渔政自我评价如何写我教你。（精选5篇）

更新日期:2025-06-22 09:48

写作核心提示：

写一篇关于渔政自我评价的作文，需要注意以下事项：
1. 明确主题：首先，要明确作文的主题是关于渔政的自我评价。在写作过程中，要围绕这一主题展开，确保文章内容与主题紧密相关。
2. 结构清晰：一篇好的自我评价作文，结构要清晰。通常包括引言、主体和结尾三个部分。引言部分简要介绍渔政工作背景和自我评价的目的；主体部分详细阐述渔政工作的成绩、不足和改进措施；结尾部分总结全文，强调自我评价的重要性。
3. 内容充实：在主体部分，要详细描述渔政工作的具体内容，包括渔政执法、渔政管理、渔政宣传等方面。同时，要结合实际案例，展示渔政工作的成果和成效。
4. 评价客观：在评价渔政工作时，要保持客观公正的态度。既要肯定成绩，也要指出不足。对于不足之处，要分析原因，并提出切实可行的改进措施。
5. 语言规范：在写作过程中，要注意语言的规范性和准确性。避免使用口语、俚语等不规范的表达方式。同时，注意语句的通顺和逻辑性。
6. 体现个人观点：在自我评价中，要体现个人对渔政工作的认识和看法。可以从以下几个方面进行阐述：
a. 对渔政工作的认识：阐述自己对渔政工作的理解，包括渔政工作的意义、作用和重要性。
b. 对渔政工作的

不畏“苦险难”奋勇争向前——一位一线渔政执法人员的自述

我叫张民，民革党员，49岁，本科学历，山东省海洋与渔业监督监察总队第三支队执法二科副科长。

我从1993年学校毕业之后，进入原“中华人民共和国山东渔业船舶检验局”工作，2011年山东省总队成立后，我一直在第三支队工作，曾经从事过渔业船员培训管理、考试发证等监督管理工作，2013年初开始从事渔政执法工作，并担任执法二科的副科长，到今年是第七个年头了。在7年的渔政执法工作中，既有“对渔政工作持久的热爱和激情”，又有“很多的困难和辛酸”。渔政管理的重点主要在海上，我曾经把海上工作浓缩概括为3个字“苦、险、难”。

“苦”——经常出海的执法人员及船员都有体会，即使跟随500总吨的中国渔政37008执法船出海，时间久了内心情绪上也会感到郁闷、烦躁。第一，执法船上不仅空间狭小，空气也始终处于潮湿、湿热状态，即使船靠岸了依然在随着海浪摇摆晃动，晚上睡不好觉，三天大便一次，饭碗晃到地上，海风吹的感冒发烧牙疼等等已经习以为常、家常便饭了。记得我出海时间最长的一次约有近2个月，没回家过一趟，当时孩子正处在中考的关键阶段，只能用手机来鼓励孩子一定要专心学习。第二，因空间等条件所限，执法船无法开展日常的文化体育等，大伙只能重复收听收看卫星电视，有WIFI信号时还能用手机上网收看一些时事新闻等，一旦离开码头，手机等基本就没信号了，因此说，海上的生活非常单调、枯燥。第三，日常饮食生活艰苦，出海检查前，船上负责饮食的同志一般会采购大约10几天的粮食蔬菜等，到了最后几天好多蔬菜已经不那么新鲜了，只能尽量挑选一部分好一点的来给大家吃，因此说饮食条件非常有限。

“险”——突出表现在海上检查时险、查处违规案件时险。近几年我在带队出海期间，坚持做到率先垂范、坚持与同志们并肩战斗，一起下艇，冲上一线，穿梭在波谷浪尖，有时手一松就会掉入大海，海水飞溅到头上身上、制服鞋子湿透了、腰和膝盖颠簸的难受等都已成为常态，从去年开始我的右腿膝盖已经感觉到隐隐的酸痛了。在波涛汹涌中攀爬比我们执法快艇既高又湿滑的违规渔船时，同样是险象环生，稍有不慎就会掉入大海。记得有一次在追击一艘船舷两侧插满“钢管”的大马力违规渔船时，违规渔船加足马力在海上“穿插绕行S弯”，我们多次喊话靠船帮，始终无法靠上去，我们的快艇差点侧翻，后来因该违规渔船机器坏了之后我们执法人员才强行登临了该船。面对比我们执法人员多几倍的违规渔船船员时同样存在暴力抗法潜在危险，以前，我们的执法人员在海上押解违规渔船回港时，就曾经被强行拖带到外省未知的渔港过，也曾被违规渔船船员推到过大海里边。我印象较深的一次在2014年伏季休渔执法期间，我和5名同志一起成功将抗法逃跑的外省籍渔船押解回港后，面对上船威胁我们的社会不法人员时，我带头与他们斗智斗勇，做到了不惧恐吓、处变不惊，最终成功依法处罚了该违规渔船。手机时常接到莫名威胁电话或者威胁恐吓短信，也已经习以为常。再如夜间执法时，我们的执法母船曾经远隔十几海里把执法快艇放下去之后，母船就看不到我们的快艇了，在夜间光线及其不足的情况下，我们登临违规渔船时风险极其巨大，在白天或夜间拖带、扣押海上违规渔船回港途中，同样存有巨大风险。还记得2018年伏季休渔期间，我带领2名执法人员，对群众举报的“深夜渔港码头违规卸货”行为，冒着蚊虫叮咬、夜间挨打等风险，连续进行了两夜蹲守查处。

“难”——执法人员必须做到不仅能冲上一线执法，还要不断的学法、懂法，更要坚决做到严格守法、秉公执法、规范执法、廉洁执法。辖区大多数执法人员都不是法律专业出身，且队伍存在年龄普遍偏大的现状，在理解诸多法律法规时存在很大的偏差。譬如在“违规渔具”的认定上，就存在极大的难度，虽然上级部门制定了渔具规范标准，但好多违规渔具已经进行了“改型、变形”，因此，我们执法人员在处罚违规渔具时难以准确界定其性质，使得行政处罚难以执行；在违规渔获物的具体处置方式上，目前的规定相对较模糊、可操作性不够强，如针对海上查获的少量鲜活爬虾、鲅蛸等是否可以当场放生入大海？一旦采取“没收冷冻”方式，按法律程序后续拍卖时，其价值就非常低了，同时也不利于渔业资源的再生保护。现在正处于国家机构改革期间，随着各部门职能的调整，一部分法律法规正处于修订当中，这也同时给我们一线执法队伍带来了法律应用上的“法律适用为难期”，虽然上级领导部门间签订了“部门横向联合执法协作协议”等文件，但一线执法时，依然存在可操作性不强的现象，如在海上执法遇到暴力抗法行为时，很难做到其他部门力量及时到达并制止违法行为，这也无形中增加了海上执法难度。再如在“禁渔区线”外侧的执法上不属于地方管辖，部分不法渔船就利用了这一改革调整时机，与我们打起了“游击战”，你地方执法船来了他们就躲到禁渔区线外侧去，等你走了他们再回来！再如“地笼”等定制网具的检查上，好多渔民为了逃避检查，好多都采用了“网具定位仪”（简称“网位仪”），在水面上用眼是看不到的，有的故意放置在海上养殖区内，执法船艇难以进入，加之执法船艇没有专业起网设备，单靠执法人员“手拔”方式，难以做到彻底清除。再如，随着我们监管检查力度的加大，部分违规船东因利益驱使“铤而走险”，冒险采用“登陆艇”等其他行业的船艇在海上转载“捕捞渔获物”，因部门职能不同，我们难以实行有效监管，同样也给我们执法带来了极大挑战。再如伏季休渔期间，陆地市场上、部分酒店里的新鲜海产品等，单靠我们渔政部门难以检查到位，虽然也采取了部门间“横向联合执法”模式，但因部门职能、所使用的法律法规不同，治理效果依然不理想。

海上巡航

与渔民交谈

从1993年毕业踏入这个行业以来，我就立志践行“干一行、爱一行”这一朴素的理想，一个人这一生，总得干点什么事才能觉得自己的人生有意义、活的有价值！随着对海洋渔业的逐步了解，加上近几年执法过程中，看到近海渔业资源日益在衰退、可捕资源逐年减少、渔民收益逐年降低等现实状况，内心伤痛感、危机感与日俱增，使我更加坚定了一定要为海洋渔业经济的可持续发展、为保护好海洋渔业资源造福子孙后代而做出自己应有的努力和奉献，一定要争当海洋渔业执法领域的排头兵！

万宁1人获评“中国渔政亮剑2021”成绩突出个人

日前，农业农村部对“中国渔政亮剑2021”系列专项执法行动成绩突出的集体和个人给予表扬通报，万宁市综合行政执法局海洋渔业行政执法大队刘洪涛获评成绩突出个人，他也是万宁市唯一获此殊荣者。获此殊荣的海南省仅有7人。

图为刘洪涛在工作中

2020年初，万宁市在全省率先落实“一支队伍管执法”综合行政执法体制改革目标，新设立了海洋渔业行政执法大队。刘洪涛被安排为首任大队长和大队党支部书记。

作为党支部书记，刘洪涛带头全面落实党对综合行政执法工作的领导，全面从严治党，带班子，抓队伍，经过两年的努力，硬是把一个软弱、执法力度不强的队伍带成了一个执法严格、能随叫随到、能干而且能干好的队伍，一个执行力极强的队伍，队伍面貌焕然一新，一支政治坚定、作风优良、业务精湛的一专多能的队伍逐步形成壮大。

一年来，刘洪涛开展海洋渔业渔港执法巡查782车次，海上执法巡查531航次，航程8710海里。查获违法违规渔船65艘。行政处罚62.94万元，拆解42艘“三无”渔船，涉刑移交公安机关3人，驱赶越南籍渔船13次56艘。经过他不辞辛苦地控和宣传，在这两年里，万宁渔民的保护海洋渔业资源思想提高了，违法行为降低了。经过强硬的打击违规定制网、非法捕捞行为，共清除定置网具173张，现在万宁海域不再存有定置网的现象，给渔业安全生产和航行安全起到了保驾护航的关键性作用。