手把手教你写gps监控工作总结（精选gps监控工作总结5篇）

更新日期:2025-07-02 13:50

写作核心提示：

撰写关于GPS监控工作总结的作文时，应注意以下事项：
1. 明确主题：首先，要明确GPS监控工作总结的主题，即总结过去一段时间内GPS监控工作的成果、经验、不足和改进措施。
2. 结构完整：一篇优秀的GPS监控工作总结应具备以下结构：开头、主体和结尾。
a. 开头：简要介绍GPS监控工作的背景、目的和意义，以及总结的时间范围。
b. 主体：详细阐述GPS监控工作的具体内容，包括以下几个方面：
- 工作成果：总结GPS监控工作所取得的成果，如提高监控效率、降低事故发生率等。
- 工作经验：总结在工作中积累的经验，如优化监控流程、提高数据准确性等。
- 工作不足：分析工作中存在的不足，如监控设备故障、数据传输延迟等。
- 改进措施：针对不足之处，提出相应的改进措施，如加强设备维护、优化数据传输等。
c. 结尾：总结全文，强调GPS监控工作的重要性，并对未来工作提出展望。
3. 语言表达：在写作过程中，注意以下几点：
a. 语言简洁明了，避免冗长和啰嗦。
b. 使用专业术语，体现专业性。
c. 运用数据和事实说话，增强说服力。
4. 数据分析：在总结GPS监控工作成果时，要注重数据分析，如事故发生率、监控设备运行状况

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收费站监控员工作心得体会

作为收费站监控员，我深刻体会到了这份工作的重要性和挑战性。在这个岗位上，我需要时刻保持警惕，确保车辆的安全通行，同时也要保证收费工作的顺利进行。在这里，我学到了很多工作技巧和职业素养，也积累了不少工作经验。
首先，作为收费站监控员，我需要时刻保持警惕，全神贯注地观察车辆的情况。我要及时发现并处理车辆异常情况，确保车辆通行的安全和顺利。在这个过程中，我学会了如何快速、准确地判断车辆的情况，处理各种突发状况，保证车辆通行的畅顺。
其次，我需要处理收费工作。在这个过程中，我学会了如何与司机进行有效的沟通，如何妥善处理各种支付方式，如何处理各种纠纷和投诉。这些工作经验让我学会了如何平和地处理各种情况，保持良好的工作态度和服务态度。
最后，我深刻体会到了团队合作的重要性。在收费站，我们需要与其他同事紧密合作，互相配合，共同完成工作。只有团结一致，才能保证工作的顺利进行。在这个过程中，我学会了如何与同事合作，如何分工合作，如何互相支持，共同完成工作任务。
总的来说，作为收费站监控员，我深刻体会到了这份工作的重要性和挑战性。在这个岗位上，我学到了很多工作技巧和职业素养，也积累了不少工作经验。我会继续努力，不断提升自己的工作能力，为保障车辆通行的安全和顺利做出更大的贡献。

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个人测量实习心得体会

1、在专业知识掌握方面，收获主要表现在对仪器的进一步熟练掌握和数据计算整理能力的进一步提高，特别通过实际操作，比较熟练地掌握了放线的基本方法和技巧以及水准测量中的一些技巧。通过地形测绘的实习，掌握了测绘的基本方法和绘图方法。
在仪器掌握方面，能够比较熟练地对水准仪和经纬仪进行对中整平。特别是在纬仪使用中，通过这次实习能够在比较短的时间内完成对中整平，这主要是因为在这次实习中通过对经纬仪的大量应用，熟练了经纬仪对中整平的步骤，对经纬仪整体有了进一步的熟练，比如在粗平过程中能比较够熟练地通过调整支架比较迅速地完成粗平，单这一个过程就比以前快了很多，从而大大减少了对中整平仪器所需时间。
2、 数据计算整理能力在这次实习中也得到了很大的提高，以前接触的数据都不是通过自己实际测量得到的结果，整理时往往误差都在允许范围内，这次通过自己的实际测量练习得到的数据由于种种问题有些是超出误差允许范围的，这就需要我们能够迅速分析错误原因来得到新的数据。进而也对数据检核的`重要性有了新的认识。数据计算整理是一项很繁琐的工作，需要我们在整理计算的时候要格外认真小心。
同时，也有很多方法和技巧也是可以用来避免因为整理计算而出现结果的错误。首先在数据记录中要做到清晰、清楚，因为我们数据的整理是在一天的工作完成后进行的，由于数据量很大，如果记得不够清晰往往找不到数据或者分辨不清楚记录的数字。另外在记录数据的过程中要随时检核数据是否可用，免得再最后整理时发现误差过大而耽误工程进度。
在计算数据时可以通过多种数学手段来边计算边检验结果的准确性，如果时间允许可以先由一个人计算数据再由另外一个人来检核。
3、本次实习进行了大量基准测量，主要收获是读书速度较以前有了比较大的提高。虽然仪器i角误差很小，但往往都存在，在进行前后视距读数时尽量要是前后视距基本相等，这样才能使数据更准确。如果i角误差很大，在测量的过程中才发现，必须用钢尺量距使前后视距相等。经过地形测绘的实际操作以后才认识到这是一项非常复杂的工作。
首先要对所要测绘的区域有大致的了解，选好中心建筑物进行主线布控。然后再向整个区域进行扩展，在选点时要尽量找在各个方向通视效果好的点，特别是要注意建筑物周围植物的影响。
进行每天的工作前要有详细的计划，对各个点进行有规律的编号，并对每个人的工作进行明确分工。在实际测量时要有一个顺序，切忌随意设站测量。
数据记录要清晰准确，最好每天都是固定的人来记录数据，这样能更好保证数据的清晰和记录格式的统一，数据记录人员要和读数人员有密切配合，相互提醒，每个数据各报一遍以确保无误通过这次实习，我有一个很大的感受就是团对合作的重要性。
我们需要完成的任何一项小的工作一个人都不能完成，必须有同伴的通力合作才能顺利完成每一项工作。大家在一起的合作会逐步产生默契，工作也会越来越得心应手，同伴之间的每一个手势，每一个眼神都能迅速领会并做出反映，甚至同伴容易出现的错误和纰漏也会了解于胸，随时可以去提醒同伴，避免工作出现差错。除了人，仪器也是我们工作中重要的同伴，我们必须时刻注意爱护仪器。
爱护仪器一是爱护公共财产，更重要的是仪器一旦出现故障会很大程度影响我们的工作。我们所使用的仪器很多是很精密也很脆弱的，必须轻拿轻放，严格依照操作要求使用。特别需要注意的是钢尺和标杆虽然不是很精密的仪器，也不可使用时太粗暴甚至拿来游戏，钢尺使用时不要拉得过紧，这样很容易损坏钢尺或者破坏钢尺的精度。

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收费站监控员工作心得与体会

监控岗位是一个特殊的工作岗位，从收费站的收费工作中，起着一个承上启下的作用。上可以使领导从监控工作中了解到收费工作上的不足和漏洞，以作出合理安排和调整，下可以督导收费员在收费工作中的态度、作风，保持正常稳定的收费工作秩序。在此，作为一名监控员，我总结出监控工作的几个要点，归纳为“四要，两不能”。
四要为：一要多看，在工作中看是最直接的监控、督导方式，只要多看，细看，就可以起到监控作用，大部分问题是可以看出来的。
二要多听，听是监控工作中不可缺少的一项，在收费工作中，非正常情况一般是靠收费员讲述，监控员认真听，才可以了解，再加上自己判断，作出正确的理解和记录。
三要多问，在工作中，也会有一些工作的死角，看不到的地方，这就需要监控员多动嘴多问，加强与收费员的沟通，来了解情况，通过和岗上的交流，还可以促进与收费员之间的工作默契。
四要多想，做到以上三点，只要再加上自己的动脑思考，多想，提高自己的判断力，认清事实，做出正确的判断，基本上就不会现问题。
“两不能”是：一不能盛气凌人，由于监控岗位的特殊性，容易出现这样的情况，和收费员之间产生距离，说话态度生硬，这样易出现抵触心理，造成互不配合，使监控和收费工作不能顺利的进行。
二不忘初心大意，有些监控员认为，反正我不收费，不在收费岗位，出了问题不关我的事，这是一个极其错误的观点，这种观点很容易产生许多问题，如由于监控员的不认真，可能会造成岗上的非正常情况不能及时的上报，得不到解决，还可能造成收费员的作弊行为，结国家的通行费造成损失，出现严重后果。

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实训心得体会（优秀篇）

通过前期的理论学习，以及这两个礼拜天的实训，使我对摄影机的操作有了进步的理解和掌握，总结有以下几点：
一、要稳，就是在操作时，把摄像机放在肩膀上，不可来回晃动，以免拍摄出来的画面不稳，影响画面所表达的内容，容易产生视觉的疲劳。
二、要平，就是所拍摄的画面要和地平线一样平，寻像器中看到的景物图形应横平竖直，以寻像器的边框为准来衡量。画面中的水平线与寻像器的横边平行，垂直线与寻像器的竖边平行。如果线条歪斜了，将会给人产生某些错觉，感觉画面不是很平。
三、要准，一般指落幅要准。当某个技巧性镜头（推）结束时，落幅画面中镜头的焦点构图应该是正好的，做到这点就要求平时能够多加练习，掌握好时机。
四、在拍摄特写时，要注意拍摄要匀：匀是指运动镜头的速率要匀，不能忽快忽慢，无论是推、拉、摇、移还是其他技巧，都应当匀速进行。镜头的起、落幅应缓慢，不能太快，中间必须是匀速的。
五、拍摄时要注意背景的取材，尽量选择一些以树木，绿色为景色来做背景，不可选择一些半截的建筑物来拍，这样影响所拍摄的.效果，给人一种破烂不堪的感觉。
在拍摄人物采访时要注意，要选择好的位置，既在一、拍摄时既不影响拍摄的效果，也不使自己拍摄的很累，尽量不要让采访者处于下方，摄影师站在上方。
总之，在以后学习实操中还是要多加以练习，并不断去总结，才能更好的去掌握这些拍摄的技巧。

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年度工作心得体会

我于20xx年1月份安排到xxx担任司机工作，现将我学习、履行岗位职责的情况汇报如下。
一、严格要求自己，遵守纪律，团结同志
在我上班后，能够遵守公司的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。工作中服从办公室的具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或出差中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键，我这样想了也这样做了，去年全年驾车安全无事故，行驶路程3、5万多公里。作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及单位都是一个好的交待。
单位就是我的家，我能够自觉维护单位形象，不说有损单位形象的话，不做有损单位的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，坚持勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的'工作作风。
二、注重学习
在业务学习方面，认真学习，不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。
在政治理论学习方面，积极参加单位组织的各项政治学习活动。
作为单位的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。
三、存在不足及今后努力方向
一年来，我在领导的正确领导下，和同志们的大力协助支持下，通过自己的努力，业务上有了新的进步，思想作风也有了很大转变，较好的完成了各项工作。同时我也深深认识到自己工作中存在着一些不容忽视的弱点和缺点，平时出车时间长，还不能有效利用和挤时间去学习，特别是对政治学习主动性不强，汽车专业知识掌握得还不够，距离精益求精的要求差距还很大，服务质量还有待进一步提高。
在新的一年里，我决心进一步加强自己的思想政治修养和党性锤炼，向书本学习、向实践学习、向老同志学习，不断充实自己，针对自己各方面存在的不足，发扬成绩，修正错误，在平凡的岗位上，争取有更好的业绩，乐于奉献，勇于创新，按时完成组织上分配的各项任务。