怎么写《奥德赛 广告词》才能拿满分？（精选5篇）

更新日期:2025-06-24 15:13

写作核心提示：

撰写关于《奥德赛》的广告词时，需要注意以下事项：
1. "明确目标受众"： - 确定广告词的目标受众是年轻人、家庭、游戏爱好者还是特定年龄段的玩家。 - 根据受众特点，调整广告词的风格和内容。
2. "突出游戏特色"： - 强调《奥德赛》的独特卖点，如游戏画面、故事情节、角色设定、游戏玩法等。 - 突出游戏与同类产品的差异化优势。
3. "情感共鸣"： - 在广告词中融入情感元素，引发目标受众的共鸣，如冒险精神、友情、家庭等。 - 运用生动形象的语言，让受众产生强烈的代入感。
4. "简洁明了"： - 避免使用过于复杂的词汇和句子，确保广告词易于理解和记忆。 - 突出重点，避免冗长。
5. "创意新颖"： - 运用创意手法，使广告词更具吸引力。 - 可以采用比喻、拟人、夸张等修辞手法，增强广告词的表现力。
6. "符合品牌形象"： - 广告词应与游戏品牌形象相符，体现品牌价值观。 - 注意广告词的风格、语气与游戏的整体氛围相匹配。
7. "遵循法律法规"： - 确保广告词内容合法合规，不涉及虚假宣传、

奥德赛到底是个什么东西，怎么哪都有奥德赛

近日，奥德赛系列刷爆了游戏玩家们的屏幕、刺客信条奥德赛、马里奥奥德赛、以及最近新发售就爆火的先祖人类奥德赛、甚至英雄联盟也推出了奥德赛系列皮肤。那么问题来了，这个“奥德赛”到底是个什么鬼东西？

实际上，奥德赛一词出自希腊文Odyssey，直译过来的意思就是长途冒险。希腊长篇诗歌集【荷马史诗】分为上下两卷，上卷伊利亚讲述战争的由来、下卷奥德赛则描述了战争结束英雄凯旋的故事、所以奥德赛也有凯旋、胜利、回归的意思。实际上奥德赛一词应用十分广泛除了游戏系列。还有汽车品牌、电子产品等等领域也使用了奥德赛作为名称或者广告词。奥德赛再不同层面上有着不同的意义但总而言之其不变的就是冒险精神和胜利而归的寓意。

好了、现在小伙伴们知道奥德赛到底是什么意思了吗。

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奥德赛开190有推背感，ES是最佳车型，这就是你们信奉的38号？

文：芝士驾道 原创：宁城

38号的节目在车评圈绝对是特立独行的存在，他的视频冗长乏味，但的确比别人家车评讲得要更为细致。他也曾不止一次的说过，从来没有接受过厂家的充值，所测评的车辆全部都是自己自费购买。所以在他的节目中你能听到一辆车的优点，你也能听到一辆车的缺点。因此，38号收获了不少死忠粉丝。

但是一个车评人不接受厂家的充值，却长期产出内容，这合理吗？如果你们真的仔细看过他的节目，你就会发现他节目中很多的词汇都是厂家营销文稿当中必须要说的点。

38号以前也测评过本田奥德赛，在节目中他竟然说本田奥德赛时速开到190公里，还有推背感。一台动力连200匹都没有的MPV车型开到190还有推背感，如果你要去质问38号，他就会说我在什么什么条件下才说这辆车有推背感。无论说什么话，前面都是一堆定语。奥德赛这辆车别说开到190有推背感，开到时速100公里以上，加速都费劲。

38号自己也创办了一个2020~2021年度车型评选，雷克萨斯ES200竟然被评为年度最佳车型，真是滑天下之大稽。38号的原话：更换全新动力总成的ES200，以其定价和定位而言，做到了产品力几乎全方位的优秀水准。

目前雷克萨斯ES全系加价，低配的ES200落地价在35万左右，同级别的奥迪A4L，宝马3系落地价也在35万附近。而这两辆车都是2.0T的发动机，百公里加速都在8秒以内。而雷克萨斯ES200只是搭载了一台2.0升自然吸气的发动机，就算你把油门踩到油箱里，它的百公里加速也就10秒左右。同样的价格，配置最低，动力最弱，这就是所谓的年度最佳车型？

38号有什么资格来评选所谓的年度最佳车型？看过他车评都知道，无非就是三板斧，加速，刹车和圈速，剩下来的全部都是一堆主观感受，丝毫没有客观性依据。专业的机构评选年度车型都会从多维度进行评判，包括配置，操控，驾驶，刹车，音响，外观，变速箱，座椅，后期的维护成本等等。38号测评一台车也就开了几天，竟然敢对一辆车型的好坏做决定性的评价。

前一段时间38号有一件事也非常火，就是他测评雪铁龙凡尔赛C5 X的视频。在视频中，他对这辆车几乎进行了全方位的贬低。说空间不如B级车，操控不行，车机卡顿等等。要是跟三四十万的车比起来，雪铁龙凡尔赛C5 X还真的不行。但说到底这就是一辆十大几万的车，你想花5块钱买劳力士，这不现实。

雪铁龙目前也承认了车机不完善，后续要去改进升级。结果38号说：很简单，如果这辆车真的那么好的话，你为什么还要改进，你不去改进不就好了吗？这是一个客观车评人应该说出来的话吗？厂家后续的改进升级是对消费者的负责，你难道希望买了一款产品就没有任何的售后服务吗？再说了，车机升级是一件非常常见的事情。我们就拿38号捧上天的雷克萨斯来说，难道雷克萨斯的车型后续就没有OTA升级吗？就连苹果都会不断推送新的系统。

38号还说：日本人或者日本企业总体来说他是不善于传播的，因为日本人比较内敛，我要靠我的产品力……

事实上呢？对于车企来说，最不善于传播的应该就是标致，福特和雪铁龙了吧，这三个品牌的产品力的确还可以。你要硬说日本车有产品力或者说日本人不善于传播，这纯粹睁眼说瞎话。就问日系品牌的所有车型在同价位来说，哪一个是有产品力的？

既然比产品力，日系车没有任何优势，那为什么日系车在国内还能卖的这么好呢？不就是靠营销吗？买日系车不就是靠信仰吗？车到山前必有路，有路必有丰田车；霸道，你不得不尊敬，这些话都是谁说的？四缸奇骏复产的广告语：12.7秒的百公里加速，感受极致动力。就这样的话都有脸说出来，你敢说日系车不会营销？

所以说38号的车评看看，睁一只眼闭一只眼就得了，没必要上纲上线。看车评节目，本来就想看客观评价，结果38号的节目里面几乎全部都是主观评价，丝毫没有参考意义。如果你真的想买车，就去当地的4S店试驾一下，比你看100个车评节目都管用。你对38号有什么不一样的看法？