写作《外场工作总结》小技巧请记住这五点。（精选5篇）

更新日期:2025-06-23 10:42

写作核心提示：

撰写一篇关于外场工作总结的作文时，应注意以下事项：
1. "明确目的"： - 确定总结的目的，是为了自我提升、团队改进还是向上级汇报。
2. "结构清晰"： - 采用清晰的结构，如引言、主体和结论。 - 引言部分简要介绍外场工作的背景和重要性。 - 主体部分详细阐述工作内容、成果和存在的问题。 - 结论部分总结经验教训，提出改进建议。
3. "内容详实"： - 详细记录外场工作的具体内容，包括任务、时间、地点、参与人员等。 - 客观描述工作成果，包括完成的项目、达成的目标、取得的成效等。 - 实事求是地反映工作中遇到的问题和挑战。
4. "数据支撑"： - 使用数据和事实来支撑你的总结，如工作时长、效率提升、成本节约等。 - 数据应准确无误，避免夸大或缩小事实。
5. "分析问题"： - 对工作中遇到的问题进行深入分析，找出原因。 - 分析应具体、客观，避免主观臆断。
6. "反思总结"： - 反思自己在工作中的表现，包括优点和不足。 - 总结经验教训，提炼出可复制的成功经验和改进措施。
7. "提出建议"： - 针对存在的问题，提出切实可行的改进建议

航空工业成飞部装二厂二工段改进工作纪实

成飞部装二厂二工段， 主要承担飞机段件的结构装配和系统安装。工段坚持以客户需求为导向， 做实过程管理，做细改进和提升，取得了可喜的成绩。

质量改进我们行

二工段在实践中引入精益理论， 将精益思想渗透融入质量改进中，小举措小故事多的说都说不完，他们力求促进生产线运行的稳步、高效、有序。

工段高度重视零件的质量风险防控，钻研着以“图文并茂”的形式做好装前风险警示。组织开展了质量风险点梳理，编制保护措施和关键区域的铆接操作方法，通过配图展示的方式，让员工对各自负责区域的情况一目了然。

聚焦零件防护谋划“关键保护”。工段坚持强化质量的红线意识，引导员工高度关注零件保护措施的持续优化和改进。针对零件的关键区域，订制零件的专用保护器具，探索防护的有效措施，逐步推广应用到其他工位。

力推质量监督发挥“前后效应”。工段在每个工位确定一名质量监督员， 延伸工段的管理手臂：一是开工前， 质量监督员做好当天质量风险的梳理和提醒，告诉大家当天的工作涉及的质量风险点有哪些，操作时应该注意什么，控制质量问题的发生率；二是完工后，质量监督员协助做好舱位清洁度与多余物的逐一检查，确保过程监督促进质量管理取得实效，发挥好质量监督员提醒、保护的作用和优势。

生产改进我们行

工段通过拓展生产管理方式和活动载体注入管理，使团队充满了勃勃生机。

创新现场布局强调“过程成本”。工段根据工位生产区域、生产周期、零标件配置，整合规划操作区域、物品摆放区域、物流通道，保证了操作区域更加贴合物流配送和生产需求，最大限度降低了生产准备时间，提高了生产准备效率。

规范操作行为严推“三种改进”。工段合理利用工作区域，严推三项举措：一是推行零件的分层摆放，引入形迹化管理，提升了物品摆放的空间利用率，保证了零件的合理放置和表面质量防护；二是推行工装的形迹化管理，在工装和存放工装的凹槽上粘贴对应标识；三是制作样板存放架， 在样板和挂置样板的挂钩位置标注简易标识，保证了样板存放和使用的规划性和有序性。

强化责任意识采取“涂星警示”。工段通过生产计划的精细化管理，做到计划细分到天，确定每道工序的责任人，把装配流程与负责团队的信息通过生产管理看板显性化展示。完成后，由工序责任人自己在看板的计划表上“涂星”回复，接受全体员工的监督。

梳理小改小革探索“整合模式”。工段通过整合的思路和方法，提升工作区域的利用空间和生产准备效率： 一是组织员工根据工位特点，下料、制作一体化线棒车，用于零件和工装的同时存放和搬运，提升了管辅人员的配送服务效率；二是将多个小钻模整合到一起，订制整体钻模，在保证实物质量的同时，大幅度提高了装配效率。

管理改进我们行

优化团队管理推行“四人单元”。工段重视工位团队成员的精细化搭配， 根据人员特点及工作性质，按装配流程重新划分、组建工位团队，综合考虑发展需要、员工特点、队伍梯队等因素，重新组建4人小工位，使得人员划分、工作分工更加科学规范。

工段注重发挥导师带徒的载体优势，提升操作技能共享“装配绝活”， 工鼓励员工开展装配操作绝技绝活的申报、总结、提炼和比拼，畅通了工位之间绝技绝活分享、小改小革和合理化建议的交流渠道，逐步形成了比学赶帮超的成长氛围。

规范外场记录使用“操作日记”。为保证外场工作的可追溯性，工段倡导员工使用“操作日记”，从事外场工作的人员在工作完成后，及时记录当天工作的完成情况、工具使用归还情况、资料归档情况等过程细节。“操作日记”的推行保证了工段执行外场任务的规范化和条理性。

航空工业洪都外场小记：奋斗 拼尽全力

七月的北方，骄阳似火，外场的天空，天高云淡。这里既是安静的，也是热闹的。这里没有喧嚣的商业街，没有热闹的家长里短，但飞机的轰鸣声可以持续到凌晨2时。这里没有节假日，没有休息日，但只要按要求优质高效完成任务，我们内心就是安定的。

7月6日，是我作为航空工业洪都外场临时党支部书记来外场的第120天，除了刚到外场时进行隔离的14天之外，每一天我都和外场保障队待在一起，每一天大家都在专注细致的工作，为守住任务的节点、为让客户满意而奋力拼搏。在这里，我更加深刻地理解了航空报国初心、航空强国使命。在这里，这群可爱的人生动地演绎了航空人“忠诚奉献、逐梦蓝天”的精神内涵。

受疫情的影响，今年的外场工作出现了更多困难，尤其是增派人手极为困难，导致现有人员的工作任务不断加码，但是大家没有任何怨言，因为大家都知道在这个特殊时期需要全国人民上下一心、众志成城抗击疫情和复工复产。作为党支部的一员，关键时刻站得出来、危急关头豁得出去，是我们对组织的庄严承诺。

“再累也要保证完成任务！”

设计员周长明是外场临时党支部任命的跟飞组技术负责人，跟飞组由洪都650所、试飞站、客户服务部相关人员组成。1990年出生的他已是跟飞组中比较年长的了，跟飞组平均年龄29岁。每次飞行，他们需要提前2小时入场，必须等所有空勤地勤都撤了以后才能出场，遇到夜航一天就要工作十几小时，困了就趴在桌子上睡一会。他们说刚来时感到压力巨大，不是因为超长的工作时间，而是来自客户的层层追问——“这个问题什么原因造成的？影不影响飞行？今天必须拿出解决方案。”一边要直面客户的急切心情，一边是处理飞机复杂系统的严谨性，夹在其中的压力使年轻的设计员们迅速成长。在跟飞的间隙，他们还要指导工人们进行改装，在这里他们与工人的联系比在“家里”（外场人习惯把公司称为家里）更直接、更紧密，更容易从工人师傅们那里汲取实践出来的智慧，并将之融入到今后的设计理念中。“优秀的设计师都应该来外场历练，拼尽全力，成长才能更加迅速。”——他们常常在艰苦的工作中这样勉励自己。

客户服务部曾俊杰除却在国外进行客户服务保障的经历，这已经是第二次在国内开展外场保障工作。他负责备件管理工作，除了与客户、保障团队、生产厂家对接，他每天会蹲守跟飞现场。夜航的那段时间，他也一直在现场协调解决的各项问题。有一天凌晨2点钟，洪都商网外场工作群里发来了一条日报，这是刚刚结束夜航工作，曾俊杰对一天工作的总结汇报，以便让洪都公司领导及相关人员及时了解外场信息，并作出相应的反映，快速解决外场问题，满足客户需求。

那几日是跨昼夜飞行，当然，通电通压、试车、排故等，试飞站地勤保障人员的忙碌可见一斑。当飞机发动机轰鸣声在高空响起，他们心里都是美滋滋的，“累是真的累，但当问题解决的时候，任务完成的时候，我们会格外的开心，这是我们能力和责任心的体现！”

“我们代表的是航空工业！”

军械工黄同福2月中旬解除隔离之后至今一直在连轴转，不是在定检就是在改装。他是洪都劳模，总能将活干出新高度，经常被客户视作样板标杆，经常听到客户说：“不错，其他的都照这个样子弄。”他的一双大手因为要在狭小的空间里“闪转腾挪、飞针走线”而布满擦痕。“在外场，我们代表的不仅仅是个人，而是航空工业的形象，所以每件事要做得更好，让客户满意！”黄师傅的专业专注，时常受到客户的好评。

电气仪表安试工朱冰茹和黄师傅是搭档，勤劳、坚韧，她的工作时常需要两三个小时蹲在一个狭小的空间，有时候甚至只能以跪姿才能坚持下来，但即便是这样，在连续工作了7周的情况下，也从来没有听到她一句抱怨的话。她说来外场就要安心工作，一有时间就抓紧休息，保证精神满满地迎接后面的工作。

1992年出生的飞机钣铆工人薛惠荣主要负责前起改装，是个话不多、手里能出活的小伙，26岁时他就评上了江西省“洪城技师”。他吃苦耐劳，即便是已经连续奋战了7周，量、钻、铆、铣、磨，依然神采奕奕。在工作之余，他也没忘记提升自己，通过外场临时党支部从洪都找来高级技师考试的学习资料。他说外场的工作因为时间紧，比在企业内工作强度要大很多，但客户飞行任务也十分紧张，必须保住节点。每当天上有飞机轰鸣，他总是习惯抬头看一下，当看到刚改装交付不久的飞机在进行飞行训练时，他心里满满都是欣慰和自豪。

这支30多号人的外场保障团队，每一个人都是平凡的普通人，在国内疫情最严重的时候，在媒体聚焦驰援湖北的“最美逆行者”时，他们选择了服从安排，悄然奔赴国防建设需要的地方。他们抗住压力，时刻高标准要求自己，优质高效完成每一个任务，他们说，“因为我们不仅仅是保障人员，我们还是洪都人，还是航空人。”

我为这支队伍感到自豪，为自己身为航空人而自豪。