格策美文教你学写《码头班长自我评价》小技巧（精选5篇）

更新日期:2025-07-06 16:49

写作核心提示：

写一篇关于码头班长自我评价的作文时，以下是一些需要注意的事项：
1. "明确评价目的"： - 确定这篇自我评价的目的是为了自我反思、提升自我，还是为了求职、晋升等外界需求。
2. "结构清晰"： - 文章应有一个清晰的结构，通常包括引言、主体和结尾。 - 引言部分简要介绍自己的工作背景和评价的目的。 - 主体部分详细阐述自己的工作表现、能力、成就和不足。 - 结尾部分总结评价，提出改进措施或未来展望。
3. "内容全面"： - "工作表现"：描述自己在码头班长职位上的日常工作，包括管理团队、协调工作、解决问题等。 - "能力展示"：强调自己的领导力、沟通能力、组织能力、应变能力等。 - "成就体现"：具体列举在岗位上取得的成就，如提高工作效率、降低成本、提升团队士气等。 - "不足之处"：诚实地分析自己在工作中的不足，如管理上的短板、知识技能的欠缺等。
4. "客观真实"： - 自我评价应基于事实，避免夸大或虚构。 - 使用具体事例和数据来支持自己的评价。
5. "积极正面"： - 尽量用积极正面的语言描述自己的工作表现和成就。 - 即使提到不足，也要表现出愿意改进和学习的态度。

带出更多行家里手——记宁波北仑第三集装箱码头有限公司桥吊班大班长竺士杰

浙江宁波舟山港穿山港区，在40多米高、8平方米大的桥吊驾驶室里，竺士杰熟练地操作着控制台上的手柄和按钮，稳钩、着箱、闭锁、拉升、落箱……很快，一个集装箱的装卸完成了。

竺士杰是宁波舟山港集团下属北仑第三集装箱码头有限公司桥吊班大班长。他从小就对港口设备感兴趣，“觉得能够操作吊机这些‘巨无霸’设备的人是了不起的人”。1998年，从技工学校毕业后，他如愿来到宁波港北仑国际集装箱公司工作，被分配到龙门吊班。

通过勤奋练习，竺士杰3个月就熟练掌握了龙门吊操作技术，成为师傅的得力助手。但是，他并不满足，又瞄准了新的目标。“桥吊是集装箱码头个头最大、操作要求最高、最有技术含量的操作设备。每次看到港区里桥吊驾驶员操作巨大的桥吊时，我就很羡慕。”竺士杰说，“年轻就要多学技能，尝试做更有挑战性的工作。”

令竺士杰开心的是，1999年，宁波港集装箱装卸业务迎来大发展，他获得转岗到桥吊班工作的机会。与龙门吊相比，桥吊的操作难度和劳动强度高了许多倍。在40多米高空，面对复杂多变的天气和规格不一的船型，桥吊司机必须快速而准确地完成集装箱装卸。面对挑战，竺士杰白天跟着师傅学，晚上向师兄请教，只用了3个月就考取了桥吊操作证，并很快成为行家里手。

桥吊操作水平不断提升，但竺士杰遇到的一个难题始终没有解决。对于桥吊司机而言，操作桥吊讲究“稳”，通过移动驾驶室的小车来稳定吊具，才能提高速度。“我很少能把小车稳关定位一步做到位。在‘靠箱’操作时，推挡时总会缩手缩脚，担心挡位推过头，吊具晃动与被靠的箱子发生碰撞，发生安全事故。”竺士杰说。

有没有一个方法能够兼顾安全与效率呢？竺士杰认真阅读力学书籍、上网查询资料、请教学校的物理老师，“脑子里一天到晚都是吊具抛物线的运行轨迹”。在多次实践后，他发现利用“钟摆原理”可以较好地解决这个问题。

通过不断探索行走不同距离、起吊不同重量和不同的箱型种类，在不同船型结构、不同设备性能及大风特殊天气下的作业方法，一套“稳、准、快”的新桥吊操作法诞生了。新操作法仅需两个步骤就能让荡秋千般的吊具及货物稳定下来，并精准地落到指定位置，相比老操作法节省一半以上时间。“操作好了，整个大抛物线下来非常漂亮。”竺士杰说。

为了让更多的桥吊司机学会这套新操作法，竺士杰将技术动作一个个分解，用笔记录下每个动作的操作要点，在较难理解的部分用图画作出标注，帮助桥吊司机理解。2006年，这套桥吊操作法被命名为“竺士杰桥吊操作法”。2013年至2019年，竺士杰又相继推出“竺士杰桥吊操作法”2.0版和3.0版，对操作法中提高标准化培训能力、安全作业、操作技能等方面内容进行修改完善。

“团队共同进步比个人成长更重要。”作为全国劳动模范，竺士杰牵头成立“竺士杰创新工作室”，带动团队一同创新，同时也搭建起技能人才开展“头脑风暴”的平台。去年11月份的一场讨论会上，工作室成员提出，公司的桥吊远控改造正如火如荼地进行，远控司机的培训不能按照老一套，必须有所改变。竺士杰立即将“问题”变为“课题”，带领工作室成员寻找解决“远控桥吊培训”方案。经过工作室团队与上海海事大学课题组充分沟通，形成了搭建“桥吊远控模拟平台”的想法。

经过3个月研发，今年4月18日，宁波舟山港首套“岸桥远控模拟系统”在竺士杰创新工作室正式上线。该系统由桥吊上的20个远控摄像头搭建3D拟真画面，实现作业功能和培训功能“两位一体”。

竺士杰创新工作室成立7年间，完成创新课题30余项，培训桥吊司机3000余名。“我将以‘发挥好劳模作用，带出更多的劳模’为责任和使命，继续为建设世界一流强港贡献自己的力量。”竺士杰说。（经济日报记者 郁进东）

茂名石化：港口码头老班长不简单

金羊网讯：在茂名石化港口，码头一班班长杨志这个名字，认识他的人不在少数，都说这个党员不普通。他参过军，入了党，是部队一手培养起来的，因此，他全身上下有股子军人作风。

“能干，肯干，实干。”

这几乎是大家对他众口一词的评价。

“担责任，讲奉献”，是杨志始终抱着的一个宗旨，也是对自己的一个要求，更是他对工作的态度。

老杨“手勤、眼快、脑活”。做事认真，工作责任心极强。对待工作，他总有种紧迫感，什么时候都脚步匆匆，赶紧几步，在码头，几乎到处都有他的影子。

最近，码头接连要上新项目。先是异壬醇项目的投产，接着而来的是实华公司的丙烯，一项项接踵而来，让他感到备受压力。为此，他带领班组人员马不停蹄地学习新流程，新技术，不断熟悉工艺流程。他每天按照工艺流程走一遍，一些阀门的编号、位置他都了若指掌。

“啥都不为，只因为我是一个党员！”

俗话说“喊破嗓子，不如干出样子”，一次行动胜于十次吆喝，遇上苦脏累的活，杨志总是走在前面。

管线改造是车间的重点工程，施工任务重，工作压力大，各种困难接踵而至。每次施工，施工人员将作业票送来了，他便早早地赶到现场核实作业条件，派专人负责监督，落实安全措施。人员紧缺时，他便亲自在现在监督。天气异常酷热，大地像个蒸笼，只一会儿，脸上就火辣辣地发烫，让人心烦意燥。一般人很难经受得住太阳的炙烤，在酷暑难耐的盛夏，老杨却始终在现场蹲守，寸步不离。

为了搞好现场管理，尽管是高温炎热天气，他带领班组人员大搞设备卫生和现场摆放，盘好松散的缆绳、电缆和排油管。室外温度高，干完后，大家浑身像散了架似的。回到休息室休息，却才发觉不见了老杨。原来老杨又在各个码头重新检查一遍，直到吃饭时间，他才赶了回来，唇干舌燥的，端起水杯就喝，喝了很多水可喉咙还是干的。虽然大家都在流汗，但谁都看得出，老杨流的汗最多。

码头作业，全是易燃易爆危险品，就要做到“零失误”，这考验的不仅是耐心，更是细心。老杨特别注重检查的细节，这恰恰是发现和解决问题的关键。有一次，他在化工码头发现有个阀门滴漏，很久才有一滴，从液体渗出的情况看，他断定是盘根漏了。这时，下班时间快到了，通勤车已经启动，在这种情况下，将班一交，让下一个班来处理也未尝不可。但老杨想，“绝不能把问题留给下一个班次。”于是，赶忙拿出工具跑到现场，很快将阀门修好了。可等他擦拭着脸上的汗水赶到停车场时，下班车已经开走了。

看到老杨三下五除二地解决生产难题，有人会想到会不会是老杨藏着掖着某种诀窍。“说简单，其实也不简单，就看你怎么做。”这是杨志常挂在嘴边的话。他每次都详细记录了现场每处细微的隐患及整改措施，遇到故障时，能第一时间排除故障。

“真不简单！”人们不禁伸出拇指。老杨说，“其实也没什么，用心最重要。”

(许荣波)