手把手教你写《参观赵州桥观后感》,（精选5篇）

更新日期:2025-06-25 13:41

写作核心提示：

写一篇关于参观赵州桥观后感的作文，以下是一些注意事项：
1. 确定主题：在写作前，明确作文的主题，即参观赵州桥的观后感。围绕这一主题展开论述，确保文章内容与主题紧密相关。
2. 提炼要点：在参观赵州桥的过程中，注意观察桥梁的结构、历史背景、文化内涵等方面，提炼出几个关键点，作为作文的支撑。
3. 逻辑清晰：作文应具备清晰的逻辑结构，一般包括引言、主体和结尾三个部分。引言部分简要介绍赵州桥的背景和参观目的；主体部分详细描述参观过程中的所见所感，以及赵州桥的历史意义和文化价值；结尾部分总结全文，表达自己的感悟和启示。
4. 语言表达：运用生动形象的语言，描绘赵州桥的雄伟壮观，以及参观过程中的感受。注意以下几点： a. 运用修辞手法，如比喻、拟人等，使文章更具感染力。 b. 适当引用诗词、典故等，丰富文章的文化内涵。 c. 避免使用口语化、粗俗化的语言。
5. 观点鲜明：在作文中，要表达自己对赵州桥的认识和感悟，观点要鲜明，有说服力。可以从以下几个方面进行论述： a. 赵州桥的历史价值：介绍赵州桥的历史背景、建筑特点、文化内涵

关注！著名作家莫言再访赵州桥

元旦前夕，著名作家莫言到赵州桥景区参观。此次，是莫言第二次来到赵州桥，面对着有一千四百多年历史的古桥，莫言称赞赵州桥是建筑史上的奇迹。元旦当日，莫言为赵州桥题写了“飞虹照影，鬼斧神工”的书法作品并为赵州桥赋新诗一首。

赵州发布（zhaozhoufabu）

运营｜中共赵县县委宣传部

来源｜ 赵县文化广电体育和旅游局、两块砖墨讯公众号

编辑｜朱琳娜

责编｜聂聪超

参观中国最早的钢铁大桥——中山桥有感

中国最早的钢铁大桥坐落在甘肃兰州市的黄河上，距今已经有115年的历史了。是我国现代桥梁建造的开端，在我国桥梁建设的历史上具有重要意义。此桥虽叫“中山桥”，但并不是孙中山所建，而是建在清朝末年。

兰州，作为大河中流，是连接西北，沟通中原的重要险津要道。在黄河上修建坚固永久的桥梁，是政治、经济、军事及巩固边疆的需要，也是民族文化交流的期待。光绪初年，陕甘总督左宗棠率军收复新疆，为了便于军需运输，最早提出在兰州黄河上修建一座大桥，但因外商索价太高而作罢。清末，“新政”兴起，鼓励应用外国先进技术办实业。在此背景下，兰州地方政府把兴建黄河钢铁大桥提上了议事日程。

清光绪三十二年（1906年）六月，天津泰来洋行经理、德国商人喀佑斯来兰州游历。陕甘总督升允、兰州道彭英甲等地方官员与喀佑斯多次谈判，商定修建大桥的具体事宜。同年九月十一日签订了《保修兰州黄河铁桥的合同》。

合同约定，造桥所需设备、材料都必须从德国进口，由船运到天津港。天津到兰州的运输由甘肃地方政府负责。为了保证桥料的运输，甘肃洋务总局在北京、郑州、西安设立材料转运点，选派人员主持运务。桥料由码头运到天津火车站，由火车运到北京，再由火车转运到郑州。从郑州到西安、兰州基本靠马车、骆驼、人力推车运输。运输路程长达两千余公里，从光绪三十四年（1907年）到宣统元年（1909年）闰二月，历时二十三个月，先后分三十六批，重约75万公斤的材料运输任务。耗资12万4千余两银子，几乎是建桥费用的一半。

为了保证铁桥修建的顺利进行，陕甘总督升允、护理总督毛庆蕃、继任总督长庚总揽全局。彭英甲负责协调、处置建桥的具体事宜，甘肃布政使司、按察使司通力配合。甘肃洋务总局委派官吏负责监修、巡查和督办杂务。泰来洋行从津、沪聘请工匠六十余名，在兰州聘请泥木铁工匠及小工最多时达五百余人。铁桥于光绪三十四年四月十日（1908年5月9日）正式开工建设。到宣统元年六月十一日（1909年7月27日）竣工，建设期近一年零四月。同年七月初四（1909年8月19日）正式通车。

这座由美国人设计，德国人承建，兰州人民参与建设的“天下黄河第一桥”，历时三载，终成大功。由此可见，当时建造兰州黄河铁桥是多么的艰难！

据考古研究发现，在甘肃境内，早在公元前十四世纪就掌握了冶炼铁的技术。到公元以后，中国的科学技术在世界也是顶级的存在。而到了近、现代，我国落后了，被西方超越太多，却没有办法冶炼钢铁。没有西方人技术，像兰州黄河铁桥都没有办法建造，这是何等的悲哀！清政府的闭关锁国在、不重视科学发展的政策，对国家的发展带来无法估量的损失。

二战以后，除美、日等西方发达的资本主义国家以外，真正发展成工业化的国家只有两个。一个是韩国，另一个就是我们中国。这都是因为新中国建立了，能够独立自主地发展科学文化技术。

虽然自建国以来，西方对我们就进行遏制、围堵。但是，我们有制度优势，坚定不移地一步步发展。使得我国成为工业门类最齐全的国家，许多科技已经领先于世界。在建设方面，号称基建狂魔。我国是一个多山多河的国家，交通十分不便，严重制约了我国社会经济的发展。修路建桥成了我国发展的首要任务之一。

历史上，我国先民为了解决交通问题，就发明了各种各样的桥。远古先民最早利用倾倒的树木、自然形成的石梁、溪涧突出的石块、藤萝等跨越水道和峡谷。新石器时代农耕聚落形成后，在环绕聚落的深沟上出现了类似桥梁的跨空构件，这就是桥梁的雏形。木桥是最早的桥梁，后世日渐形成了石桥、索桥、浮桥、钢架桥等形制的桥。我国历史上有不少有名气的桥。比如，赵州桥就是我国建桥的杰作之一。

一九五六年夏天，毛泽东主席视察长江大桥建设情况，并横渡长江，于六月一日至四写下《水调歌头·游泳》。

才饮长沙水，又食武昌鱼。万里长江横渡，极目楚天舒。不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽余。子在川上曰：逝者如斯夫！ 风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。

他老人家的期盼，早已经变为现实。现在，世界桥梁看中国。我国各种道路四通八达，遇山开洞，遇沟、河架桥，易如反掌。清末，兰州黄河建铁桥的傻境已经一去不复返了。

随着我国经济、科技的进一步发展，其它技术与我国的建桥技术一样，也必将登顶世界！