格策美文教你学写《结构工程师自我评价》小技巧（精选5篇）

更新日期:2025-06-14 13:13

写作核心提示：

写一篇关于结构工程师自我评价的作文时，以下事项需要注意：
1. "明确自我评价的目的"：首先，要明确这篇作文的目的是为了自我总结、自我提升，还是为了求职面试。这会影响到作文的内容和侧重点。
2. "结构清晰"：自我评价的作文应该有一个清晰的结构，通常包括引言、主体和结尾。
- "引言"：简要介绍自己的背景，如姓名、学历、专业等。 - "主体"：详细阐述自己的专业技能、工作经验、项目经历、个人素质等方面。 - "结尾"：总结自己的优势和不足，提出改进方向。
3. "突出重点"：
- "专业技能"：详细描述自己在结构设计、计算分析、施工管理等方面的技能和经验。 - "项目经历"：挑选具有代表性的项目，阐述自己在项目中的角色、贡献和取得的成果。 - "个人素质"：强调自己的责任心、团队合作精神、沟通能力等。
4. "客观真实"：在描述自己的优势和成就时，要客观、真实，避免夸大其词或虚构事实。
5. "具体实例"：用具体的事例来佐证自己的观点，使评价更具说服力。
6. "反思不足"：诚实地反思自己在工作中存在的不足，并提出改进措施。
7. "语言表达"：
- "准确规范"：使用专业术语，确保语言准确、规范。 -

拓宽思考空间 鼓励个性表达——专家评析高考作文

光明日报记者 陈鹏 晋浩天

2025高考命制了全国一卷、全国二卷、北京卷、上海卷、天津卷共五道作文题。

怎么写才对路？光明日报第一时间教育部教育考试院命题专家和北京大学语文教育研究所所长汪锋进行了点评分析。

全国一卷：家国情怀

教育部教育考试院命题专家：材料一反映抗日战争，材料二、三写于抗日战争期间。材料虽然没有直接提及时代背景，但通过文本的关联性暗示，自然引出对民族精神传承的思考。考生可以从三则材料中找到感触最深的点展开议论、记叙或抒情。本题在立意上并未设置门槛，民族苦难与民族复兴、对祖国与人民的热爱、普通人的坚守、民族脊梁等等都在可写范围之内。在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年之际，重提这些主题，既是纪念，也是对学生很好的教育。需要注意的是，三则材料既各有侧重，又相互交织。如材料一，虽写的是方宝庆无力开口的细节，但面对孩子那份沉甸甸的责任感，与材料二诗人的歌唱，其精神内核是一致的。考生可以思辨三则材料的内在关联，表达对民族魂丰富意蕴的深刻感知。

本题注重传情达意，无论议论、记叙、抒情，还是史论、评论、杂感，乃至创作、非虚构写作……都要真正做到“情动于中而形于言”。

全国二卷：将梦赠予他人

教育部教育考试院命题专家：本题由现实展开想象，由想象观照现实，为考生打开审题立意的宽广空间。考生可以讨论当我们能够将梦赠予他人，“世界将会怎样”或“我们将会怎样”；也可以从材料所引三句古诗生发开去，辨析“有的梦宜于独享，有的梦宜于赠友，有的梦应为整个民族共有”；还可以将重点落在深入发掘梦的某一方面特质上，如梦对我们深层情感的揭示，梦对我们过往经验的再现，梦对我们未来行动的激发等等。考生可以偏于议论，也可以借叙事展现思考、抒发情感；只要基于“梦的赠予”这一情境展开，就在本试题的立意范围之内。试题的中心情境“梦的赠予”，既新鲜活泼，又富于生活气息。基于这一情境展开写作，既可以极大地激活青少年活跃的想象，充分打开写作的议题空间，又可以充分调动他们在学习和生活中积累的丰富经验，引导他们写出真情真意，避免泛泛而谈。

北京卷：“第二次呼吸”或当数字闪耀时

汪锋：“第二次呼吸”是一个运动现象，但材料讲述这个现象时寓意明确，就是“进入新阶段”，你得扛过第一次呼吸的艰难，越过极点。这个材料对考生是友好的，有积累的考生应该马上想到“完全人格，首在体育”，从体育联想到成长，从个体联想到社会，要成长，要发展，身心都得经历考验，这样才能真正说开去，而不是停留在体育运动这个层面。议论要打动人，无外乎晓之以理，动之以情。因此，考生的最佳策略是夹叙夹议，题目是第二次呼吸，那么铺垫就是第一次呼吸，第二次呼吸是一个崭新的境界，第一次呼吸就是一个困难的局面，这一部分让人感同身受最重要；从一到二，靠什么越过去，这一部分，讲道理举例子很关键。

记叙文以“当数字闪耀时”点明了故事的高潮部分，材料中也明确了这个事件背后的寓意，与议论文的题目一样，考生得从数字想到背后的意蕴，百米冲刺后的用时，考卷上的分数，磅秤上的重量，数字带上单位，再加上到达这一刻的历程，才能充分说明“闪耀”的意义。

上海卷：“专、转、传”

汪锋：上海卷这次的出题一反之前的轻思辨之风，反而有点类似于那道“本手、妙手、俗手”的高考题。这在很多高考作文辅导“真经”中会归到议论文的三元模式。这个三元表面看似乎有很复杂的辩证关系，但实际上腾挪空间比较小。围棋的“本手、妙手、俗手”，联系到生活，有很丰富的表现，但“专”“转”“传”要从写作为文的领域说开去，确实有点不容易。比如，如果转到生产领域，议论说要有专业的产品，大众广泛接受，才能成为经典，就比较生硬。考生能说的无外乎是坚持专业，才是流传的根本，可以用司马迁《史记》“藏之名山，以待其人”的典故；或者说，兼顾专业与通俗才是上上之道。这样看来，以前轻思辨类的题目造成的阅卷难度大得到了一定的缓解。论证说理思路比较固定之后，剩下的就是如何把“专”“转”“传”三者的关系结合自己的积累与思考，以明确的结构、流畅的语句展现在阅卷老师面前，这里考生之间能区分的空间就在于平常训练的表达基本功了。

天津卷：车轮、轮毂

汪锋：今年高考的作文题不约而同地避开了一切热点，天津也不例外，各个题目基本上都回到以事说理，以物喻义的基本路线上了。除了材料之外，连题干几乎都一样了，都要结合自己的联想与思考，结合生活来写一篇文章，要求文体明确。从好处上讲，摆脱了追求命题技术的形式创新；从不利上讲，写作思路可能进一步套路化，进一步固化。在这种模式下，作文题的材料选择变得至关重要。在短短两三行材料中，要包含丰富的触发点，要能真正激发思考，让考生有话说，并不容易。天津这个材料概括了车轮中辐条和轮毂的构成关系以及运行原理，其中可能的触发点有“向心”“辐集”“支撑”，这些点之间的关系比较单一，考生们大概都只能向团结配合的方向上走，似乎也没有太多的思辨空间，不过，如果考生可以结合复杂的国际局势，就能正好切题，赢得阅卷老师的会心一笑。

《光明日报》（2025年06月08日 04版）

来源： 光明网-《光明日报》

中国经济样本观察·企业样本篇丨工业“关节”里的硬核突围——老企业洛轴创新蝶变启示录

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新华社北京6月9日电 题：工业“关节”里的硬核突围——老企业洛轴创新蝶变启示录

新华社记者

在中国工业版图中，有这样一家企业，用轴承“转动”大国重器、“转”出市场话语权——

洛轴集团，前身是国家“一五”期间156个重点建设项目之一，70多年深耕轴承制造，自研自制的多个产品打破了长期依赖进口的局面，高端轴承产值占企业总产值比重达70%。

近年来，随神舟飞船叩问苍穹，伴盾构机掘地潜行，助海上风机发出绿电，洛轴始终向新而进，把“卡脖子”短板一点点变成可以参与国际竞争的长板，老企业的突围给人启示、引人深思。

这是5月24日拍摄的洛轴集团智能工厂生产线（无人机照片）。新华社记者 李嘉南 摄

做产业链的“填空者”

夏日洛阳，地铁疾驰，呼啸而过。新装配洛轴轴承的地下“巨龙”，在中原大地的土壤中穿行。迄今，这辆洛阳地铁2号线0217车已安全行驶24万公里。

2022年4月，洛轴启动实施地铁车辆轴箱轴承自主化研制项目，历时两年完成装车运用考核试验，伴随着“洛轴造”一路应用，地铁产业链国产化的“关键拼图”不断补齐。

轴承，工业的“关节”，作为机械设备的核心基础零部件，直接影响着装备制造能力，关系着国家工业水平。

产业大厦不能建在别人的地基之上。特别是盾构机、载人飞船等重大装备领域，要打破国外企业的垄断，造出质量、精度要求极高的轴承。“补短板”之路，历经几多艰辛、几多坎坷。

6月，骄阳似火。洛轴技术中心，为满足跨海隧道等重大工程建设的需要，新一代12米以上超大直径盾构机轴承工业技术和工程应用研究正如火如荼地展开。

穿越山海的重器，勾起跨越时间的记忆。

“人家说，你们拿回去吧，就算不要钱，我们也不敢用。”想起过去推销盾构机主轴承的经历，洛轴集团盾构机主轴承设计师周琳五味杂陈。

盾构机技术先进、附加值高。在长达数十年的时间里，世界上仅有几家公司掌握这样的能力，主轴承资料都被严密封锁。设计、制造、润滑、试验……洛轴历尽千辛万难，好不容易研发出来的产品，在市场面前却不堪一击。

另辟蹊径，2012年开始，周琳和团队联系盾构机厂家，提出以低价承担使用过程中的检修工作，从一个小滚动体开始，从查找缺陷、修复问题切入，一点点摸索验证。

盾构机深埋地下，闷热潮湿。4年间100多套轴承检修下来，周琳已记不清经历了多少个被汗水浸透的日夜。日复一日的地下“学艺”，洛轴人逐一突破技术难题，掌握了结构设计和工艺参数，并在此基础上自主研发。也正是从替换小部件开始，一步步赢得了客户信任，敲开整机应用的大门。

“今天，洛轴研发的盾构机主轴承已经完成在3米级到12米级盾构机上的施工应用，可靠性等指标达到国际同类水平，价格不到进口产品的1/3。”洛轴集团总经理助理董汉杰介绍。

一轮轮轴承转动，一年年产业突进。

2023年，多款关键轴承产品护航“神舟家族”飞行；2024年，产品成功配套长白山40米口径射电望远镜项目，精度创下同类型国产轴承新纪录；如今，相关高铁轴承通过台架试验，每分钟300转的CT机轴承启动研制……瞄准前沿领域不断冲锋，洛轴逐一打破国外垄断，用中国轴承“转”起中国装备。

“2010年起，从事铁路轴承研发至今”——一行简单的简历，是洛轴轨道交通项目设计师董美娟对这份事业最深情的标注。

“补短板，说到底要靠坚持，每个人的坚持。”董美娟感叹，高铁轴承研制中，从材料研发、结构设计到技术验证、装车试验，历经无数次失败。“每每想放弃时，看着窗外高铁飞驰而过，就在心里给自己鼓劲，‘再等等，快成了’。”

不舍微末、不弃寸功。今天，洛轴产品已广泛应用在航空航天、工程机械、港机船舶等领域，印证了坚持的分量。中国轴承工业一个个“从0到1”的突围，见证着填补产业空白的坚实步伐。

这是5月24日拍摄的洛轴集团智能工厂生产线（无人机照片）。新华社记者 李嘉南 摄

做创新链的推动者

以轴承为代表的基础件，不仅关系着产业链安全，也在产业升级中扮演关键角色。

当全球技术变革对轴承发展提出新要求，在一些新兴领域，国内轴承企业拥有了和国外同台竞技的机会。观潮流、谋创新，抓紧锻造长板，洛轴一路向前。

2024年9月，全球批量最大的18兆瓦海上风电机组在福建三峡海上风电产业园装机。

这台机组的偏航、变桨两个部位的轴承由洛轴自主研制，标志着我国大功率风电轴承技术达到世界领先水平。

大功率发电，要让上百米长、重量以吨计的风叶灵活旋转，主轴承的载重力、可靠性必须向“极值”突破，在全球范围鲜有先例可循。从首台16兆瓦风电主轴承下线，到配套全球批量装机的18兆瓦风电机组，洛轴一步步向产业前沿挺进。

“拓荒”是更为艰难的耕耘。16兆瓦风电主轴承研制时，大到结构设计，细到关键工艺，都面临着“0到1”的突破。

以保持架为例，3米多的轴承旋转一圈，波动幅度不能超过一根头发丝，对稳定性要求极高。而国际通用的焊接方式并不适用超大规模架体，因为每一个焊接点都可能变成一个风险点。

在最初的方案上“摔倒”无数次后，洛轴集团技术中心风电轴承项目负责人练松伟决定换个路子——放弃焊接、“一体成型”。

“有时就隔着一层窗户纸，但捅破它却需要时机。”他说，在查看别的工序时，团队无意间发现热胀冷缩或许可以实现“无痕”嵌入。“当时思路一下就打开了，啥也顾不上，马上奔回去试验。”

经过反复验证改进，洛轴最终将误差控制在毫米级。采用热胀冷缩工艺的“一体成型”方法就此“写”进大功率风电轴承的制造中。

没有先例，就创造先例；没有经验，就大胆探索。

2023年6月，洛轴16兆瓦风电主轴承实现装机，不仅创下当时全球风电单日发电纪录，此后更经受多次台风考验。一次次向行业纪录冲刺，企业赢得了话语权，在国内风电主轴承市场份额达40%以上。

下好先手棋，要突破技术“极值”，也要把准产业升级的方向。站稳国内新能源汽车轮毂轴承市场，是又一场向新的奔赴。

2021年，面对传统汽车轴承订单下滑，洛轴敏锐意识到，新能源汽车是大趋势，必须快速转型。在仅有2家新能源车企订单的情况下，洛轴大手笔投入研发、扩充产线。

从2022年起，投资8亿元升级轮毂轴承制造设备；几乎把市面上能找到的汽车轮毂都拆解研究了个遍……“为了降低摩擦系数，仅润滑脂一项就试验了上百种。”谈及对新赛道的投入，洛轴子公司洛阳LYC汽车轴承科技有限公司总经理焦晶明直言“全力以赴”。

通过建立快速设计、快速生产机制，洛轴把握住了先机。2021年，企业全年新能源汽车轮毂轴承产值1.4亿元；2024年，1个月就突破了1亿元。

今天，智能化浪潮带来了颠覆性变革。聚焦前沿，洛轴创新触角不断延伸。

与河南科技大学轴承专业合作，强化基础研究；布局智能技术，开发具备自感知、自执行的智能轴承；建立数字化研发平台，实现模拟仿真……洛轴将技术攻关之路一步步“修”到更上游、更前端。

“还要整合更多力量，环环相扣地奋勇向前。”洛轴集团董事长王新莹坚信，“只有跑在前面，才能决定方向。”

5月22日，自动导引车在洛轴集团智能工厂生产线上作业。新华社记者 李嘉南 摄

做更高品质的“雕刻者”

今天，中国轴承市场规模已突破2300亿元，洛轴也发展到能够生产9大类3万多种产品。新起点上，如何打造新优势？

追求大批量的稳定性——这个洛轴人频频提及的专业术语，道出面向未来的发力点。

“把1件产品干成，说明设计过关；把10件产品干好，工艺过关了；100件产品都能稳定做好，过程控制才算过关。”在王新莹看来，市场竞争以质取胜，更好的品质不仅意味着更好的技术、管理水平，更需要生产体系的全面提升。

以“数”为尺，一场质量效益变革加速推进。

车间装上“大脑”、机械臂能“思考”、生产线走进“云端”……洛轴风电齿轮箱轴承智能工厂，设计、选材、生产、交货全流程被“数”赋能。

看着自己16年的“经验值”，变成实际操作的数据值，技术工程师宋海涛直言，被“数”加持后的“手劲”更稳了。

当匠艺被“量化”，匠心得到了更好的传承。通过开发轴承生产、应用软件，用经验“喂”数据，用数据校正经验，不仅产品合格率高了，工作效率也大幅提升。“生产一套大轴承，从第一道工序到最后下线时间压缩了一半。”宋海涛说。

乘“数”而上，近年来，洛轴投资超10亿元对产线进行智能化改造。在研发环节，建立起应用于不同主机的载荷谱，让重大装备轴承创新更靠“谱”；在管理环节，建立大数据中心，以精益管理严控质量……

延“链”发力，将品质“雕刻”进每个环节。

今年追加1000多万元投资，建设最新试验机——在洛轴技术中心，从自研自制试验设备起步，开启新一轮海上风电轴承研发征程。

“实验的精度每提高一个点，产品的质量就会向前一步。”洛轴集团总经理于海波坚信，海上风电发展，配套设备要走在前面。围绕产业链布局创新链，为的就是更好校准技术方向。

与钢铁企业合作，探索建立自有材料体系；从设计起步，与主机厂共研共创；加强供应商管理，优化每一环节……扩大链上“朋友圈”，洛轴发展一步步向深、向实。

5年来，企业研制、修订国家标准、行业标准等30项。推动思想观念、工作作风、体制机制“三个转变”，以效率为中心进行业务考核，薪酬向技术、营销和生产一线倾斜……以改革促变革，不断激发起向新求质的活力。

“经营企业玩不来虚的，靠的就是脚踏实地。”王新莹反复提及，不论做到多大、走到多远，要始终专注极致、扎实攀登。

洛轴新厂区，“挺起民族轴承工业的脊梁”金字标语生辉，诉说着这个“70年老店”的壮志雄心。智能产线上，又一批高精度的轴承产品完成装配流程，“整装待发”……（记者张辛欣、张研、周圆、韩朝阳）

5月22日，机械臂在洛轴集团智能工厂生产线上作业。新华社记者 李嘉南 摄

5月22日，工人在洛轴集团主轴车间生产线上作业。新华社记者 李嘉南 摄

5月22日，工人在洛轴集团风电三车间生产线上作业。新华社记者 李嘉南 摄