客户，均可通过续租分期。贷款分期与续租分期的分期费用支出金额并无差别”。

将加强对合作经销商的规范

公开信息显示，弹个车为北京搜车网科技有限公司旗下产品，创始人兼CEO姚军红持股78%。姚军红此前曾是神州租车执行副总裁。在弹个车发展初期，就确定了广铺门店、线下扩张的打法。由此，弹个车在全国的门店数量从0直接攀升到了5000多家。

记者获悉，弹个车在全国的社区店由合作经销商开设，弹个车与经销商属于产品推广合作关系，合作经销商按照相关合作协议及渠道管理规范进行弹个车产品的线下推广。

如果弹个车对这些散落各地的合作经销商把控不严，将会导致基层销售人员为了促成用户尽快成交，虚假陈述等问题。

对此，弹个车表示，会从制度、抽检、培训、处罚等管理手段规范门店的销售行为。汽车融资租赁在国内刚起步，市场需求很大，弹个车作为汽车融资租赁业务模式的头部品牌有责任做好市场普及工作，做好消费者服务体验。

“我们将结合线上线下做到更加完善优化的服务流程，深化弹个车业务合作经销商门店销售管理培训，提升产品服务流程和体验。“对于违反相关规定的商家，弹个车有明确的处罚条例。”弹个车方面表示。

自称遭遇“恶意维权”

早前，大搜车创始人兼CEO姚军红在微信朋友圈发表了“我的一封公开信”。

信中称，有竞争对手花费巨资，通过在自媒体上转载诋毁弹个车的文章，污名化“弹个车”品牌。信中写道：“汽车融资租赁业务在欧美等成熟市场非常普及，时至今日，欧美市场每年有超过35%的汽车产品通过‘先租后买’的方式实现销售，其最大特色是通过租赁方式有效地降低了消费者使用汽车的进入门槛。汽车融资租赁产品在国内还是新生事物，在弹个车的生长过程中，也存在很多不足。”

弹个车在7月8日晚间发布的声明中称，对于个别维权者所说的千人维权群，我们也接到线索和消息，所谓的维权群混杂了各类非我司客户的成员，且个别激进维权者通过在群内组织统一话术，提高赔偿金额等技巧渔利，我们对于恶意维权行径绝不妥协，也已经拿起法律武器维护自身合法权益。

2016年，弹个车将汽车融资租赁模式引入国内，随后这一模式在国内迅速落地，众多厂商及平台纷纷入局，为处于寒冬的汽车市场带来新的增量。

有业内人士表示：“‘以租代购’、‘所有权和使用权分离’的融资租赁产品在国内作为一个新生事物，消费者理应以发展的眼光合理看待这一新模式。随着汽车融资租赁领域这片蓝海被快速发掘，国人对其认识的增多，汽车融资租赁模式的价值或将显现”。

对此，弹个车表示，后续将继续加强汽车融资租赁产品的市场普及。

弹个车强制收走逾期还贷车引投诉 首付购19万新车利息达4万

长江商报消息大搜车旗下的汽车融资租赁平台“弹个车”，以“一成首付弹个车”的广告语吸引了众多消费者，然而近来却因强制收车、买车实际比原车贵等问题，频被消费者投诉，其诱人的“低首付买车”背后暗藏猫腻。

近日，不少消费者向长江商报记者表示，在弹个车上购买了汽车，开了一年就被莫名其妙的收走了。

对此，弹个车方面回应长江商报记者称，“收回车辆是因用户发生还款逾期、长期未处理车辆违章等严重违约行为后，在多次通知后，用户仍不履行合约，迫不得已，才会上门收车。”

还有消费者质疑，原本19万元不到的车，在弹个车上付款的时候发现最后要付23万多，这样要比最初买车多了4万元。

电商观察家、上海万擎咨询公司CEO鲁振旺直言，超低首付买车，是平台以金融服务来支撑，“平台就是靠分期付款的利息来赚钱，赚利息差。”

在弹个车看来，弹个车与一次性支付全款购车是无法直接做比较的。客户享受到的这种购车方式的优势和服务是弹个车平台背后付出了资金成本、服务成本、技术成本等，本身是不同的购车方式。

对此，律师建议，消费者在选择此种购车方式时，要注意平台操作模式和合同条款，以降低购车风险。

强制收车引发消费者投诉

“当时我在车上不同意收车，可收车人员却表示第二天交清逾期可拿回。” 张先生向长江商报记者讲述收车经过，因一些原因未能及时交款，逾期二十多天后被弹个车被强制收车，当时收车人员表示第二天交清逾期可拿回，到第二天工作人员却电话告知还需要收车后费用和车架10%的保证金费用。

同样在弹个车上下单最后被收车的还有一位梁先生。“去年11月份在弹个车上面首付买了台日产蓝鸟。过年期间，支付宝上面因扣不了款，被弹个车称逾期，半夜把车拖走，报警后，被告知需要拖车费、违约金。” 梁先生向长江商报记者表示：“后面仔细看合同，发才现买车变成了租车，之前的首付都去哪里了？而且若无法继续履行，违约金需四、五万元。”

长江商报记者在梁先生提供的《解除协议通知函》中看到，双方此前签订协议为《融资租赁协议》，也就是说按照合同是租车并非买卖车辆。但同样历经此类事件的消费者却认为，弹个车的广告说的是一成首付开回家。这在消费者看来，一成首付是买而不是租，它涉嫌广告诱导消费，侵犯了消费者的合法权益。

面对消费者投诉，上周，长江商报记者联系弹个车方面，弹个车方面表示，上述张先生属于首年租赁期间客户第4次逾期，并在27天后被收车。由于用户存在多次逾期，公司提供一定保证金(可抵扣购车尾款)的继续用车方案，但用户不接受继续用车方案，并在5月20日变更处置方式为收车后异常退车。由于用户下单的是不可退车型，租赁期退车违反合同约定，将收取一定费用的违约金。截止目前，双方尚未达成一致处理方案。

另根据弹个车解释，上述梁先生首年租赁期间第2期月租金逾期20天后被收车。期间，多次联系对方并接听过两次，梁先生表示会尽快还款，其余均为未接听/占线。弹个车方面表示，公司提供给用户收车后买断、退车和免保证金继续用车三种可选择处理方案。截止2月23日，双方尚未达成一致处理方案。

拖车无通知具体是怎么回事？脱完车又是如何处理的？对此，弹个车表示：“收回车辆是因为用户发生还款逾期、长期未处理车辆违章等严重违约行为后，在工作人员通过短信、电话、APP推送等多种方式进行多次、充足分级的通知和提醒下，用户依然不履行合约，迫不得已，没有其他可替代止损措施下，才会安排工作人员上门收走车辆。”

不过，这样的事件在弹个车上面并非个案。近日，全国各地的消费者接二连三的来到杭州维权，称自己在弹个车上购买了汽车，开了一年就被莫名其妙的收走了，最终弹个车变“弹没车”。

对此，北京市亿达(上海)律师事务所律师董毅智在接受长江商报记者采访时表示：“强制收车是按照双方约定来的，属于行业惯例，至于是否违规或者违法还需要从具体操作流程上来判断。一般来说消费者碰到这种情况需要通过正常的诉讼程序来解决，否则的话消费者很难维权。”

一成首付买车实际比原车贵

除了被投诉强制收车外，还有消费者反映，虽然首付仅万元，但整体算下来，弹个车上买的车远比原车要贵。

根据消费曝光案例来看，消费者杨女士买的车原本19万不到，付款的时候发现最后要付23万多，这样要比最初买车多了4万元。

“超低首付就可以买车，平台就是靠分期付款的利息来赚钱，赚利息差。通俗来说就是本来这个车可能就10万但是用弹个车的各种费用加起来就是十几万。” 电商观察家、上海万擎咨询公司CEO鲁振旺直言。事实上，无论是“一成首付买新车”“首付3000元开新车”，最终都是以金融服务来支撑。

既然比原车还贵，大家为什么要在弹个车上买？鲁振旺认为：“其主要用户是暂手头没有那么多现金，或者在付款方面存在一定问题的。在平台发展中，难免会出现一定逾期，如果平台上有逾期率低于一定比例，那么就会产生盈利，如果超出一定比例，平台为了减少损失才会强制收车，否则这个模式就走不下去了。”

弹个车方面向长江商报记者介绍，弹个车是融资租赁形式的金融购车产品，融资租赁本质是解决客户融资的一种金融工具，是出租方根据承租方的需求而去采购车辆，提供给承租方使用、承租方支付租金。

这种汽车融资租赁通过“以租代购、分期付款”的方式购车，通常采用1+3的模式，用户以低首付的方式租满1年，期间汽车所有权归平台方，1年之后用户可以选择一次性付清，或申请最长36期分期，或退还汽车，或继续租赁。

这被称为“汽车新零售”，引发大量的资本和势力疯狂涌入。长江商报记者梳理发现，2012年至今，弹个车所属公司大搜车共融资超过6次，累计金额超过12.134亿美元。

对此，上海汉盛律师事务所高级合伙人李旻律师建议，在选择此种购车方式时，要注意各平台操作模式的区别。在与平台达成协议时，要注意与自身权利义务有关的合同条款，对于不理解的专业词汇或有疑惑的合同条款要求对接人员予以释明，降低购车风险。

鲁振旺也补充：“如果预期情况没有太大的问题却被收车的话，确实是会引起消费者的不满，需要根据合同约定来判定责任方，消费者可以通过投诉的方式来解决。”

(责任编辑：王晨曦)