手把手教你写《物流培训心得体会》,（精选5篇）

更新日期:2025-06-14 17:48

写作核心提示：

写一篇关于物流培训心得体会的作文，以下是一些需要注意的事项：
1. 明确主题：首先要确定作文的主题，即物流培训带给你的收获和感悟。可以从以下几个方面入手：培训内容、培训形式、培训效果、个人成长等。
2. 结构清晰：一篇优秀的作文需要有清晰的结构，建议采用总分总的结构，即开头引出主题，中间展开论述，结尾总结全文。
3. 语言表达：在作文中，要注意语言的准确性和流畅性。避免使用口语化、模糊不清的词汇，尽量用简洁、明了的语言表达自己的观点。
4. 举例说明：为了使作文更具说服力，可以适当举例说明。这些例子可以是培训过程中的具体事例，也可以是自己在实际工作中的感悟。
5. 突出重点：在论述过程中，要突出重点，即物流培训对你产生的最大影响。可以围绕以下几个方面展开：知识技能、思维方式、职业素养等。
6. 反思总结：在作文中，要对自己的学习过程进行反思，总结经验教训。这样可以使文章更具深度和内涵。
7. 遵循逻辑：在论述过程中，要注意遵循逻辑，使文章具有条理性和连贯性。可以从以下几个方面展开论述：培训前的准备、培训过程中的体验、培训后的收获。
8. 结合实际：在作文中，要结合自己的实际工作或生活，阐述物流培训带来的改变。这样可以使文章更具真实感和实用性。
9. 展望

物流人感悟：学物流，到底在学什么？

逆风的方向更适合飞翔 ，雏鹰计划三个月记--陈鹤天

从开始做汉森商学院雏鹰计划的项目到如今已有3个多月的时间，在这些日子里经历了很多。今天写这篇文章也是想借此回忆一下过去三个多月的时间里，和学员和商学院family共同度过的生活，也想从过去中总结问题，向未来持续前进。

一、雏鹰计划的萌芽

在上大学时，我一直有这样一个疑惑，物流是什么？刚进入大学时，我问了学长这样一个问题：什么是物流？有的学长说：就是物品的流动。还有的学长说：简单理解就是如何送货。这可能都是他们自己的理解，当时的我并不能理解这样的答案，于是我就开始在图书馆中寻找答案。大一的我几乎把图书馆里所有的物流书籍都翻看了一遍，慢慢的也就找到了自己想要的答案。作为一门实用性较强的学科，深知执着于研究理论的意义并不大，需要做的就是多去实践，以项目为主体边做边学效果应该会更好，如果一味的听老师讲理论，效果可想而知。那时候给自己制定了一份计划，那就是大一学理论，大二开始就做项目，把运输、仓储、配送以及各个物流行业凡是能相关的，就都去了解去做。也是凭着这样的想法，大学里一共做了9个和物流相关的项目，包括城市配送、供应链管控、农产品物流调研、冷链物流、汽车物流、钢铁物流等。正是通过实践中的学习让我对物流有了深刻的理解和思考。但也由此让我想大学里面的4年理论内容是否跟得上社会最新的发展，作为大学生如果不能紧跟社会的脚步，去分析与研究很有可能会在大四毕业时出现学校与企业之间的断层。

正是由于以上原因，经过前期的调研及问询，85%（样本2000）的学生表示目前所学的内容与实际的脱轨，同时我们也向企业的高管调研（样本100）目前学生在要更多的学习哪些内容。其中供应链能力、独立思考能力以及创新能力排在了前三位。所以不难总结大学里的理论知识的学习在物流领域中是辅助，而更应该去做的是夯实理论体系，了解物流行业的本身，借此去了解目前物流行业的问题以及收获自己的思考。

这也是雏鹰计划设置的初衷，让广大物流学子及职场新锐能够借助汉森商学院所提供的平台去了解当前物流的格局以及每一条链上的实操经验，能够从当前的格局中找到自己的定位和自身的职业规划。

二、学生群体的常见问题

雏鹰计划设立的初衷主要是给物流新锐人才所设，因此学生力量占到了30%，在三个月的学习中，学生提出的问题主要集中于以下五个方面：

• 物流专业的学生是否要考研？

• 物流专业的学生就业的可选择项？哪些适合女生？

• 物流管理和物流工程的区别是什么？

• 企业需要怎么样的物流人才？

• 如何具备企业所需要的几大能力？

雏鹰计划的学员们可以说是物流领域里的新鲜血液，有激情有想法。他们提出的问题应该也是大部分物流学子存在的问题。因此，我们将计划给商学院里的学生准备一场秋季专场分享，主要包括简历制作、职业性格匹配等系列的分享，通过分享让大家了解是否需要考研以及如何准备进入物流职场。如果你也有上述的困惑可以加我的微信chtvip，结合具体的情况我会帮你做系统分析。

看到雏鹰学生群体的互相交流与学习，真的很欣慰，无论是参加数学建模鏖战三天两夜的学生交流心得体会，还是参加大学生物流设计大赛的学生为冷链物流做设计做分析，还是一直总结课程的干货的小伙伴，一起加油，看好你们。

三、物流新锐的困惑

在商学院的学员中，很大一部分学员是在企业工作了一段时间的职场人士，短的不到1年，长的甚至10年。可能是不同阶段的人群面临的压力是不同的，但物流行业的春天正在悄然而至，集中总结大家的困惑可能主要包括以下5个方面：

• 实战类：专线类的具体转型案例；回程配货的最佳案例等

• 趋势类：如国际物流发展趋势；最后一公里的未来生态等

• 规划类：适合物流里的哪一行业？哪一板块？都做什么？

• 行业类：如何看待物流行业薪资水平低，如何提高附加值

• 技能类：互联网时代物流人才必要掌握哪些技能？等问题

通过大家的问题，可以看得出目前大家对于成为物流行业人才的愿望，那么如何做？如何把握住机会？如何规划自己的时间呢。相信只有认真思考了，才会有更深切的体会。

平时和同在职场的物流朋友交流最多的就是核心竞争力的培养以及新行业趋势的分析，为何是这两点呢？第一，任何人在职场中都要有自己的优点和缺点，但成为中流砥柱的人才，最重要的是先在一个领域里的深度挖掘，举个最简单的例子，一个仓储从业者的能力在于当看到一个仓时，马上可以画出内部大致结构，根据仓库位置及大小判断仓库储存的货物，并可以根据地域经济形势判断周转量和周期。如果还不明白，福尔摩斯如何破案？细节加经验，所以深耕一个领域把它做好就是你的核心竞争力的一个方面，另一个方面则是横向广度的学习和一通百通的能力！即“T”型人才。所以，以上的问题可以用两个字来概括：深耕。有自己的想法，深耕这一领域，听前人之言，多去尝试，方为道。汉森商学院给大家提供的是发现的眼睛，在这里大家交流，发现自己不会的，激发自己的学习动力。

四、我的收获与感悟

作为一个狮子座兼上升处女座，比较喜欢总结一些事情。所以将自己的收获与感悟总结成了5点。

• 认识了更多的志同道合的伙伴；

• 倒逼自己不断学习成长；

• 从不断迭代中给予大家更好的体验；

• 为商学院的学员们连接资源，答疑解惑；

• 从不同的视角看待物流行业和物流问题。

真心很感谢商学院的学员，感谢商学院的收集站的“战友”。健身时不经历全身的酸楚便训练不出肌肉，同样的道理，凡事都会遇到问题和难关，只有不断成长，才能冲出桎梏和枷锁。逆风的方向更适合飞翔，祝所有商学院雏鹰计划的小伙伴收获知识，勇往直前。从雏鹰到雄鹰，展翅飞翔。

来源：汉森商学院 陈鹤天，物流指闻整理发

物流数字化推动产业降本增效和高质量发展

5月8日-9日，以“因聚而生 众志有为”为主题的“华为中国合作伙伴大会2023”在深圳召开。作为华为战略合作伙伴，中交兴路亮相《物流新型基础设施，助力行业数字化升级》发展论坛，中交兴路副总裁张文宇以《聚力共盈，让物流更简单》为主题发表演讲，解读物流数字化转型升级发展趋势，分享科技赋能物流生态的实践心得。

物流作为中国社会经济发展的支柱型产业。2022年我国社会物流市场规模达347.6万亿元，物流总费用达17.8万亿，同比增长4.4%。尽管物流行业大盘趋势正处于稳健增长，但国内物流行业仍面临大而不强的现状，呈现出离散化和传统化等特点。

承载货物运输的运力多小散弱。全国货车总量超1400万台，从业者超3000万，体量庞大。但90%的运力为拥有5辆车以下的个体户，龙头企业少，离散度高，数字化程度弱，效率低下。近年来，国家推出网络货运平台试点政策，鼓励传统物流公司向互联网物流发展。目前中国已有超过2500余家网络货运平台，整合社会零散运力超过590万辆。

在数字经济高速发展中，小微运力的数字化管理成为刚需，迫切需要技术赋能优化成本、保障运输安全与合规。对于担当货主角色的生产制造企业来说，物流费用占比达到10%-15%，因缺少全链贯通，多式联运连接成本高，运营流程非标化产生管理漏洞。对于政府来说，物流运输是地方经济的重要支撑，一方面需要科学治理，减少交通事故、缓解交通压力。另一方面也需要统一的产业规划，规避投入产出错配、线下交易比例大等高风险问题，让物流发挥更大的产业带动和联动价值。

结合物流行业发展趋势，在国家《“十四五”现代物流发展规划》的指引下，探索企业物流数字化转型升级的解决之道是当务之急。张文宇表示，“我们要遵循物流行业发展规律，从信息化，到数字化，再到产业升级，以客观的视角，探索物流数字化发展新机遇，未来只有打通‘企、货、车、仓、站、人’，构建‘平台+金融+车后+政策’多位一体的物流高质量服务体系，才能真正推动物流产业的降本增效。”

当下，大数据、云计算、人工智能、区块链等技术加速创新，正在成为推动数字经济和实体经济融合发展的关键力量，以数字技术赋能，围绕物流生态上下游数字化贯通与高效协同，为物流产业数字化变革提供新方向、新思路。

作为中国领先的物流科技和服务平台，张文宇在会上分享了中交兴路依托AI、物联网、大数据等前沿科技赋能物流生态的实践与探索。在数字化赋能上，中交兴路打造的企业物流端到端全链路一站式服务体系，目前已助力山东钢铁、蒙牛等一批知名企业开启数字化转型。

以与山东钢铁联合打造的数字厂区业务协同平台为例，自平台上线后，帮助山钢完成车辆排队服务5万余次，服务车辆4万余辆。此外，平台通过对车辆运输情况进行实时管理，对路线偏移、异常停车的行为进行监控，并及时干预、预警，避免货损的发生。

与此同时，为保证厂内安全，降低安全隐患。山钢根据车辆类型、入厂诉求，通过中交兴路数字化厂区业务协同平台，提前规划目的地指引，防止车辆误入危险区域，并且对危化品车辆及超速、套牌车辆等进行违规行为的管理，有效降低了厂内行车潜在风险，助力山钢实现了可控的业务目标，极大优化企业经营效率以及管理模式，达到降本、提质、增效的效果。

网络货运是数字交通发展中的重要形态，其飞速发展为物流行业带来了良好的导向。中交兴路基于网络货运发展契机和行业整合趋势，与地方产业发展融合，通过完善系统建设+运营服务，实现基础建设、运输管理、财务管理、数据统计、运力管理、运费垫资、司机发票代开、代运营服务等内容的全面赋能。

此外，在推出和建设一站式运营服务上，中交兴路聚焦保险、金融、加油和ETC等服务，推动网络货运释放“新动能”，致力于在2-3年内帮助物流企业降低成本10%乃至以上。

未来，中交兴路将持续深化企业物流、物流企业、物流服务、产业发展的可行性路径，推动产业降本增效和高质量发展，同时，聚合流量、数据、研发、服务、资本五大赋能，联合生态伙伴，以数字化和产业服务为引擎，做好物流生态服务的融合器、客户需求的助推器和伙伴关系的链接器。

来源： 光明网