手把手教你写《汽修厂财务工作总结》,（精选5篇）

更新日期:2025-06-10 10:26

写作核心提示：

写一篇关于汽修厂财务工作总结的作文，需要注意以下事项：
1. 明确总结目的：在写作之前，首先要明确这篇财务工作总结的目的，是为了总结过去一年的工作成果，还是为了发现问题、改进工作方法，或是为了向领导汇报工作情况。
2. 结构清晰：财务工作总结应该有一个清晰的结构，一般包括以下几个部分：前言、工作概述、主要成绩、存在问题、改进措施、展望未来。
3. 突出重点：在总结中，要突出财务工作的重点，如成本控制、收入管理、资金运作等，以及在这些方面取得的成果。
4. 数据支撑：财务工作总结要以数据为支撑，用具体的数据来体现工作成果。例如，列出年度收入、成本、利润等关键数据，并进行对比分析。
5. 客观公正：在总结中，要客观公正地评价财务工作，既要肯定成绩，也要指出存在的问题和不足。
6. 分析原因：在指出存在的问题时，要分析原因，找出问题的根源，为后续改进提供依据。
7. 提出改进措施：针对存在的问题，提出切实可行的改进措施，确保财务工作更加规范、高效。
8. 展望未来：在总结的最后，要对未来财务工作提出展望，包括工作目标、计划等。
以下是一篇关于汽修厂财务工作总结的作文示例：
标题：汽修厂财务工作总结
一、前言
本年度，我国

一个汽车修理厂的经济账

经济账

首先从工位来说，平均一个有效工位我们按照30个平方米计算，辅助面积最好做到1:1，也就是说30平方米的工位配套面积还需要30平方米。一个工位1个工人就够了，但是加上配套的财务、行政等，平均一个工位最低水平2.5-3个人，一般的3-4个人。场地成本我们算1平方米1块钱，员工成本1个员工1个月4000块钱，再加上2000块特殊情况造成的费用，那么：

单工位基本成本：60*30（场地）+3*4000（人员）+1000（设备折旧）+1000（耗材）+2000=17800。这是往少了算的数据。

现在我们假设毛利50%，这个假设数据已经很高了，这时候每月单工位产值需要35000（备注：无奖金、无利润、无税收、无歇班）。所以一个工位即使做到35000也是亏本。35000除以30，平均一天1000元。再加上奖金、税收等等，算下来单工位一天少于3台次的修理厂基本无利可图，低于2台车一定亏钱。

另外我们看一下：2000-2012中国汽车销量及增长率。2009年开始年销量上2000万，乘以10年，10年以内达到2亿台，再加上2009年之前的车，到2018年中国汽车载量已经满了。所以限购、淘汰是必然趋势，这也是为什么我很早从4S店胜利大逃亡。

我们再看另外一个趋势，中国人口出生数量一直在下降。新生儿太少意味着人才更难招，所以我经常说现在行业紧要的是提升现有人员的技能。另外员工流失率太高也是行业趋势。

以上说的这些总结出几个规律：

1、以销售为重点的4S店面临很大的挑战，5年后会有一批企业难逃销售困境，必须转型。

2、小型汽修厂很难招人甚至招不到人，最后就剩夫妻店了。

3、低端品牌和低占有率的4S店将快速消退。

4、小、乱、杂、贪这些性质的修理厂很难生存；小、精、专的修理厂将发挥优势直到被整合，这也是我特别看好的；大、乱、杂、散的综合修理厂厂大人稀，将靠出租场地挣钱；大、精、专的综合修理厂将整合小修理厂。

行业的“十多十少”

1、车多故障少，十年前平均每台车每年到修理厂8次，现在一年平均就3次。

2、人多技能少，现在汽修行业从业者大约380万，还不算没执照的，这个编制已经远远超过中国人民解放军。但是我们现在缺少人才，这也是为什么我们举办中国汽车诊断师大赛，我们想通过群体的力量把人才挑出来。现在行业汽车诊断师干了汽车技师的活，汽车诊断师就想多换零件，为了多挣钱，但他们对所换的零件到底有没有效果是没底的。

3、活多利润少，就是车很多利润很低，现在全国平均毛利低于40%，这意味着每天一个举升机只修3台车就是赔钱。

4、配件多放心的少，坦诚地讲，现在汽车返修是什么原因导致的？我认为至少一半跟配件有关系，另一半是诊断不准。原厂件只是个概念，修理厂要的是质量。现在卖配件的很多，据说配件厂有30万家，跟修理厂的数字差不多，这意味着一个配件商对应一个修理厂，这是很麻烦的一件事情。

后面还有：5、设备多用的少；6、规章多执行少；7、换件多诊断少；8、保养多维修少；9、培养多留下少；10、问题多解决少。

这是这个行业的“十多十少”，这些现象一直存在，一直没解决，至少没有多少企业有意识去解决这些事情。

汽车行业的“十多十少”引出这个行业的十大危机，这是我们2012年带着好多企业一起做调研，后来用2000个企业的数据统计出来的：

1、人的危机，人少、素质低、培训速度慢，现在汽车技术发展太快，培训速度跟不上。2000年之前，中国汽车行业技术基本上10年没有大的变化；2000-2008年，5年一周期；2008年以后，新技术3年一周期，也就是现在听到一个新技术，大约3年以后就会普及。技术发展速度太快，导致技能人员的技能更新速度跟不上。现在是技术碎片化时代，员工什么都听说过，但什么都不精。同样很多企业家只考虑企业成长，不考虑人的成长，不愿意培养人才。

2、设备的危机，每年跟汽保设备的展览会很多，但我想问问，这些设备我们买回了之后拿回成本了吗？设备是要拿来盈利的，如果设备不能带来盈利就是浪费。现在设备应用最高的可能就是举升机，其他的都处于浪费状态。这么多年以来我们越来越忽视设备的价值。

3、配件的危机，真假难辨、好坏难辨、渠道垄断、鉴定困难。2012年央视曝光过一批车，1.3万台车刹车失灵。这个案例是我做的技术分析，技术分析后，原因是每台车的刹车片在80℃以上刹车系数下降，导致刹车不灵。但是这批刹车片都是原厂件，质检的时候根本发现不了问题。还有平时车内空调滤清器的滤芯，里面大部分都不是活性炭；包括氟利昂也有很多假货。

4、技术的危机，包括基础知识不过关、技术垄断等。近几年国家对汽修学校的投资力度很大，但学生的基础知识大多不过关。现在很多人喜欢技术快餐，不喜欢问深层原因。

5、管理的危机，很少人学过汽车服务企业的运营管理，现在是行为管理居多、企业运营管理少。技术缺失最多赔一台车，但管理缺失很可能把一个企业都赔了，我认为这个行业大多数管理者都是从技术转型后一点点摸索出来的，缺乏运营管理培训。

另外还有：6、信任的危机；7、客户的危机；8、营销的危机；9、制度的危机；10、标准的危机。

这是我们总结的汽车服务行业的十大危机。后面这个比例是当初我们做调研的时候，企业认为哪些危机比较严重，包括管理危机有85%。

这么多危机存在的时候，我们搞创新，能不能没有这些东西？这些是不是基础啊？我们现在也在做电商，在相互交流的时候，我说我们的电商只是工具，主体还是汽车。最近出现了很多网络下单，上门服务的企业，我都跟他们说这是好模式，但车总归是要修的。如果我们忽视了实体、技术这一块，活就没人干了。

十大危机出来之后，修理厂究竟应该从哪些方面去转型呢？

11月20号，阚有波老师将做客AC汽车“2015汽车后市场服务转型发展论坛暨门店盈利能力提升之道”--武汉站！与在场的修理厂老板们做“维修门店如何盈利”主题探讨，同时，阚老师还将分析维修门店的“八大转型”之路。

阚有波，1994年毕业于北京交通学校汽车维修专业；1998年起，分别赴日本丰田4S店学习经营管理。2003年至2008年任北京市汽车修理公司六厂技术科科长及技术总监，下辖通用、大众、福特、现代、切诺基、雪佛兰6个品牌9个专业维修站，长期在维修一线工作，写下了近20万字的修理技术日记；发表了大量各种汽车技术文章。诸葛修车网创始人中国汽车诊断师大赛创始人国家质检总局缺陷产品管理中心 专家中国汽车维修技术总监俱乐部创始人 会长创建中国第一个汽车服务技术研究院

北京第一届汽车维修工高级技能大赛冠军

AC汽车现全面开放针对终端门店的免费报名通道！

凡是汽车服务门店相关从业人员，通过以下三种通道报名，均可获得免费参会资格：

1） 电话报名：021-5957 7116， 180 0189 6570

2） 公众号报名：关注 AC汽车微信公众号（ACqiche），回复“1120+ 姓名 + 公司 + 职务 + 手机”，即可完成报名！

3） 加小编微信：180 0189 6570，私信小编发送参会信息。

#说明#

1）免费通道截止时间：11月19日18：00；现场报名参会需付费300元/人；

2）免费参会仅限终端门店（修理/美容/保养门店等）相关人士；

3）品牌商、经销商 998元/人，其它2998元/人

地点 | 武汉·武汉国际会议中心洲际酒店五楼汉翔厅（汉阳区鹦鹉大道619号）

【会议议程】

【嘉宾阵容】门店转型重点：如何用互联网思维优化客户体验——沈祺俊 小拇指汽车服务连锁副总裁

个性化时代来临了，我们还想标准化产品与服务，一定会被互联网公司打败。我们必须要按互联网的思维，把车主看成是一个一个的顾客，而不是一批一批的顾客。我们不自己主动变革，后果将是永远失去客户。互联网是一把双刃剑，维修企业完全可以利用互联网，把我们原来效率很低的每一个环节都改造提升。届时，小拇指汽车服务连锁副总裁夏昉将详细讲解，门店如何用互联网思维优化客户体验。

维修企业如何提升盈利能力——阚有波安莱（北京）汽车技术研究院院长

阚有波是国内最早指出“汽车售后服务行业十大危机”的专家，并针对此提出维修企业的“八大转型与一个模式”，他认为汽车服务行业不是能熬死别人的行业，也不是烧钱的行业。往后发展，小、乱、杂、贪这些性质的修理厂很难生存；小、精、专的修理厂将发挥优势直到被整合；大、乱、杂、散的综合修理厂厂大人稀，将靠出租场地挣钱；而大、精、专的综合修理厂将整合小修理厂。论坛上，阚老师将具体讲解维修企业如何面对眼前困境，进行转型和增强盈利能力。

如何构建立体化、多元化的维修服务网络体系？——董威 福仕嘉汽车服务连锁创始人CEO

福仕嘉汽车服务连锁是一家超大型一流汽车服务连锁企业，提供汽车维修、保养、配件、钣金喷漆、轮胎、保险、理赔、救援、二手车质量检测评估等贴心的汽车服务。其股东包括多家汽车零部件企业。目前福仕嘉已经在宁波拥有快修、社区店和中心店的服务网络，并且在苏州进行跨区域发展复制。各经营门店实行全国统一的服务标准，零配件价格及指导工时价格。创始人董威在整合线上团队基础上，准备在全国打造出标准的维修企业管理公司，成为汽车服务领域的领跑者。

如何细分与管理顾客、打造忠诚客户？——于昊 路俊达零售咨询CEO

12年汽配相关领域零售渠道管理工作，深耕快修快保、轮胎等汽配零售店铺连锁运营模式与店铺零售运营管理等领域。于总将为从“新市场环境下的痛点”、“我们的机会”等方面详细阐述独立售后维修企业的客户关系管理之道，以及如何转变汽车服务门店与客户的关系，真正打造“强关系”客户！

维修企业的文化建设怎么做？——董亚杰 北京懂车行汽车服务连锁创始人

什么是企业文化？做企业文化的目的是什么？ 企业文化是如何产生的？怎样做好维修企业的文化建设？企业文化如何传承？董亚杰：一个从事汽车服务25年的老兵，用自己从一个修理工学徒到汽车连锁创始人的经历，和您共同探索如何做好维修企业的文化建设，如何通过文化驱动使得企业良性发展，让企业员工做到自动自发，在企业幸福，快乐的工作，学习，从而创作企业与员工走共赢之路。

如何用互联网解决车主与门店的信任问题？——高凌 会养车创始人、CEO

一方面是汽车后市场如火如荼的发展势头，一方面是媒体、车主不断对汽车维修行业的曝光。目前的汽车后服务，首先要与用户建立的是信任。车主需要有专业汽车医生帮助判断问题、诊断故障并提供最终的服务，而技师是建立车主和门店信任关系的核心要素。会养车创始人高凌将分享，如果借助互联网工具，帮助传统汽车服务企业升级转型，重建车主对汽车服务门店的信任关系。

“资本+互联网”双轮驱动汽车后市场发展——陈海生 AC汽车联合创始人兼主编

售后维修服务企业的种种问题焦点在于“人”——暨消费者的信任度上如何做文章。当下创业企业与资本，也是围绕着“C”做文章。2C的后市场互联网企业在落地服务上，仍然需要维修门店的支撑。AC汽车的调研发现，与线上平台的合作，并没有让大多数服务门店获益；但是线上平台让服务门店学习了如何让消费者有更多更好体验的方式方法。在以“服务”为主的领域，线下维修门店的未来可期，关键看谁能做强线下、做准线上，真正做到细分顾客群体，并为其提供极致服务体验。本次论坛上，陈主编将分享在“资本+互联网”双轮驱动下，汽车后市场发展现状与趋势。【往期论坛回顾】

0522·成都站

0625·郑州站

0728·南昌站

0827·西安站

0924·济南站

1029·北京站

汽车维修员工工作总结

汽车维修员工工作总结1

　　我自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：

　　一、通过“看”发现车辆的使用状况

　　（1）检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988Ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

　　（2）常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。

　　（3）通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。

　　（4）检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。

　　二、对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问

　　驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的`。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560ES轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。

　　总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。

　　三、利用“闻”来判断故障点

　　通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。

　　四、“听”这也是维修人员常用的技能

　　最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆xx帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。

　　五、试车

　　以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。

　　以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。

汽车维修员工工作总结2

　　时光如梭！转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结如下：

　　一、我认真的完成工作，积极的思考问题

　　向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

　　二、工作感想踏入新的工作岗位后，经过一年的`锻炼，使自己对这份工作有了更深的认识。

　　对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。

　　三、工作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。

　　在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

　　今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

汽车维修员工工作总结3

　　今年，是我收获较大的一年，也是进步较大的一年。今年以来，在与广大同事的团结、努力、奋斗的基础上，以及公司领导的关怀和正确领导下，我坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好自己的工作，较出色地完成了领导交给的全部工作任务，个人工作能力得到很大的提升。现将20xx年度工作及20xx年工作计划具体总结安排如下：

　　一、工作态度方面

　　自我参与工作以来，我就严格要求自己，坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，认真对待每一件事，每一次工作，保证工作质量。通过工作磨练，我养成了刻苦耐劳、擅长钻研的敬业精神和求真务实的工作作风。

　　二、认真细致、完成仓库管理工作

　　（一）、加强学习，提升自己的工作水平

　　现在是一个竞争非常剧烈的时代，不学习，就会被别人远远地甩在后面。我也是个爱学习的人，对自己的'工作充满热情。为此，我不仅在工作中坚持学习，总结经验，而且利用空余时间做好对仓库、钢材市场等方面知识的学习、了解。为自己更好地开展工作，打下坚实的基础。

　　（二）、兢兢业业，做好自己的工作

　　我作为公司的仓管主管人员，明白自身的职责重大。因此，对每项工作都认真对待。一是做好仓库管理工作，做好钢材的收、放、存工作，保持仓库内卫生，注意防火、防盗。二是合理安排工作人员的工作，明确岗位职责，包含对配货人员、送货人员、装卸人员、仓管人员的监督指导，坚持按制度办事，奖罚分明，解决内部小矛盾，引导员工端正态度，认真工作。三是及时整理、并报告仓库账目，让其他兄弟部门及领导能迅速看到仓库里面钢材的库存情况，便于作出当天的生产工作安排。

　　三、工作中存在的不足

　　回想20xx年的工作，我按照领导的工作安排，认真履行岗位职责，取得了肯定的工作成绩，但也还存在一些不足，一是思想解放不够，确实是自己的思想跟公司的要求有差距，没有及时跟上公司，因此有些工作做起来比较被动。二是有时工作忙了点，存在不厌烦情绪，影响了工作。三是仓库的精致化管理工作还有待加强。

　　四、下一步工作计划

　　在总结过去工作的基础上，针对自身存在的不足，我要仔细分析，找出差距，找出问题的根源，进行切实改善提升，使自己的工作符合公司的要求，能得到员工群众的满意。一是端正态度，对工作要做到不厌其烦，认真、细致地做好仓库管理工作。二是加强学习，做业务上的行家里手。三是积极协调，加强与其它部门的沟通，更好地开展仓管工作。四是加强与下属的沟通，明白他们的问题所在并积极加以引导，更好地开展仓库管理工作。

汽车维修员工工作总结4

　　20xx年我xx公司汽车维修厂的安全生产和服务质量工作，主要贯彻执行xx市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上级部门领导的帮助指导下，有效地建立和完善我厂的安全防控体系，加强监督，落实各项安全管理措施，主要做好安全生产和经营服务质量两个方面的工作。

　　一、安全生产方面

　　完善安全管理机构人员和制度，落实安全生产责任制。“安全是发展的保障”，为保障人民群众的生命财产安全，预防安全事故的发生，至今我厂未发生过一起安全生产事故，在日常中切实做以下工作：

　　1、通过安全教育培训，要求全体员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，根据岗位职能，员工上岗前必须进行安全教育培训，特殊工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。

　　2、加强安全生产工作，落实“以人为本、安全第一”为方针，将安全生产责任制层级落实到厂长、班组长、组员个人，实行互相监督机制。

　　3、每个工作日都例会—强调安全生产。每周五组织安全生产工作总结例会，定期组织安全生产检查，发现安全隐患及时整改，消防设施保证有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

　　4、生产设备做到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。

　　5、车间车辆移位，禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。

　　6、严格执行公司制订的安全生产工作管理措施，下班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生，自觉做好消除隐患工作。

　　二、经营服务质量方面

　　为了提高汽车维修质量和服务水平，切实为公司各部门和广大汽车用户提供方便及时、优质可靠、价格合理的维修服务，维护消费者的合法权益，树立汽车维修行业良好的社会形象，打造好企业品牌，以促进业务发展。

　　按照规定建立健全各项管理制度，认真贯彻落实“全国汽车维修行业服务公约”，要求服务公约上墙，落实维修服务“五公开”制度，即：公开企业经营资质，悬挂经营许可证和标志牌，依法经营；公开维修质量保证期，向客户提出承诺，保证质量；公开维修工时定额和收费标准，合理收费；公开汽车配件价格，让顾客自由选择；公开企业技术负责人和维修技术人员基本情况，广泛接受车主和社会的监督。并按二类维修企业将相关技术标准、规范上墙，要求维修操作人员严格执行技术标准和规范，同时也使消费者了解技术标准和规范内容，增强维权意识和自我保护能力。

　　为进一步提高机动车维修质量，提高经营服务质量，提高在用车辆的技术状况，确保车辆行车安全，根据有关法律法规规定，切实做好日常工作如下：

　　1、严格遵守《_道路运输条例》、《xx市机动车维修管理条例》、_《机动车维修管理规定》等法规规章，诚实信用，合法经营，加强质量管理，提升维修技术水平。

　　2、建立健全维修质量监督管理体系，明确岗位职责，责任到人；质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。

　　3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实“三检”制度、派工单制度、出厂合格证管理制度，做好维修记录，健全维修技术档案。

　　4、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现“三无”或伪劣产品。

　　5、坚持合同维修，用维修合同来规范和约束承托修双方的`权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷与矛盾。

　　6、实行质量保证期制度，做好质量信息反馈以及信息跟踪工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，按《xx市机动车维修管理条例》规定，应当及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在3%以下。

　　7、严格按照xx市有关机动车二级维护送检规定进行二级维护竣工送检，坚决杜绝不维护，减、漏项维护送检及代送检的现象，确保送检一次合格率在85%以上。

　　8、向公司作出公开承诺：热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假冒活动；公开作出规范经营、保证质量、文明生产、接受监督的服务承诺。开展维修质量、服务质量回访追踪，以丰富多彩的形式营造和谐融洽的维修市场环境。

　　我们将一如既往地紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，以求提升市场竞争力。虽然在20xx年，我修理厂取得的成绩有目共睹，得到了公司领导和各用车部门的认可和好评，但仍有许多方面不能满足大家的要求，如修后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问题，维修质量还有提高空间、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为客户负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好服务质量建设，树立我修理厂的良好形象，创造更好的工作业绩。

　　在今后的工作中我们制定了“三个确保”工作目标：

　　（一）抢时间、争主动，确保工作进度。各个环节都一定要牢固树立速度就是质量、速度就是效益、速度就是责任的意识，紧抓速度这个环节不放松，早计划、早安排、早设计、早行动。要制定周密具体、切实可行的维修保养方案，科学安排，每项维修保养工作什么时候开工，什么时候完工，都要有详细的进度打算，在实施中严格按进度工作，只能提前，不能拖后。

　　（二）严格维修标准，确保工作质量。汽车维修保养工作是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要指标，如果质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向主管部门交待，也无法和我们自己交待。对此，我们的态度是十分明确的，不论哪个维修班组，只要在质量上出现问题，我们就要严肃追究责任，绝不姑息迁就。各修理班组要把工作质量作为头等大事来抓，组织得力人员盯上、靠上，加强对维修环节全过程的管理，确保工作质量达到要求，真正把每一个维修项目建成精品项目、招牌项目。

　　（三）坚持规范作业，确保安全生产。在工作的每一个环节，我们要始终坚持“安全第一”的工作原则，树立安全就是效益的观念，下大气力排除安全生产的隐患。现在我修理厂的安全生产形势是好的，这一点一定要得到保持，如果一旦发生安全事故，对公司的经营一定会造成严重的影响，更为严重的是会给受害者（可能是我们自己）造成很大的身心伤害和财力浪费。这一点作为我们每一个维修行业的从业者都应该有切身的体会。

　　在新的一年里修理厂的任务非常明确，我们要脚踏实地，从发展的高度出发，从一切为了客户的服务宗旨上出发，明确目标，突出重点，扎实工作，建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准。真正让贤者有其位、能者有其惠，根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同努力开创新局面，创造美好的明天。