欢迎来到格策美文网

一篇文章轻松搞定《不做为不担当心得体会》的写作。(精选5篇)

更新日期:2025-06-21 18:13

一篇文章轻松搞定《不做为不担当心得体会》的写作。(精选5篇)"/

写作核心提示:

《关于不做为不担当心得体会作文注意事项》
在撰写关于“不做为不担当”心得体会的作文时,以下是一些需要注意的事项:
1. "明确主题": - 确保作文的主题明确,围绕“不做为不担当”这一核心概念展开。
2. "结构清晰": - 作文应具备清晰的结构,通常包括引言、主体和结论。 - 引言部分简要介绍“不做为不担当”的含义,引起读者的兴趣。 - 主体部分详细阐述自己的理解和体会,可以结合具体事例或个人经历。 - 结论部分总结全文,重申“不做为不担当”的重要性。
3. "深入分析": - 对“不做为不担当”进行深入分析,探讨其产生的原因、影响以及解决方法。 - 结合社会现象、历史事件或个人经历,增强论述的说服力。
4. "观点鲜明": - 在作文中明确表达自己的观点,对于“不做为不担当”持有何种态度。 - 避免模糊不清的表述,使读者能够清晰地了解你的立场。
5. "事例支撑": - 使用具体的事例来支撑你的观点,使论述更加生动有力。 - 事例可以是历史上的著名事件,也可以是身边的日常小事。
6. "语言表达": - 使用准确、简洁、流畅的语言,避免使用过于口语

慈不带兵、义不养财、善不为官、情不立事、仁不从政”是何意?

人到中年,回头望走过的路,总有些道理渐渐明白。这句老话,“慈不带兵、义不养财、善不为官、情不立事、仁不从政”,表面看像是古人的处世之道,细品却满是人情世故里的智慧。年少读不懂,中年才能慢慢体会滋味。

1. 慈不带兵——温柔不能治军

“慈”,是怜悯。一个将军太心软,难以治好军队。不是说人不能善良,而是有些场合,需要铁面无私。生活中,我们做父母、领导、家长,有时候也会犹豫不决,怕伤了别人、怕自己不近人情。但若所有事情都只讲温情,反而容易酿成大错。学会适时坚决,才不会让善意变成纵容。对事对人,该严格时就要严格,这并不损害你的温度,反而更能守护好大家。

2. 义不养财——道义难聚钱财

讲义气的人多,能发财的却少。为什么?因为该拿的钱推让出去,该攒的情面赔出去。其实就是提醒我们在利益和人情之间,要找到平衡点。没有谁能靠吃亏发家,也没有谁能总是占便宜而安稳一世。做人有分寸,该出手时出手,不贪图便宜,也不过分牺牲。如此,才能既有人情味,也能守好自己的幸福小家。

3. 善不为官——仁善难做官场事

一个太善良的人,难以做官。为人宽厚,心地好,是好品格。可在复杂的职场、仕途,要面对许多利益、得失抉择。能力加上善良,是锦上添花;只有善良,常会被利用。不是教你一定要圆滑世故,而是要懂得保护好自己,坚守原则,不随波逐流,也别轻易沦为他人的垫脚石。踏实做自己,自信迎风雨,用实力说话,远离“烂好人”情结,你就是最美的自己。

4. 情不立事——动情难成大计

感情用事,是很多人失败的根源。遇事总拖泥带水,情难自控。生活里,朋友间帮忙,家人间付出,都有情味;但真正做事,不能只看情分,要靠理智和规则。爱可以包容,但事业需要专业和结果。这不叫冷血,是成长后的清醒。分清楚感情和责任,让人生路更加通畅。

5. 仁不从政——仁慈不适合官场困局

仁,就是极致的善良。可从政之路,多的是权衡利弊,坚定不移。仁者心软,难下决断,常因顾念太多而徘徊不前。有时放不下的人情,反而被拖了后腿。与其在纠结中消耗力气,不如将一片仁心用在生活、家庭,为身边人带去温暖,在小事中见大爱。


不是说这些品质不好,而是在不同场合、不同身份时,要用对地方。真正的成熟,是懂得什么时候慈悲,什么时候果断,什么时候温柔,什么时候刚强。人生没有死板公式,但有值得借鉴的智慧。愿你修炼出属于自己的平衡之道,既能温暖一方,也敢于直面风雨。不忘初心,成就更好的自己。生活终究会厚待有智慧、有担当的你!

跟车实践悟匠心七字功法砺担当——五月份驾驶员心得体会(三)

为全面提升驾驶员队伍综合素质,济宁公交二公司依托“王建立七字工作法”,系统开展岗位大练兵跟车活动。创新采用“实战化以练代训”模式,构建起全方位、多层次的培养体系,充分发挥王建立、谢宾、林澎骨干驾驶员示范引领作用,将“知、管、持、技、服、家、融”七字工作法深度融入驾驶全过程,通过现场跟车教学,让参训驾驶员在真实运营场景中对标先进,直观认知自身不足,切实强化专业技能与责任意识,为筑牢公交安全防线、提升市民出行服务品质夯实人才基础。

向榜样学习不断提升驾驶水平

301路驾驶员卜凡磊

尊敬的各位领导、同事:

大家好!

自2022年1月加入济宁公交这个温暖的大家庭以来,作为公交驾驶员队伍中的新生力量,我在执行任务的过程中既收获了成长的喜悦,也遇到过不少挑战。比如如何把控早晚高峰的行车节奏、如何兼顾安全与效率等等,这些难题都曾让我陷入思考。感谢公司组织跟车大练兵活动,有幸与王建立工作室的成员们深入交流学习,这段宝贵经历让我对公交驾驶工作有了全新的认知。

活动期间,我两次跟随王建立老师进行学习实践,这两次经历既特别又极具学习价值。第一次跟车正值晚高峰时段,夜幕降临,街道上车流、人流量大,老年乘客也格外多,路况复杂多变,每一个突发状况都是难得的学习契机;第二次则是在白天,恰逢宫白庄牡丹盛放,众多老年游客前往赏花,又遇上热闹的集市,线路客流量剧增,对驾驶员的驾驶技术与心理素质都是极大考验。幸运的是,两次跟车都只有我一人,这样的“一对一”学习模式,让我能随时向王建立老师请教细节问题,学习效果事半功倍。

这次跟车经历,让我对“四稳操作法”的重要性有了更深刻的认知。所谓“四稳”,即起步稳、行车稳、转弯稳、停车稳,这是开好公交车的基本功,更是保障行车安全的关键所在。王建立老师教导我:“把四稳做到位,就能规避70%以上的意外情况。”实践也充分印证了这一观点。

起步稳,能让尚未落座的乘客在车辆启动时保持平稳,避免晃荡、倾倒,在保障安全的同时,提升通行效率;行车稳,要求我们在驾驶过程中保持匀速,不随意变道、急刹急行,为乘客营造安全舒适的乘车环境;转弯稳,意味着在接近路口时,需提前将车速降至安全范围,观察确认安全后,匀速通过;而停车稳更是重中之重。常有老年乘客因急于下车或追赶其他车辆,在车辆尚未停稳时就起身,此时哪怕轻微的顿挫,都可能导致老人摔倒,酿成严重后果。因此,停车稳是预防车厢事故的关键环节。

在与王建立老师的交流学习中,我还深刻体会到,公交驾驶不仅是技术活,更是服务活。行车过程中,我们必须做到“眼勤嘴勤”。既要时刻保持专注,密切关注路况和乘客动态,又要用亲切简洁的语言与乘客沟通。若前方站台无人候车,要及时提醒车内乘客确认下车需求,提前做好停靠准备,避免乘客错过站点。在面对乘客的急躁情绪或特殊需求时,多一份包容与理解,用耐心和善意化解矛盾。我曾亲眼看到王建立老师在早高峰时,面对因赶时间而抱怨的乘客,始终微笑着安抚,那份从容与专业,让我深受触动。

下步,我将始终践行“五心服务,快乐出行”的理念,以王建立工作室的优秀前辈为榜样,持续精进驾驶技能,提升服务品质。把跟车学习中积累的经验转化为日常工作的标准,在每一趟行程中,为乘客提供更安全、更舒适、更贴心的服务,在平凡的岗位上书写属于济宁公交人的责任与担当!再次感谢公司和各位前辈给予的学习机会!

热门标签

相关文档

文章说明

本站部分资源搜集整理于互联网或者网友提供,仅供学习与交流使用,如果不小心侵犯到你的权益,请及时联系我们删除该资源。

一键复制全文
下载