格策美文教你学写《捡垃圾计划》小技巧（精选5篇）

更新日期:2025-06-03 04:12

写作核心提示：

写一篇关于捡垃圾计划的作文，需要注意以下几个方面的事项：
1. 确定主题和立意 在写作之前，首先要明确作文的主题和立意。捡垃圾计划的主题可以是环保、节约资源、提高公民素质等。立意则要围绕主题展开，如呼吁大家共同参与捡垃圾活动，提高环保意识，改善环境等。
2. 结构清晰，层次分明 作文的结构要清晰，层次分明，使读者能够轻松理解你的观点。一般可以按照以下结构进行安排： （1）引言：简要介绍捡垃圾计划的背景和意义。 （2）主体：详细阐述捡垃圾计划的具体内容，包括活动目的、实施方法、预期效果等。 （3）结论：总结全文，强调捡垃圾计划的重要性，呼吁大家积极参与。
3. 语言表达准确、生动 在写作过程中，要注意语言表达的准确性和生动性。避免使用模糊、笼统的词语，尽量用具体、形象的描述来展现捡垃圾计划的情景。同时，注意运用修辞手法，使文章更具感染力。
4. 举例说明，增强说服力 在论述捡垃圾计划时，可以结合实际案例进行说明，以增强说服力。例如，可以介绍一些成功的捡垃圾活动，或者讲述身边因环境污染而受到伤害的故事。
5. 引用相关数据，增强说服力 在论述捡垃圾计划时，可以引用一些相关数据，如我国垃圾产量、垃圾分类处理

“捡垃圾挑战”正风行，正确姿势你get到了吗？

从“冰桶挑战”到“A4腰挑战”，社交媒体上的各种挑战层出不穷，但可能没有一样挑战像现在正在流行的“捡垃圾挑战”一样，能在网络以外产生如此强大的正面力量。

什么是捡垃圾挑战？简单说来，带上垃圾袋，找到一个有很多垃圾的地方，拍一张照。开始捡垃圾，直到将垃圾差不多都清理到垃圾袋里去，再拍一张照。上传社交网络，加上#捡垃圾挑战的标签，再圈几个你想一起参加挑战的好友，就算完成了。不只是在国外，如今在中文社交媒体譬如说微博上，如果你输入这个标签，就能看到天南地北的网友纷纷po上了了自己捡垃圾的图片，其中有学生，有跑友，也有潜水员、游客，以及不少志愿者。

如何完成#捡垃圾挑战 图 绿色江河

垃圾的存在可以说是触目惊心。从1950年代到现在，人类共生产了83亿吨的塑料。它们或堆积在城市街道上，或散布在田间、河边，甚至流入海洋。2015年，“捡垃圾”的标签便开始在社交媒体上出现，而它的愈演愈烈，也与人们迅速增长的环保意识息息相关。从一开始，“捡垃圾挑战”就和旅行有关。最早，它的发起者便是户外品牌UCO，目的是号召户外爱好者不要忘记清理自己户外活动后留下的垃圾。后来，社交网络上又出现了慢跑捡垃圾“Plogging”的标签，这其实是瑞典语中“捡垃圾”（plocka）和“慢跑”（jogga）两个单词的合成。边慢跑边清理城市垃圾，也是一举两得的好事。逐渐地，很多人不再满足于顺手清理垃圾，还会利用闲暇时光，走出家门，去街道、海滩，甚至更远的地方，为减少地球上的垃圾出一分力。还有的人，将自己旅行的目的，也变为了“捡垃圾”。

#拾途行动

一位来自江西的年轻人林鹏在2018年做了一件大事——他骑着三轮车走完川藏公路，用了4个月的时间，一边骑车，一边捡垃圾。

他本来是中国无数普通的爱好骑行的驴友中的一分子，但在拉萨听到了朋友想要徒步川藏线捡垃圾的计划后，他记忆中关于川藏线上那些垃圾的画面逐渐清晰：美丽的风景之外，总有一堆垃圾躺着，“甚至在人迹罕至的阿里地区”。

林鹏的徒步线路从雅安开始，到达泸定时，他用一块钱一斤的价格买到了一辆旧三轮车。每天，他可以行走20多公里，用他的火钳，捡上六七蛇皮袋的垃圾，最多的时候有16袋。垃圾通常被装载在三轮车上，运送到最近的垃圾站，三轮车装载不下的，林鹏只能通过沿途拦车，请好心的自驾游客带到垃圾站去。

因为看上去太狼狈，林鹏说，“整个形象经常被来往的游客误认为是捡破烂的，将垃圾扔我袋子里。”

林鹏的三轮车 图 林鹏提供

起初，林鹏并不在意这些，觉得专注做好自己的事就行，但是，许多人都把他当成捡破烂的，当他阻止游客扔垃圾时，反而被斥责“给你垃圾还不要”。有人当面夸奖他的行动，背过身便随手扔了垃圾。向他刚清理干净的空地上扔垃圾也是常有的事。

他开始意识到，他费尽心血能捡走的垃圾，占川藏线上垃圾总数也许还不到万分之一，而这些垃圾是每天几万人次游客产生的杰作。这些事实使得林鹏正视、思考，并渐渐转变了自己此行的意义。他期待自己的行为可以影响更多人，“我们不期待所有人都能去捡拾垃圾，但只希望多一个人不乱扔。”

4个月的旅行捡垃圾，也不总是挫折，一路上，他也收获了一些志同道合的朋友。队伍从到泸定时的一个人，时有扩大。从川藏线上回来后，他想“把捡垃圾这件事做到极致”，发起了“拾途行动”，计划召集志愿者，环绕全国，捡拾垃圾。从2018年9月开始，他和志愿者的足迹达到了庐山、鄱阳湖、洞庭湖、岳阳，只要在路上，每天他们都会统计捡到垃圾的数量，并且分类。

在鄱阳湖边捡到的垃圾 图 林鹏提供

#潜水捡垃圾

2018年被评为“三亚好人”的李波在三亚经营着一间户外俱乐部，他的另一项业余活动是捡大海里的垃圾。这项事业已经持续了18年。

除了常见的海洋里的生活垃圾，三亚水域的另一挑战是渔网。小鱼会被废弃渔网困住，渔网还会勾住珊瑚，导致珊瑚死亡。有时，为清除渔网，而又不破坏珊瑚，李波只能在数米深的水下，一节节地割开渔网。

海洋垃圾似乎离我们很遥远，但它的破坏力却是巨大的。电影《海王》中，海底世界向人类开战的理由，其实还颇有几分道理，大海的的确确正在变成一个大垃圾场。

2018年，联合国为世界海洋日定的主题，便是“向塑料垃圾宣战”——每年估计有至少800万吨的塑料制品泄漏到海洋中，相当于平均每秒钟就有一卡车的塑料垃圾被倒入海中……每年有100万只海鸟和10万只海洋哺乳动物因塑料污染而丧生。塑料将会被分解成微型碎片，然后被浮游生物所摄入，并最终影响到食物链和人类餐盘中的食物构成。

3月，绿色和平组织公开了一组海洋垃圾的照片，一只小螃蟹被困在一次性水杯中，无法脱身。 图 绿色和平

许多潜水爱好者也都会在潜水的过程中顺便捡一些海洋垃圾。潜水教练专业协会PADI在1980年代末便开始了“Project Aware”计划，宗旨是通过潜水者的努力，“让海洋回归清洁和健康”。它也提倡“无碎片潜水”，提示潜水者不要在潜水过程中在海洋中遗留任何不属于海洋的东西。

参加Project Aware的潜水者在大海中捡到一只塑料瓶 PADI 图

这几年，许多在国内的潜水俱乐部也都响应这个号召，鼓励参加者在潜水中捡垃圾，或者干脆组织旨在清理海洋垃圾的潜水活动。通过义工旅行，你也可以报名参加全国乃至世界各地的潜水捡垃圾项目。

#绿色驿站

不只是川藏线，青藏高原也是垃圾的重灾区，连可可西里也不能幸免。

扎根于青藏高原的环保组织“绿色江河”的创始人杨欣说，根据对昆仑山口至唐古拉山口450公里青藏公路两侧的调查，从2013年至今，共计约有16万件垃圾，包括塑料瓶、易拉罐、塑料袋及其他塑料包装。除了金属垃圾以外，其他几乎都为食品、饮料包装及其他生活物品包装，占调查垃圾总数的97%。他感叹说，一个塑料袋会在青藏高原的狂风作用下翻山越岭100公里，到达人们想象不到的地方。”而牧民的牛羊也会因为吃下大量垃圾袋而消瘦死亡。因此，“绿色江河”有许多志愿者，长期在高原与垃圾奋战，这一回也参加了“捡垃圾挑战”。他们在青藏高原沿线设置的“绿色驿站”，也方便了旅行者更好地保护青藏高原的环境。

绿色驿站规模不小 绿色江河 图

2016年设置的绿色驿站拥有免费公厕、饮用水和网络，吸引司机和游客来此休息。在这里，司机和游客如果将车上的垃圾投放到分类回收箱，就可以换取到特色纪念品，减少了车窗垃圾对青藏高原生态环境的破坏和污染。此后，这些垃圾将借助空返车辆的帮助，被运送到格尔木统一处理。

促进垃圾回收，也不失为在旅行中“捡垃圾挑战”的另一方式。

#虚拟捡垃圾

不旅行，也可以捡海洋垃圾。美国的海洋垃圾清理公司4Ocean由两位佛罗里达的冲浪爱好者建立，它的运营方式很简单，通过贩卖用回收材料制成的手链，来筹集清理垃圾的资金。一条手链20美元，相当于帮助清理一磅海洋垃圾。到2018年为止，公司已经在美国、海地和印尼回收了100万吨海滩上的垃圾。

4Ocean的手环全部以回收材料制作，并且也完全可回收 图 4Ocean

国内义工旅行组织Easin则有“买一袋海洋垃圾”计划，若果你花5元买一袋海洋垃圾，可以收到与Easin合作的海洋保护机构的保护行动照片，每一位购买者也都会及时收到清洁团队的日常工作状况。当购买人数达到500人时，清洁团队还会额外再做一次下潜清洁。

川藏线上捡垃圾的“90后”：计划环中国拾途行动

去年夏天，林鹏成为川藏线上最拉风的小伙。

2018年4月底，林鹏从四川雅安出发，推着一辆二手三轮车、戴着一双手套，途中不时弯腰用火钳将路边的垃圾拾到垃圾袋中。最终，他历时92天走到拉萨，总行程超过2000公里。“算下来每天要走20多公里，很累，但总要有人站出来做点什么。”林鹏说。

这次行动孵化了林鹏心中的公益梦。返回家乡江西新余后，他开始新的捡拾之旅，和环保组织接连发起环鄱阳湖、洞庭湖等地捡垃圾行动，并计划用三至五年的时间开展环中国拾途行动。

此外，他还陆续走进吉林、湖南等地的九所学校，用亲身经历宣传环保理念。如今，当有人问到如何面对捡垃圾时别人投来的异样眼光时，这个“90后”大男孩已能从容：捡垃圾不丢人，丢垃圾才丢人。

一次发现 心中净土不是想象的样子

“当我看到河床上遍布的垃圾，当我听说牧民们的日常用水直接从河里取用时，我没办法假装说没有看到，或者说与我没有关系。”时隔一年多，林鹏想起骑行经过安久拉山时的场景，依然不能平复。

2012年大学毕业后，林鹏在广东从事过销售、通讯安装等工作。喜欢旅游的他，平时爱骑着单车到处转转。2016年他辞掉工作，开始单车骑行中国边境线。

跟每一个“驴友”一样，318川藏线成为林鹏梦想征服的地方。同时，他对西藏充满了向往，曾无数次想象过那里的样子，“那里应该是一种无法用语言描述的纯粹美，蓝天白云、草原牛羊……”

然而现实却让他很失望，失望的不是美景，而是沿途的垃圾。“这不是我想象的样子，也不是本该有的样子。”然而随着骑行继续，林鹏发现乱扔垃圾的现象很普遍，一次次触动、冲击后，他开始思考：如何尽自己所能，去改变这个现状。

2018年林鹏重返川藏线捡拾垃圾护卫自然。

一次行动 重返川藏线捡垃圾到拉萨

按照原计划，骑行中国边境线行动结束后，林鹏将重新找一份工作。可一路骑行下来，林鹏觉得必须得做点什么，“我们总是向大自然索取，是该回报一下了。”可究竟能做什么呢？一番挣扎后，林鹏作了一个重要的决定：重返川藏线捡垃圾。

2018年4月，林鹏回到四川雅安，花了110块钱从废品站买来一辆破旧三轮车，带着一双手套、一把火钳以及锅碗瓢盆，开始沿着川藏线出发。“最多的时候每天能捡16蛇皮袋垃圾。”林鹏说，四川境内基本上每个村落都会有垃圾桶，他就把捡到的垃圾扔到附近的垃圾桶里，可越往前越地广人稀，他只好沿途拦车，请好心的司机送到垃圾站去。

“平均下来，每天要走20多公里。”就这样走走停停，最后他花了92天才到达拉萨，总行程超过2000公里。

一个决定 计划开展环中国拾途行动

事实上，当林鹏还在沿着川藏线捡垃圾时，他的事迹已经通过网络被全国网友知晓,赞扬声也如潮水般涌来。

但面对赞许，这个“90后”小伙多了几分冷静，因背后藏着一段难以释怀的经历。“我在捡垃圾期间和一个游客聊得很好，他赞同我的想法并表示支持我，然而他的车刚开走，就从车窗里扔了垃圾出来。”那一刻，一度让林鹏自我怀疑了许久：自己做的事到底有没有意义？

后来，在跟国内一公益组织负责人沟通后，林鹏明白过来：仅靠一次捡垃圾行动去提升大家的环保意识是不够的。“只凭一个人的力量，垃圾是永远捡不完的，我只是想通过自己的行动，影响大家的思想和行为。”

最近，他正在策划拾途中国骑行接力活动，他期待通过一次次活动、宣传，能让大家从内心真正认可环保理念，并身体力行去做好，正如他的三轮车标语上写的那样，“最美的净土，是人的心。”

原标题：川藏线上捡垃圾的“90后” 力行环保 计划环中国拾途行动